150．研具材料比被研磨的工件___。_答案

【单选题】

150．研具材料比被研磨的工件___。

A. 硬

B. 软

C. 软硬均匀

D. 可能软可能硬

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相关试题

【单选题】

研磨孔径时，有槽的研磨棒用于___。

A. 精研磨

B. 粗研磨

C. 精、粗研磨均可

D. 平面研磨

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【单选题】

157．手工精研磨一般平面，速度每分钟往复___次为宜。

A. 40~60

B. 80~100

C. 20~40

D. 10~20

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【单选题】

158．Y38—1型滚齿机，滚切直齿机，滚切直齿圆柱齿轮的最大加工模数，铸铁件为___。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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【单选题】

159．Y38—1型滚齿机，滚切直齿圆柱齿轮的最大加工模数，钢件为___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 6mm

D. 8mm

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【单选题】

160．磨窗主轴两端锥面接触面要求为：左端锥面大于等于___。

A. 40%

B. 60%

C. 80%

D. 90%

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【单选题】

162．在传动链中，中间传动件的制造误差对未端件运动精度的影响是___。

A. 误差被放大

B. 误差被减小

C. 误差可能大可能小

D. 对误差无影响

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【单选题】

163．若传动链中的齿轮存在每转一周多次重复的转角误差，则会影响传动时的___。

A. 传动功率

B. 传动效率

C. 运动准确性

D. 运动平稳性

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【单选题】

164．精密磨床主轴中心孔是主轴上个圆柱表面加工时的___。

A. 设计基准

B. 划线基准

C. 原始基准

D. 回转基准

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【单选题】

165．精密机床床身导轨的修复主要采用___方法。

A. 刨削

B. 磨削

C. 刮削

D. 铣削

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【单选题】

166．在最高速运转时，主轴稳定温度为：滑动轴承不能超过___C°

A. 50

B. 60

C. 80

D. 70

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【单选题】

174．装配精度完全依赖于零件加工精度的装配方法是___法。

A. 选配法

B. 调整法

C. 修整法

D. 完全互换法

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【单选题】

175．装配时，用可换垫片、衬套和镶条等消除零件间积累误差和配合间隙的方法是___。

A. 选配法

B. 调整法

C. 修整法

D. 完全互换法

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【单选题】

176．直接进入组件装配的不见称___。

A. 零件

B. 组件

C. 分组件

D. 一级分组件

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【单选题】

177．对机构或机器运转的灵活性、振动、工作温升、噪声、转速、功率等性能参数的检验属于___。

A. 几何精度

B. 工作精度

C. 试车

D. 调整

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【单选题】

178．当双头螺栓旋入软材料时，其过盈量要适当___。

A. 大些

B. 小些

C. 跟硬材料一样

D. 过大些

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【单选题】

双头螺栓与机体连接时，其轴心线必须与机体表面垂直，可用___检查。

A. 角尺

B. 百分表

C. 游标卡尺

D. 块规

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【单选题】

197．过盈连接配合表面的加工精度要求较高，否则___。

A. 加工困难

B. 装配困难

C. 加工容易

D. 装配容易

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【单选题】

198．过盈连接的配合表面其粗糙度一般要求达到___。

A. Ra 0.8

B. Ra 1.6

C. Ra 3.2

D. Ra 6.3

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【单选题】

202．圆锥面过盈连接是依靠空、轴相对___位移而实现相互压紧的。

A. 轴向

B. 径向

C. 旋向

D. 同步

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【单选题】

203．圆锥面过盈连接配合面锥度小时，所需___小。

A. 径向力

B. 切向力

C. 轴向力

D. 向心力

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【单选题】

205．用铅丝法检验齿侧间隙，铅丝被挤压后，___的尺寸为侧隙。

A. 最厚处

B. 最薄处

C. 厚薄平均值

D. 厚处二分之一

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【单选题】

206．一般情况下，动力齿轮的工作平衡性和接触精度都应比运动精度___。

A. 高一级

B. 低一级

C. 相同

D. 高两级

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【单选题】

207．压装齿轮时，要尽量避免齿轮偏心歪斜和端面未贴紧轴肩等___误差。

A. 尺寸

B. 形状

C. 位置

D. 安装

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【单选题】

208．齿轮联轴器的内齿轮，轴向应有一定的游动量以保证两轴都有___空间。

A. 存油空隙

B. 受力变形

C. 热胀冷缩

D. 磨损

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【单选题】

222．丝杆轴线必须和基准面___。

A. 平行

B. 垂直

C. 倾斜

D. 在用一个平面内

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【单选题】

223．丝杆的回转精度是指丝杠的径向跳动和___的大小。

A. 同轴度

B. 轴的配合间隙

C. 轴向窜动

D. 径向间隙

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【单选题】

对滑动轴承的装配要求，主要是轴颈与轴承孔之间获得所需要的间隙和良好的接触，使轴在轴承中___。

A. 运转平稳

B. 润滑良好

C. 可以运转

D. 游动

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【单选题】

234．部分式轴瓦一般多用___来研磨。

A. 芯轴

B. 铜棒

C. 与其相配的轴

D. 橡胶棒

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【单选题】

滚动轴承严重磨损后，采用___的方法修复，以保证机器正常运转。

A. 焊解

B. 镀铬

C. 更换新轴承

D. 修复轴承

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【单选题】

249．滚动轴承修理，当锥形孔内圈轴承间隙过大时，一般采用___的方法来减小间隙。

A. 焊解

B. 镀铬

C. 调节轴向位置

D. 镀镍

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【单选题】

250．轴承装在轴上和外壳内的游隙叫___游隙。

A. 原始

B. 配合

C. 工作

D. 径向

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【单选题】

251．滚动轴承调整游隙的方法是将内外圈作适当的___相对位移。

A. 轴向

B. 径向

C. 同向

D. 方向

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【单选题】

252．预紧是在轴承内外圈上，给予一定的轴向预负荷，消除了内外圈与滚动体的游隙，产生了初始的___。

A. 接触弹性变形

B. 塑性变形

C. 弯曲变形

D. 挤压变形

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【单选题】

液压泵反转或转速未达要求，零件损坏，精度低，密封不严，间隙过大或咬死，液压泵吸油管阻力大或漏气均会导致___系统故障。

A. 压力不足

B. 爬行现象

C. 油温过高

D. 产生噪声

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【单选题】

在装配时各配合零件不经修理，选择或调整即可达到装配精度的方法称___。

A. 选配法

B. 修配法

C. 调整法

D. 互换装配法

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【单选题】

全部组成环为不同零件设计尺寸所形成的尺寸链为___。

A. 装配尺寸链

B. 零件尺寸链

C. 工艺尺寸链

D. 设计尺寸链

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【单选题】

下列有关完全互换法说法错误的是___。

A. 装配操作简便，生产效率高

B. 容易确定装配时间，便于组织流水装配线

C. 零件磨损后，不便于更换

D. 零件加工精度要求高，制造成本高

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【单选题】

___是将装配尺寸链中组成环的公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度要求的装配方法。

A. 完全互换装配法

B. 选择装配法

C. 修配装配法

D. 调整装配法

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【单选题】

在多油楔动压轴承工作时，瓦块随载荷的增加而提高承载能力，___。

A. 油楔越薄刚度越高

B. 油楔越薄刚度越低

C. 油楔越厚刚度越低

D. 油楔越厚刚度越高

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【单选题】

液态静压轴承在各种相对运动速度下，都具有较高的承载能力，速度变化对油膜的刚度___。

A. 影响小

B. 影响大

C. 无影响

D. 无法确定

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推荐试题

【单选题】

轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。

A. 16mm

B. 15mm

C. 14mm

D. 13mm

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【单选题】

我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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