【多选题】
VoLTE中承载IMS信令的是（ ）
A. QCI=2
B. QCI=9
C. QCI=5
D. QCI=8
E. QCI=1
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
C国U项目，在日常KPI监控中发现小区的RRC和ERAB建立成功率都很低，后来发现是外部干扰所致，下列属于外部干扰的是：( )。
A. 阻塞干扰
B. 杂散干扰
C. 互调干扰
D. 越区覆盖干扰
【多选题】
UE的能力等级信息可以在哪条消息中读取？( )
A. InitialUEContextSetupRequest
B. RRCCONNECTIONRECONFIGURATION
C. MIB
D. CONNECTIONSETUPRECONFIGURATIONCOMPELTE
【多选题】
关于5G RLM下面描述正确的是（ ）。
A. 所有资源都比Q_out差，就上报OOS
B. 至少有一个资源比Q_out好，就上报IS
C. 所有资源都比Q_in差，就上报OOS
D. 至少有一个资源比Q_in好，就上报IS
【多选题】
5G单载波最大（ ）（<6GHz),单载波最大（ ）（>6GHz)
A. 100MHz,400MHz
B. 100MHz,200MHz
C. 50MHz,100MHz
D. 20MHz,100MHz
【多选题】
以下哪种场景可以判断为切换失败（ ）。
A. 源侧下发切换命令后，目标侧收到了对应的UE重配完成消息
B. eNB侧收到测量报告后，切换判决失败，向目标侧发起切换请求
C. 源侧向目标侧发起切换请求后没有收到响应信息
D. UE侧没有收到eNB发出的切换命令，不停上报测量报告后重建
【多选题】
基于无测量增加辅载波，下列哪条信令不属于CA切换流程( )。
A. CA UE根据测量配置进行测量，并向目标eNodeB上报测量报告
B. 终端添加辅载波完成后，发送重配置完成消息告知eNodeB
C. 目标eNodeB通过RRC重配置消息下发测量配置消息给UE，指示UE进行测量
D. eNodeB下发RRC重配置消息指示添加辅载波
【多选题】
PHR的全称是:（ ）。
A. Power Headroom Report
B. PUCCH Headroom Report
C. PRB Headroom Report
D. PUSCH Headroom Report
【多选题】
5G帧结构描述中，下面哪一项是错误的?（ ）
A. 上下行资源比例可在1:4到2:3之间调整
B. DCI format2-0用于动态指示帧结构
C. 帧结构配置可以由SIB静态帧结构配置
D. R15的协议中，RRC高层配置的tdd-UL-DL-ConfigurationDedicated定义了周期大小
【多选题】
和传统的MSTP相比，IPRAN在哪些方面存在优势（）。
A. 提供柔性管道，提高了带宽的利用率
B. 具有很强的可靠性和可维护性
C. 支持L3功能
D. 具有丰富的数据业务处理能力
【多选题】
在NB-IoT中，与小区重选过程有关的参数有（ ）。
A. SIB3/SIB5周期
B. 小区重选最小接收电平
C. 服务小区重选迟滞值．邻区偏置
D. 同频/异频测量人RSRP判决门限
【多选题】
5G低频新空口设计考虑中，针对低时延高可靠场景中，对如何有效降低空口时延的描述，下列哪些是正确的?（ ）
A. 帧结构方面，采用更短的帧长
B. 核心网功能下沉，移动内容本地化
C. 在波形方面，由于短的TTI设计导致CP开销过大，考虑采用无CP或多个符号共享CP的新波形
D. 多址技术方面，通过SCMA．PDMA．MUSA等技术实现免调度传输，实现上行数据包调度“零”等待时间
推荐试题
【填空题】
区间作业编组状态模式控制：距连挂点公里标大于等于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，距连挂点公里标小于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，并按编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值；到达终点前1公里，有语音提示，“距离终点1公里，减速运行”；停车后允许人工解除停车控制，按压___键，GYK进入区间作业编组___，DMI显示区间编组___。
【填空题】
40、进站信号机前___m内，机车信号接收到允许信号，DMI弹出“进站信号确认”提示窗口，确认地面进站信号机显示允许信号后，按【确认】键操作退出“区间作业___”状态，按___模式控车进站。
【填空题】
41、进站前，司机在规定地点执行“___”。在进站信号机前适当位置——不少于___m必须一度停车。“探头手比，呼唤应答”确认进站信号机开放后，实施GYK___，按要求进站停车。
【填空题】
42、机车信号未接收到允许信号或未进行进站信号确认操作，GYK按进站信号机前停车控制，运行至限速曲线闭口点前___m内停车，确认地面进站信号机显示允许信号后，按压___键，按目视行车方式控车进站。
【填空题】
43、 入库作业， 当调车信号开放后，本务机按压【调车】键，选择“___)”模式，以低于___km/h的速度运行到进工区专用线【一度停车】牌前或工区专用线最后一组道岔前停车，按压一次【定标】键。然后选择___模式___，专用线内运行速度不得高于___km/h ，入库速度不得高于___km/h，停车后做好防溜。
【填空题】
45、GYK主机连接两个DMI时，一个DMI有操作权，另一个无操作权，换端操作必须在___状态下进行。在GYK主机连接一个DMI的情况下，该DMI显示为有权，不能进行___操作。
【填空题】
52、常用自检：将总风缸风压打到___Kpa以上，将大闸手柄置运转位，观察列车管压力到___kPa左右。选择“常用自检”，按【确认】键， GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕左上角显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制___阀排风，同时关闭___管路，列车管压力指示逐步降至___kPa以下并保压。DMI语音提示“自检正常”，左下方文字提示“设备常用自检正常，按___键退出自检”，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，列车管压力上升到___kPa。
【填空题】
紧急自检总风缸风压打到___Kpa以上将大闸手柄置运转位，列车管压力到___kPa左右。选择“紧急自检”，按【确认】键，GYK输出紧急制动、熄火信号，语音提示 “紧急制动”两遍，屏幕左上角显示“紧急自检”，状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。GYK控制___阀、___阀排风，同时关闭___进风管路，列车管压力指示应迅速降到___kPa以下。DMI语音提示“自检正常”，左下角文字提示“设备紧急自检正常，按【缓解】键，语音提示“缓解成功”，___阀关闭，列车管进风管路打开，列车管压力应上升到500kPa。
【填空题】
58、在键盘自检界面，针对每个按键，都有相应位置的按键显示，每按一个键，相应的按键会有颜色变化显示，以回应按键有效。如果需要退出键盘自检界面，按压___键，弹出“注意”窗口：“请确认退出键盘自检？”界面，把光标移动到“确定”按钮上，按压【确认】键，退出键盘自检，语音提示___。如图2-6所示。
【填空题】
69、若输入的公里标参数无法调取数据时，默认按输入车站号对应车站的___调取数据，若该车站号在本交路的上行、下行数据中均不存在，则无法调取数据，语音提示“输入无效”，DMI界面不显示车站信息；若则本行别数据交路中不存在，在相反行别的数据交路中存在，则语音提示“上行无此车站”或“下行无此车站”，DMI界面不显示车站信息。
【填空题】
71、编组限速：输入轨道车编组后允许的最高限速。管理参数中BTM设置为___时,编组限速设置范围为5-80km/h.管理参数中BTM设置___时,编组限速设置范围为5-120km/h；当对GYK编组限速进行修改并按压【确认】键退出参数设定界面后，DMI界面会弹出“再次确认参数”窗口，需要再次输入更改后的编组限速，如果两次输入的编组限速值不一致，会语音提示“输入无效”并文字提示两次编组限速不一致,需要重新进行输入。
