【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上,构成___ 事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A. 1-2
B. 10-20
C. 20-30
D. 30-50
推荐试题
【单选题】
国际保管验收工作的目的是___。
A. 保证质量
B. 核对数量
C. 核对数量和检查质量
D. 分清责任
【单选题】
物流系统化的目标(5S)中的“speed”指的是___。
A. 服务性
B. 快捷性
C. 规模适当化
D. 库存控制
【单选题】
按照采购成本与数量的关系,采购成本可以分成直接成本和___。
A. 库存成本
B. 价格成本
C. 间接成本
D. 运输成本
【单选题】
客户关系管理(CRM)的核心是___。
A. 管理
B. 客户
C. 关系
D. 企业
【单选题】
___是储存管理的基本准则之一,有效地保证了物品储存期不至过长。
A. “四号定位”
B. “五五化”
C. “三三制”
D. “先进先出”
【单选题】
___是使用船舶通过大陆临近国家海上航道运送客货的一种运输形式。
A. 沿海运输
B. 近海运输
C. 远洋运输
D. 内河运输
【单选题】
生产物流存在于___类型企业中。
A. 流通
B. 加工
C. 制造
D. 资源
【单选题】
企业物流合理化的意义不在于___。
A. 降低物流费用
B. 缩短生产周期
C. 提高管理水平
D. 增加物流复杂度
【单选题】
货垛的基础是___。
A. 垛形
B. 垛基
C. 货垛参数
D. 堆码方式
【单选题】
工业包装是从物流需要出发,以运输、保管为主要目的的包装,亦称___。
A. 零售包装
B. 消费者包装
C. 单个包装
D. 运输包装
【单选题】
定期订货法是预先确定一个___,每到这个时期就进行订货或通知进货以保证仓容。
A. 订货时间
B. 订货内容
C. 订货间隔
D. 订货计划
【单选题】
___是多张订单累积成一批,汇总数量后形成拣货单,然后根据拣货单的指示一次性拣取商品,再进行分类。
A. 批量拣取
B. 订单拣取
C. 巡回式拣取
D. 复合拣取
【单选题】
___是构成配送的一个重要因素,也是配送的最终环节。
A. 分拣货物
B. 组织货源
C. 运送货物
D. 配装货物
【单选题】
按照仓库的功能,可将仓库分为周转仓库和___。
A. 营业仓库
B. 自用仓库
C. 公共仓库
D. 储备仓库
【单选题】
同一种货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送,而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输被称为___。
A. 倒流运输
B. 对流运输
C. 重复运输
D. 迂回运输
【单选题】
生产活动的终点,物流活动的起点被认为是___。
A. 搬运
B. 运输
C. 包装
D. 仓储
【单选题】
物流信息的分类、研究和筛选等工作的难度比较大,这是由于物流信息___特点决定的。
A. 阶梯式传递
B. 量大、分布广、种类多
C. 具有较高的时效性
D. 具有“牛鞭效应”
【单选题】
拣货时,拣货作业人员或机器必须直接接触并拿取货物,因此形成拣货过程中的行走与货物的搬运,___是提高配送作业效率的关键。
A. 熟练的拣货操作
B. 延长拣货时间
C. 采用现代化的拣选设备
D. 缩短行走和货物搬运距离
【单选题】
___是配送中心的工作人员进行拣货和配货作业的场所,其面积大小因配送中心的类型不同而异。
A. 接货区
B. 理货区
C. 储存区
D. 配装区
【单选题】
运用活性指数的概念来分析与表示搬运活性水平的高低时,处于运行状态的物品,因为不需要再进行其它作业就能运走,其活性指数最高定为___。
A. 0
B. 1
C. 4
D. 5
【单选题】
位于仓库一切管理工作首位的是___。
A. 安全工作
B. 财务工作
C. 人事工作
D. 教育工作
【单选题】
从业人员进入危险货物作业现场,开启仓库、集装箱和封闭式车厢时要先___,以保障作业安全。
A. 搬运
B. 装卸
C. 通风排气
D. 装卸搬运
【单选题】
装卸人员在装卸危险货物时,发现有包装破损的危险货物,应___。
A. 继续装运
B. 拒绝装运
C. 商量装运
D. 加强人员安全防护装运
【单选题】
以下图标是:___
A. 国际货运代理协会联合会图标
B. 中国国际货运代理协会图标
C. 手表商标
D. 动标志
【单选题】
从该条形码可以看出该物品的产地是哪里?___
A. 美国
B. 中国
C. 英国
D. 日本
【单选题】
关于搬运安全操作下列说法正确的是___。
A. 搬运物品时,可以因抄近路而穿过危险区
B. 可以在包装好的货物上行走
C. 搬运零散货物时,其高度不得超过直径的两倍
D. 应用于手掌紧握物体,可以只用手指抓住物体,以免脱落
【单选题】
定量订购控制法是指当库存量下降以预定的___时,按规定补充库存的方法。定量订购的经济批量能使订购费用和商品储存费用之和达到最佳。
A. 订货间隔期;
B. 安全库存量;
C. 订货点;
D. 平均库存量。
【单选题】
流通加工是生产领域的延续,为满足客户及消费者的需要而进行的对商品外形变化的处理过程。下列不属于流通加工的活动是___。
A. 分选加工;
B. 精制加工;
C. 合成加工;
D. 分装加工。
【单选题】
整车运输是指托运人一次托运的货物计费总量在___以上的货物运输。
A. 1吨
B. 2吨
C. 3吨
D. 4吨
【单选题】
仓单是指保管人在与存货人签订___的基础上,对存货人所交付的仓储物品进行验收之后出具的物权凭证。
A. 仓储合同
B. 租赁合同
C. 仓储加工合同
D. 保管合同
【单选题】
此图示表示___
A. 由此吊起
B. 此面禁用手推车
C. 禁止翻滚
D. 易碎
【单选题】
此图示表示:___
A. 此处不能堆码
B. 堆码重量极限
C. 允许堆箱
D. 禁止对码
【单选题】
下列不属于四号定位的是___
A. 库房号
B. 货架号
C. 货架层次号
D. 货品号
【单选题】
___是按照商定的时间和规定的数量配送货物的运动形式。
A. 定时配送
B. 即时配送
C. 定时、定量配送
D. 定量配送
【单选题】
装卸搬运作业的“活性”是指___。
A. 货物的存放状态对装卸搬运作业的方便难易程度
B. 装卸搬运作业消耗活劳动量的大小
C. 装卸搬运工具的灵活性
D. 装卸搬运作业“鲜活”物品所占的比重
【单选题】
将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所的物流活动称为___。
A. 废弃物物流
B. 回收物流
C. 绿色物流
D. 供应物流
【单选题】
按照EAN—13条码的规定是___。
A. 国家的代码由二位数字组成,制造厂商代码由四位数字组成,商品代码由六位数字组成,校验码由一位数字组成
B. 国家的代码由三位数字组成,制造厂商代码由三位数字组成,商品代码由六位数字组成,校验码由一位数字组成
C. 国家的代码由三位数字组成,制造厂商代码由五位数字组成,商品代码由四位数字组成,校验码由一位数字组成
D. 国家的代码由三位数字组成,制造厂商代码由四位数字组成,商品代码由五位数字组成,校验码由一位数字组成
【单选题】
___主要反映出主产品的层次结构、所有零部件的结构关系和数量组成。
A. BOM
B. MPS
C. MRP
D. 库存文件
【单选题】
JIT原理是一套严密的、以需求来驱动生产计划、反工序控制物流周转的“___”体系。
A. 推式管理
B. 拉式管理
C. 分散管理
D. 集约管理
【单选题】
采用___订购商品,因为不经常对库存商品进行检查和盘点,库存动态不能及时掌握,易发生缺货损失,因而容易发生占用较多的库存资金的现象。
A. 定期订购法;
B. 订货点;
C. 安全库存量;
D. 最高库存量。