洋务派兴办近代企业，目的是使中国朝着资本主义方向发展_答案

【判断题】

洋务派兴办近代企业，目的是使中国朝着资本主义方向发展

A. 对

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中国近代教育始于洋务运动时期

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甲午战争中北洋海军的全军覆没，标志着洋务运动的失败

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戊戌维新运动的兴起说明中国资产阶级开始登上政治舞台

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百日维新中，光绪皇帝采纳了维新派提出的开议会、实行君主立宪等政治主张

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戊戌维新是一场资产阶级性质的政治改良运动，更是一场思想启蒙运动

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戊戌维新运动的失败，说明在半殖民地半封建的中国，企图通过统治者走自上而下的改良的道路，是根本行不通的

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在国民党统治时期，官僚资本主义经济在中国的社会经济生活占据优势地位

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中国官僚资本与发达国家的国家垄断资本一样，都是经过一般垄断而后进入国家垄断的

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新民主主义革命的基本目标是建立一个由工人阶级领导的以工农联盟为基础的社会主义共和国

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中国各民主党派和和无党派人士最终放弃了“第三条道路”，大多站到了新民主主义革命的立场上来

A. 对

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【单选题】

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50m，列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

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【单选题】

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足5m，列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 3

B. 5

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D. 立即停车

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【单选题】

运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“ "的原则视情安排施工作业。___

A. 先通后复

B. 先复后通

C. 立即停运

D. 安排抢修

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地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应，及时疏散___

A. 限速5km/h

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D. 退回发车站

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【单选题】

调试列车需进行排列进路等操作时，应由操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___

A. 行车调度

B. 信号人员

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D. ATS工班长

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【单选题】

施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持间隔。___

A. 一个区间

B. 一站一区间

C. 一站二区间

D. 两站两区间

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【单选题】

非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持 m以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___

A. 30

B. 50

C. 100

D. 150

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【单选题】

列车运行图应至少保存年。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻、逐级负责的原则。___

A. 集中指挥

B. 高度集中

C. 统一指挥

D. 集中领导

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【单选题】

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。___

A. 行车计划

B. 运营时刻表

C. 运作命令

D. 执行说明

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【单选题】

运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。___

A. 最大设计能力

B. 先通后复

C. 先复后通

D. 行车计划

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【单选题】

运营单位应建立行车制度，对行车计划持续改进和优化。___

A. 运输目标

B. 指标统计分析

C. 运输计划

D. 施工兑现率

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【单选题】

的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。___

A. 列车运行图

B. 运输计划

C. 行车计划

D. 时刻表

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【单选题】

作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。___

A. 列车运行图

B. 运输计划

C. 行车计划

D. 时刻表

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【单选题】

列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。___

A. 缩小行车间隔

B. 站前折返

C. 站后折返

D. 小交路运行

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【单选题】

行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。___

A. 国家监控级

B. 省级监控级

C. 线网监控级

D. 运营公司监控级

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【单选题】

线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下，以及对外联络协调。___

A. 线网列车运行调整

B. 日常维修

C. 故障抢修

D. 常客事务

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【单选题】

线路控制级负责本线路的运营状态监控、和应急指挥。___

A. 运行调整

B. 日常维修

C. 故障抢修

D. 常客事务

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【单选题】

现场执行级负责具体执行行车计划及。___

A. 运行调整

B. 日常维修

C. 故障抢修

D. 现场应急处置

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【单选题】

正常情况下列车应按双线、单方向运行。___

A. 左侧

B. 右侧

C. 两侧

D. 单侧

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【单选题】

城市轨道交通列车等级由高至低依次为、载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。___

A. 故障列车

B. 关门车

C. 工程车

D. 专运列车

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【单选题】

开往事故现场的抢险救援列车，在确保乘客安全的前提下，应行车。___

A. 调车方式办理

B. 列车方式办理

C. 故障抢修办理

D. 优先办理

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【单选题】

行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由人员发布。___

A. 行车调度

B. 值班站长

C. 运用调度

D. 二级专业调度

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【单选题】

行车调度命令分为书面命令和口头命令，受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存年。___

A. 半年

B. 一年

C. 二年

D. 三年

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【单选题】

行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、、进路闭塞法、电话闭塞法等。___

A. 站间电话联系法

B. 区段进路行车法

C. 故障抢修

D. 准移动闭塞法

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【单选题】

移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为 , 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。___

A. 地面信号

B. 好了信号

C. 发车信号

D. 车载允许信号

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【单选题】

电话闭塞法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用（列车救援时除外）；启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于 km/ho___

A. 15

B. 25

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【单选题】

运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于分钟。___

A. 10

B. 12

C. 15

D. 17

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【单选题】

根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发C2018J13号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___

A. 2018年第5号

B. 2018年第6号

C. 2018年第8号

D. 2018年第18号

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【单选题】

根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___

A. C2018J12号

B. C2018J13号

C. C2018J16号

D. C2018J18号

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【单选题】

根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发C2018J13号）、（交通运输部令2018年第8号）等有关要求，制定了《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___

A. 《城市轨道交通运营管理办法》

B. 《城市轨道交通服务质量评价规范》

C. 《城市轨道交通运营管理规定》

D. 《城市轨道交通服务质量评价办法》

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【单选题】

地铁、轻轨等城市轨道交通的客运组织与服务及其工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___

A. 运作管理

B. 行车安全

C. 监督管理

D. 安全管理

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【单选题】

等城市轨道交通的客运组织与服务及其监督管理工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___

A. 地铁、城际

B. 地铁、有轨电车

C. 地铁、城际、轻轨

D. 地铁、轻轨

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【单选题】

城市轨道交通客运组织与服务工作坚持 ,遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。 ___

A. 以乘客为中心

B. 保障人民群众安全

C. 便捷舒适

D. 以人民为中心

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【单选题】

城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。 ___

A. 安全第一

B. 保障安全

C. 便捷舒适

D. 服务第一

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【单选题】

城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循、需求导向、持续改进的原则。 ___

A. 安全第一、服务为先

B. 安全第一、乘客为先

C. 安全第一、便捷舒适

D. 安全第一、便捷出行

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【单选题】

城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、乘客为先、的原则。 ___

A. 便捷舒适、绿色环保

B. 便捷舒适、持续发展

C. 需求导向、持续改进

D. 绿色环保、持续发展

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【单选题】

（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。 ___

A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门

B. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门

C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门

D. 城市轨道交通所在地交通运输局

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【单选题】

负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___

A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门

B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）

C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门

D. 城市轨道交通所在地交通运输局

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