【单选题】
经济全球化的实质决定了它的主要受益者是___
A. 所有国家
B. 发达资本主义国家
C. 发展中国家
D. 社会主义国家
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
资本主义国家的福利制度___
A. 提高了劳动者的实际工资
B. 表明资产阶级同劳动人民的利益是一致的
C. 减轻了对雇佣劳动者的剥削
D. 没有减轻对雇佣劳动者的剥削,是羊毛出在羊身上
【单选题】
资本主义经济政治发展不平衡决定了社会主义革命可以___
A. 在发达资本主义国家首先取得胜利
B. 在所有资本主义国家同时取得胜利
C. 在一国或几国首先取得胜利
D. 在所有不发达资本主义国家同时取得胜利
【单选题】
解决资本主义基本矛盾的唯一途径是___
A. 用垄断代替自由竞争
B. 用国家垄断资本主义代替私人垄断资本主义
C. 用国际垄断代替国家垄断资本主义
D. 用社会主义制度代替资本主义制度
【单选题】
垄断价格___。
A. 是由垄断组织自由制定的，不受产品价值的约束
B. 虽然会高于产品的价值，但仍受价值规律的制约
C. 要受到产品价值的限制，决不能高于价值
D. 通常是和产品的社会生产价格相一致
【单选题】
私人垄断资本主义是在___
A. 生产集中和资本集中的基础上形成
B. 参与制与个人联合的基础上形成的
C. 资本输出和金融寡头的基础上形成的
D. 跨国公司和国际垄断同盟的基础上形成的
【单选题】
资本国际化进程大体是___
A. 从货币资本、生产资本到商品资本的国际化
B. 从借贷资本、产业资本到商业资本的国际化
C. 从商业资本、借贷资本到产业资本的国际化
D. 从商品资本、货币资本到生产资本的国际化
【单选题】
国家垄断资本主义的发展 ___
A. 消灭了私人垄断资本主义的经济基础
B. 实现了资本主义经济关系的根本变革
C. 代表个别垄断资本的特殊利益
D. 符合垄断资产阶级的整体利益
【单选题】
垄断资本主义阶段、大量资本输出的原因是 ___
A. 垄断可以创造新价值
B. 发展中国家急需大量建设资金
C. 垄断资本的利润率太低
D. 对垄断资本追求高额垄断利润的需求来说资本过剩了
【单选题】
当代资本主义所发生的许多新变化属于___
A. 资本主义生产方式的根本改变
B. 资本主义生产关系性质的根本改变
C. 资本主义总量变过程中的爆发式质变
D. 资本主义总量变过程中的阶段性部分质变
【单选题】
当代资本主义国家在经济关系方面的一系列新变化表明___
A. 其社会性质已经根本改变
B. 其基本矛盾已经彻底解决
C. 其社会状况并无变化
D. 其社会发生了阶段性的部分质变
【单选题】
国家垄断资本主义的产生是___
A. 科学技术发展的必然产物
B. 生产高度社会化和资本主义基本矛盾尖锐化的结果
C. 资本主义国家实行生产资料全部国有化的结果
D. 商品经济发展的一般规律
【单选题】
社会主义必然代替资本主义的主要依据是___。
A. 无产阶级和资产阶级斗争的尖锐化
B. 个别企业有组织的生产与整个社会生产无政府状态之间的矛盾
C. 现代无产阶级的日益壮大
D. 生产的社会化与资本主义私人占有制之间的矛盾
【单选题】
二次世界大战后国家垄断资本主义迅速发展的根本原因是___。
A. 资本主义基本矛盾发展的结果
B. 凯恩斯理论被广泛理解和运用的结果
C. 发达资本主义国家政府作用加强的结果
D. 全球经济一体化发展的结果
推荐试题
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为空载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率的规定，以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。
D. 货车的比功率跟总质量没有关系
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜大于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，附着条件没有充分利用
D. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系的转向盘力特性不随车速而变化
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力
D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 扩展了发动机运转的转速范围和相应的转矩范围
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的弯路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关传动比的选择，错误的说法是___
A. 确定最小传动比时，要考虑驾驶性能的限制
B. 确定最小传动比时，要考虑后备功率
C. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度
D. 确定最大传动比时，要考虑最高车速
【单选题】
关于回正力矩，不正确的说法是___.
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而减小
B. 在同样侧偏角下，尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的大
D. 轮胎的气压低，接地时间长，轮胎拖距大，回正力矩也就大
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 对于前轮驱动的汽车同，其前轮驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
D. 在潮湿的沥青路面上，大的驱动力可能引起车轮在路面上急速加剧滑转
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速会随着变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
有关传动比的选择，错误的说法是___
A. 确定最小传动比时，要考虑驾驶性能的限制
B. 确定最小传动比时，要考虑最高车速
C. 确定最大传动比时，要考虑后备功率
D. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度
