【单选题】
有关机务段要结合实际细化保证人身安全和作业安全的措施,并对所有在电气化区段工作的人员进行安全培训,学习后进行安全考试。取得___合格证后,方可上岗。
A. 年鉴
B. 安全考试
C. 消防
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答案
B
解析
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【单选题】
作业处所、建筑物上距牵引供电设备高压带电部分不足___m时,接触网必须停电,按规定办理停电手续并做好防护措施后方准作业。
A. 0.5
B. 1
C. 2
【单选题】
储存、运输、使用___等危险物品应按照规程操作,搬运时应轻拿轻放。
A. 压力容器
B. 有毒
C. 易燃、易爆
【单选题】
当接触网绝缘破坏或不良时,在其支柱、支撑结构及其金属结构上,在回流线与钢轨上,都可能出现___
A. 高压电
B. 感应电
C. 脉冲电
【单选题】
严禁在电气化区段___清扫或用水管冲洗机车上的部件。
A. 使用抹布
B. 走行部
C. 登高
【单选题】
工作前坚持安全讲话。根据天气、作业环境、___、人员、机具等情况,有针对性地提出安全注意事项。
A. 作业内容
B. 作业顺序
C. 作业地点
【单选题】
电气化铁路开通前,必须对___进行电气化安全知识教育。
A. 机车司机
B. 运用干部
C. 全员
【单选题】
除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持___m以上距离,与回流线、架空地线、保护线保持 m以上距离。
A. 10、5
B. 5、3
C. 2、1
【单选题】
电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均需安装牢固,除专业特殊规定外应___。
A. 定期检查
B. 专人看护
C. 可靠接地
【单选题】
站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于___m
A. 300
B. 400
C. 500
【单选题】
机车运行中巡视机械间或走廊时要走稳把牢,开关车门时防止___。
A. 车门反弹
B. 虚关
C. 挤手
【单选题】
在非正常情况下,机车乘务员要严格按照列车调度员命令升降弓,防止将电带入___。
A. 无电区
B. 有电区
C. 分相区
【单选题】
严格执行电力、内燃机车人孔盖、爬梯等部位___规定。未办理登顶手续前,严禁登顶作业。
A. 标语提示
B. 专人看管
C. 加锁
【单选题】
电气化铁路附近发生火灾时,必须立即通知车站值班员、列车(供电)调度员或___值班人员。
A. 电务段
B. 机务段
C. 接触网工区
【单选题】
发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施前,任何人员均应距已断线或异物处所___m以外。
A. 2
B. 5
C. 10
【单选题】
冬季作业场所、通道、固定走行线及时清除冰雪并采取___措施。房檐(风雨棚)的冰挂做到及时清除。
A. 保暖
B. 撒盐
C. 防滑
【单选题】
遇雷雨天气时,禁止操作接触网隔离开关。严禁___操作隔离开关。
A. 带负荷
B. 带电
C. 一人
【单选题】
绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应___进行一次绝缘耐压试验,并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦拭,并进行外观检查,发现有漏气、裂损等现象禁止使用。
A. 一季度
B. 半年
C. 一年
【单选题】
电气化区段在站内处理列车顶部故障,处置列车机车顶部突发事件前,有关车站(机车乘务员)必须向___报告。
A. 列车调度员
B. 接触网工区
C. 指导司机
【单选题】
机车乘务员在列车站停或区间停车下车检查机车走行部或处理故障时,必须密切注意邻线过往列车,遇邻线列车通过时,不准在列车的___作业、行走或停留。
A. 左侧
B. 右侧
C. 通过一侧
【单选题】
禁止___检查处理故障或接触高压带电部件。
A. 带负荷
B. 侧门
C. 车灯
【单选题】
需进入高压室或变压器室处理故障前,必须双人确认___,拔下电源钥匙并随身携带后,方准进入。
A. 人员齐全
B. 调度命令
C. 受电弓已降下,主断路器已断开
【单选题】
电力机车运行中发生故障需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时,乘务员应断开主断路器,降下受电弓,向车站值班员、供电调度员申请办理___,接到停电命令后,穿戴好防护用具、验电和挂好接地线,方准进行。
A. 补劳换班
B. 停电手续
C. 救援
【判断题】
严禁班前、班中饮酒;严禁脱岗、串岗,但有事可以私自替班或换班。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段严禁攀登机车、动车、各种车辆顶部或车辆装载的货物上。
A. 对
B. 错
【判断题】
必须检查确认车上车下无人员作业、无防护标志并呼唤后方准启机。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中不得向外抛扔杂物、抛撒火种,只在司机室、机械间准许吸烟。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车在机务段(折返车间)无接触网、无电区进行整备作业,机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后,在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业人员下道避车时160km/h 限速线路,距钢轨头部外侧距离不小于2.5米。
A. 对
B. 错
【判断题】
各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,严禁登上车顶处理。必须将其牵到前方站处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
必须熟知生产场所的设备、环境、危险因素、作业方法及防范措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
隔离开关开闭作业时,必须执行本人操作本人监护制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
不准飞乘飞降,以车代步。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化区段,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接通过任何物件(如导线、水流、棒条)与上述设备接触。
A. 对
B. 错
【判断题】
班前充分休息,工作中精力集中。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇应急救援抢险和进入电气化铁路区域等特殊情况下,分配工作的领导或管理、指挥人员,必须向其传达或讲明有关的安全注意事项。
A. 对
B. 错
【判断题】
自接触网设备第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,所有人员均须按无电对待。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用单面梯子作业时,必须设专人扶梯并做好防滑措施,不得两人同时站在同一梯子上,梯子与地面须保持60-70°间。
A. 对
B. 错
【判断题】
双线上线人员禁止在两线间和邻线避车。
A. 对
B. 错
【判断题】
出、退勤同班人员须走固定路线,联防同行,相互提示,不得侵限。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车前,必须确认车组人员到齐和车上车下无作业人员,先动车后鸣笛,人不全不动车,车不停稳不上下。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类
A. 对
B. 错
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗弯曲和位移
A. 对
B. 错
【判断题】
作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及道心
A. 对
B. 错
【判断题】
异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150 N•m
A. 对
B. 错
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
A. 对
B. 错
【判断题】
起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内,最大不得超过20mm,如轨缝大于规定值,应进行插入短轨头调整
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求,钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能,应对钢轨进行全长淬火处理
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
A. 对
B. 错
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽,做成1:20的斜面,以适应轨底坡的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段,可采用整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求,可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床,车场线道岔宜采用碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm,非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕,先进行拼装,然后进行整体浇筑
A. 对
B. 错
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小,与曲线半径成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段,如采用保持轨距能力较强的弹性扣件,则可不安装轨距杆和轨撑
A. 对
B. 错
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内,在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧;单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
A. 对
B. 错
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm,并在前后、左右相抵消
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,轨道外股比内股长,如内外股钢轨都用同一长度的钢轨,内股钢轨接头要比外股接头超前
A. 对
B. 错