【判断题】
私有制原则是资本主义国家宪法的第一个基本原则。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
资本主义政治制度的本质是为资产阶级专政服务的。
A. 对
B. 错
【判断题】
资本主义意识形态是为资本主义经济基础服务的。
A. 对
B. 错
【判断题】
资产阶级的思想文化成果是人类文明进步的成就和体现。
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【判断题】
现实中,商品的市场价格常常与价值不符,是对价值规律的否定。
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【判断题】
在现实经济生活中,一个生产者生产的商品卖不掉,他的生产就无法继续进行。
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B. 错
【判断题】
价值规律对经济活动的调节都是产生积极的后果。
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B. 错
【判断题】
在资本主义社会中,资本家按照等价交换原则购买工人的劳动力。因此资本家和工人之间是一种自由、平等的交换关系。
A. 对
B. 错
【判断题】
相对剩余价值是超额剩余价值产生的前提。
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【判断题】
用于购买劳动力部分的资本,既是可变资本,又是流动资本。
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考察社会总资本运动的出发点是资本有机构成。
A. 对
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【判断题】
随着资本有机构成的不断提高,平均利润率有不断下降趋势。
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【判断题】
生产价格是商品价值的转化形式。
A. 对
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【判断题】
生产价格形成后,价值规律已经不再发生作用了。
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【判断题】
私有制条件下商品世界的拜物教性质的产生是必然的。
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剩余价值理论是马克思主义经济理论的基石
A. 对
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价格是价值的表现形式,有价格的必有价值。
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【判断题】
货币和生产资料都是资本。
A. 对
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【判断题】
资本主义经济制度的形成是以劳动力成为商品为前提条件的。
A. 对
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经济危机抽象的一般的可能性是货币作为流通手段和支付手段引起的。
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平均利润率的形成是商品价值转化为商品生产价格的关键。
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资本主义雇佣劳动关系的形成表明资本主义经济制度是一种落后的经济制度。
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美国是典型的多党制。
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【判断题】
资本主义条件下生产自动化意味着剩余价值生产更多地是由机器来创造的。
A. 对
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垄断资本主义占统治地位的是金融资本。
A. 对
B. 错
【判断题】
垄断价格是资本家凭借垄断地位制定的,因而否定了价值规律。
A. 对
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“泰罗制”和“福特制”是典型的血汗工资制
A. 对
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跨国公司也叫多国公司、国际公司,最初是在发达资本主义国家中建立的大型企业。
A. 对
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【判断题】
资本主义国家有了经济计划就能从根本上克服生产无政府状态。
A. 对
B. 错
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有人认为,一些国家从社会主义经济制度改变为资本主义经济制度,说明社会主义取代资本主义已不是人类社会的必然规律了。
A. 对
B. 错
【判断题】
自由竞争的资本主义在19世纪60年代、70年代达到了它发展的顶点。
A. 对
B. 错
【判断题】
到20时纪初,基本上完成了自由资本主义向垄断资本主义的过渡,垄断在全部经济生活中占统治地位。
A. 对
B. 错
【判断题】
所谓垄断,是指多数资本主义大企业,为了获得高额利润,通过相互协议或联合,对一个或几个部门商品的生产、销售和价格,进行操纵和控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
经济全球化的最终结果将不单指经济生活的全球化,而且也包括政治文化和社会生活的全球化。
A. 对
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资产阶级国家掌握和运用国有资本,是为了直接获取高额垄断利润。
A. 对
B. 错
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垄断价格的出现意味着价值规律作用的消失。
A. 对
B. 错
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经济全球化是世界各国、各民族共同实现发展的大舞台。
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跨国公司的迅速发展是生产国际化和资本国际化的根本原因。
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资本积累推动资本主义基本矛盾不断激化并最终否定资本主义本身。
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资本主义经济危机是无产阶级斗争导致的结果
A. 对
B. 错
【判断题】
垄断是在自由竞争基础上产生的,因此垄断统治形成后可以消除竞争。
A. 对
B. 错
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【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通运营主管部门备案。新编制或修订的,应在预案生效30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位专项应急预案、现场处置方案应报城市轨道交通运营主管部门备案。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接,总体阐述本单位运营突发事件的应急工作原则、应急组织机构及职责、专项应急预案体系、预警及信息报告、应急响应及保障措施等内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型,针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练:列车驾驶员:列车事故/故障、列车区间阻塞、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车等。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在城市人民政府领导下,会同公安、应急管理、卫生等部门开展专项应急预案演练、部门应急预案演练。演练应设置具体场景,每年至少组织两次实战演练,重点磨合和检验各单位和部门间的协同联动机制等,专项应急预案演练与部门应急预案演练可合并开展。
A. 对
B. 错
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路,线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每3年至少组织一次联合应急预案演练。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案,每半年至少组织一次实战演练,重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的,运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于80%。不鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的15个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展,每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次,不同现场处置方案的演练可合并开展。
A. 对
B. 错
【判断题】
鼓励在收车阶段开展列车降级运行演练;在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。
A. 对
B. 错
【判断题】
在演练过程中,城市轨道交通运营主管部门和运营单位应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用,加强信息获取和传递的时效性。鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练,运营单位要提前评估,落实安全防护措施,并提前对外发布宣传告知信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
政府专项、部门应急预案演练和运营单位综合、专项应急预案演练不用形成演练评估报告。运营单位现场处置方案演练可通过现场总结和点评的方式开展评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练,对参与应急演练的社会公众,应提供必要的培训和安全防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位,分区域组织设立国家级城市轨道交通应急演练中心。
A. 对
B. 错
【判断题】
国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的线路、站场、相关专业设施设备系统、应急物资和安全防护设施等基础条件,具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布,反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,应在2个月内修订完善相关预案和制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内,将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办自2019年11月1日起实施,有效期3年。
A. 对
B. 错
【判断题】
演练组织部门应当建立应急演练档案库,以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。
A. 对
B. 错
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等,重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每2年至少演练一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位每年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于70%。鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
A. 对
B. 错
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练:电力调度员、环控调度员:大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
A. 对
B. 错
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容,并开展演练:(一)列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。(二)土建结构病害、轨道线路故障。(三)异物侵限、车站及线路淹水倒灌。(四)车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的,按国务院规定的等级和分类标准,分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部,每级上报时限不超过1小时,重大情况可越级上报。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生运营险性事件的,城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析,并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内,报送至城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部,每级报送时限不超过5个工作日。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后,省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后,城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部,每级报送时限不超过5个工作日。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律,以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估,形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后,形成本辖区运营险性事件分析报告,于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训,制定相应整改措施消除隐患并监督落实,不断改进提升运营安全水平。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料,开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
A. 对
B. 错