相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。_答案

【判断题】

相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运营列车夹人动车为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运营列车夹物动车，造成运营后果的为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

造成 1 人重伤为一般 C 类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

板材对接要求全焊透，采用I形坡口双面埋弧自动焊工艺，在进行后焊的正面焊道焊接时，若熔池背面为 ___色，表示熔深符合要求

A. 看不见颜色

B. 暗红

C. 淡黄

D. 白亮

查看答案解析

【单选题】

埋弧自动焊应注意选用容量恰当的___，以满足通常为100%的满负载持续率的工作需求

A. 弧焊电源

B. 电焊钳

C. —次电源线

D. 焊接电缆

查看答案解析

【单选题】

与其他电弧焊相比___不是手工钨极氩弧焊的优点

A. 保护效果好，焊缝质量高

B. 易控制熔池尺寸

C. 可焊接的材料范围广

D. 生产率高

查看答案解析

【单选题】

___不是手工钨极氩弧焊的工艺参数

A. 喷嘴直径

B. 气体流量

C. 钨极直径

D. 焊机型号

查看答案解析

【单选题】

___不是钨极氩弧焊选择钨极直径的主要依据

A. 焊件厚度

B. 焊接电流大小

C. 电源种类与极性

D. 焊工操作技术

查看答案解析

【单选题】

钨极氩弧焊电弧电压增大时，会使单道焊缝___

A. 宽度减小，焊缝厚度增加

B. 宽度减小，余高增加

C. 宽度增加，余高也增加

D. 宽度增加，熔深减小

查看答案解析

【单选题】

钨极氩弧焊时，氩气流量根据___来选择

A. 工件厚度

B. 焊丝直径

C. 钨极直径

D. 焊接位置

E. 焊接速度

F. 喷嘴直径

查看答案解析

【单选题】

钨极氩弧焊的喷嘴直径可根据钨极直径按经验公式选择：喷嘴直径：（内径，mm）等于钨极直径的（mm）___倍

A. 2.5~3.5

B. 4.5~5.5

C. 6.5~7.5

D. 8~9

查看答案解析

【单选题】

易燃物品距离钨极氩弧焊场所不得小于___ m

A. 5

B. 13

C. 15

D. 20

查看答案解析

【单选题】

CO2气体保护焊有一些不足之处，但___不是CO2焊的缺点

A. 飞溅较大

B. 焊缝含氢量多

C. 焊缝表面成形较差

D. 弧光较强

查看答案解析

【单选题】

___是一种CO2焊可能产生的气孔

A. 氧气孔

B. 氮气孔

C. CO2气孔

D. CO气孔

查看答案解析

【单选题】

CO2焊时，于CO2气体具有氧化性，可以抑制___的产生

A. A．二氧化碳气孔

B. B．氢气孔

C. C．氮气孔

D. D．NO气孔

查看答案解析

【单选题】

CO2焊如果采用含有硅、锰脱氧元素的焊丝，则 ___飞溅已不显著

A. 焊接工艺参数不当引起的

B. 由极点压力引起的

C. 熔滴短路时引起的

D. 由冶金反应引起的

查看答案解析

【单选题】

___不是CO2焊时选择电弧电压的根据

A. 焊接电流

B. 电源种类与极性

C. 焊丝直径

D. 熔滴过渡形式

查看答案解析

【单选题】

CO2焊时，焊丝伸出长度通常取决于焊丝直径，约以焊丝直径的 ___倍为宜

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

查看答案解析

【单选题】

___不是选择CO2焊气体流量的根据

A. 焊接电流

B. 焊件材料种类

C. 电弧电压

D. 焊接速度

查看答案解析

【单选题】

CO2焊的电源种类与极性应采用___

A. 工频交流电源

B. 中频交流电源

C. 直流反接

D. 直流正接

查看答案解析

【单选题】

薄板对接仰焊位置半自动CO2焊时，焊接方向应采用___

A. 左焊法

B. 右焊法

C. 立向下焊

D. 立向上焊

查看答案解析

【单选题】

中厚板对接平焊位置半自动CO2焊应采用___

A. 左焊法

B. 右焊法

C. 立向下焊

D. 立向上焊

查看答案解析

【单选题】

Q235钢C02气体保护焊时，焊丝应选用___

A. H08Mn2SiA

B. H08MnMoA

C. H08MnA

D. H08A

查看答案解析

【单选题】

CO2气瓶使用CO2气体电热预热器时，其电压应采用___伏

A. 36

B. 42

C. 48

D. 60

查看答案解析

【单选题】

点焊焊件之间的接触电阻大小与___无关

A. 焊件直径

B. 电极材料

C. 电极压力

D. 通电时间

查看答案解析

【单选题】

电阻焊焊件导电部分的电阻大小与焊件材料的电阻率___

A. 没有关系

B. 成反比

C. 关系不大

D. 有很大关系

查看答案解析

【单选题】

对焊机按___分有电阻对焊机和闪光对焊机

A. 工艺方法

B. 用途

C. 送进机构

D. 夹紧机构

查看答案解析

【单选题】

___不属于闪光对焊的工艺参数

A. 闪光电流

B. 闪光留量

C. 顶锻压力

D. 工件厚度

查看答案解析

【单选题】

闪光对焊机周围 ___m内应无易燃易爆物品，并备有专用的消防灭火器材

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

查看答案解析

【单选题】

自由电弧一般经过三种“压缩效应”成为等离子弧，但___不是这三种压缩效应中的一种

A. 机械压缩效应

B. 热收缩效应

C. 磁收缩效应

D. 化学压缩效应

查看答案解析

【单选题】

微束等离子弧焊接用的等离子弧型式采用___

A. 间接型弧

B. 非转移型弧

C. 转移型弧

D. 联合型弧

查看答案解析

【单选题】

等离子弧切割电源的空载电压一般在___伏之间

A. 60～80

B. 80～90

C. 90～110

D. 150～400

查看答案解析

【单选题】

等离子弧切割大厚度割件时的工作气体常用___

A. 氮气

B. 氩气

C. 氢气

D. 氮+氢混合气体

查看答案解析

【单选题】

等离子弧切割工作气体氮气的纯度应不低于___

A. 95%

B. 99%

C. 99.5%

D. 99.9%

查看答案解析

【单选题】

等离了弧切割不锈钢、铝等厚度可达 ___mm以上

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

查看答案解析

【单选题】

___是等离子弧切割设备的控制箱中没有的

A. 程序控制装置

B. 高频振荡器

C. 电磁气阀

D. 高压脉冲稳弧器

查看答案解析

【单选题】

等离子弧切割气体的作用不是 ___的

A. 作为等离子弧介质，并压缩电弧

B. 防止钨极氧化烧损

C. 冷却手把

D. 形成隔热层，保护喷嘴不被烧坏

查看答案解析

【单选题】

___不属于等离子弧切割工艺参数

A. 气体流量

B. 切割速度

C. 钨极端部到喷嘴的距离

D. 电源极性

查看答案解析

【单选题】

___不是转移型等离子弧时产生双弧的原因

A. 钨极与喷嘴不同心过大

B. 钨极内缩量过大

C. 空载电压过高

D. 气体流量太小

查看答案解析

【单选题】

穿透型等离子弧焊接，目前可一次焊透厚度 ___ mm对接不开坡口的不锈钢

A. 12

B. 10

C. 8

D. 6

查看答案解析

【单选题】

___不是影响等离子弧压缩程度比较敏感的参数

A. 喷嘴孔径和孔道长度

B. 离子气流量

C. 焊接电流和焊接速度

D. 钨极直径

查看答案解析

【单选题】

冷却速度是焊接热循环的一个重要参数，通常用起关键作用的___时间表示

A. 从1300℃冷却到1100℃的

B. 从1100℃冷却到800℃的

C. 从800℃冷却到500℃的

D. 从500℃冷却到300℃的

查看答案解析

【单选题】

___不是影响焊接热循环的因素

A. 焊接工艺参数

B. 预热和层间温度

C. 焊后热处理

D. 焊接方法

查看答案解析