中国军民共歼灭日军128万人。_答案

【判断题】

中国军民共歼灭日军128万人。

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【判断题】

1947年6月底，刘邓大军千里跃进大别山，揭开了人民解放战争战略进攻的序幕。

A. 对

B. 错

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【判断题】

1948年秋，根据中共中央的决策和部署发动三大战役，人民解放战争战略决战的序幕由此拉开。

A. 对

B. 错

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国民党统治集团作为大地主、大资产阶级的政治代表，其根本目标是坚持蒋介石的独裁统治。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全面内战爆发后，中国共产党坚定指出：我们必须打败蒋介石，而且能够打败蒋介石。

A. 对

B. 错

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为了打退国民党对解放区的军事进攻，在军事上，必须采取游击战术歼灭敌人的作战原则。

A. 对

B. 错

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国民党之所以迅速失去民心，主要是因为它违背全国人民迫切要求休养生息、和平建国的意愿，执行反人民的内战政策。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国各民主党派是中国共产党领导的爱国统一战线的重要组成部分。

A. 对

B. 错

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1945年8月，为了争取和平民主，毛泽东不顾个人安危偕刘少奇、王若飞赴重庆与国民党当局进行谈判。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在国民党统治区，以工人运动为先导的人民民主运动迅速地发展起来，成为配合人民解放战争的第二条战线。

A. 对

B. 错

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从1946年6月到1947年6月这段时间里，人民解放军处于战略防御阶段，战争主要在国统区打。

A. 对

B. 错

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抗战胜利后，国民党的反共方针得到了英国政府的大力支持。

A. 对

B. 错

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【判断题】

1946年6月26日，国民党军队向华北解放区发起进攻，挑起了全国性的内战。

A. 对

B. 错

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【判断题】

土地制度改革，是从根本上摧毁中国封建制度根基的社会大变革，为打败蒋介石、建立新中国奠定了深厚的群众基础。

A. 对

B. 错

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【判断题】

1947年10月10日，人民解放军总部提出：“打倒蒋介石，解放全中国”的口号。

A. 对

B. 错

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中国各民主党派的政纲不相同，但都主张爱国、反对卖国，主张民主、反对独裁。

A. 对

B. 错

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1949年，完成创建新中国的任务，是由中国人民政治协商会议来承担的。

A. 对

B. 错

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二战后，中国在命运与前途的选择上有第三条道路可走，即建立资产阶级共和国。

A. 对

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1949年新中国的成立，标志着新民主主义革命已经结束，一个崭新的社会主义国家从此在世界的东方屹立起来。

A. 对

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1954年以后，中国人民政治协商会议不再代行全国人民代表大会的职权。

A. 对

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中国经济在20世纪50年代的最重要事件就是选择了社会主义，成功地进行了社会主义改造。

A. 对

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新民主主义社会是一个过渡性的社会。

A. 对

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新民主主义革命的胜利和社会主义制度的建立，为当代中国一切发展进步奠定了根本政治前提和制度基础。

A. 对

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A. 对

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建国后,我国对民族资本主义工商业的社会主义改造实行的没收政策。

A. 对

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A. 对

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新中国成立初期的国家资本主义经济是在人民政府管理之下的，用各种形式和国营社会主义经济联系着的，并受工人监督的资本主义经济。

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我国对个体农业、手工业和资本主义工商业进行改造的实质是变革生产关系的社会主义革命。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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1. 汽车的动力性主要可由三方面的指标来评定，即___、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。

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2. 传动系功率损失可分为___和液力损失两大类。

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3. 汽车支承通过性评价指标是___、牵引效率及燃油利用指数。

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4. 汽车平顺性试验的主要内容包括___、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。

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5. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、___、转向盘角脉冲试验、转向盘中间位置操纵稳定性试验。

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6. 汽车前、后轮侧偏角应当包括___、侧倾转向角、变形转向角。

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7. 稳态响应的三种类型为：中性转向，___，过多转向。

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8. 制动器在进行高温工况试验时，包含两个阶段：___与测定制动性指标。

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9. 影响驾驶性能的因素有：___、气缸的数目、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值，以及传动系的刚度等。

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10. 前、后轮地面法向反作用力是由___，动态分量，空气升力和滚动阻力偶矩四部分组成。

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11. 汽车的动力性主要可由三方面的指标来评定，即汽车的最高车速、___和汽车的最大爬坡度。

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12. 传动系功率损失可分为机械损失和___两大类。

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13. 汽车支承通过性评价指标是牵引系数、___及燃油利用指数。

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14. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、___、汽车振动系统频率响应函数的测定、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。

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15. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、___、转向盘中间位置操纵稳定性试验。

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16. 汽车前、后轮侧偏角应当包括弹性侧偏角、___、变形转向角。

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17. 稳态响应的三种类型为：中性转向，不足转向，___。

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18. 制动器在进行高温工况试验时，包含两个阶段：加热制动器与___。

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19. 影响驾驶性能的因素有：发动机的排量、___、最小传动比或最高挡时发动机转速与车速的比值，以及传动系的刚度等。

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20. 前、后轮地面法向反作用力是由静态轴荷反作用力，___，空气升力和滚动阻力偶矩四部分组成。

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22. 行驶阻力有___、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。

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23. 汽车支承通过性评价指标是牵引系数、牵引效率及___。

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24. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、___、在实际随机输入路面上的平顺性试验、汽车驶过凸块输入平顺性试验。

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25. 汽车操纵稳定性的路上试验包括低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验、___。

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27. 汽车试验中的性能评价有___和客观评价两种方法。

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28. 附着系数的数值主要决定于___、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。

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29. 影响驾驶性能的因素有：发动机的排量、气缸的数目、___以及传动系的刚度等。

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34. 汽车平顺性试验的主要内容包括汽车悬挂系统的刚度、阻尼和惯性参数的测定、悬挂系统部分固有频率和阻尼比的测定、汽车振动系统频率响应函数的测定、___、汽车驶过凸块输入平顺性试验。

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35. 汽车的侧翻大体上可分为两类，一类是___，另一类是绊倒侧翻。

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