电子在导体内移动时,导体阻碍电子移动的能力称为电阻,用U表示。_答案

【判断题】

电子在导体内移动时,导体阻碍电子移动的能力称为电阻,用U表示。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

正确为R。

相关试题

【判断题】

88.电子时间继电器属于有触点电器。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机械寿命：是指电器在额定负载时不需要修理或更换零件而能承受的负载操作极限次数。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在车站的正线和到发线上，应设进站信号机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【填空题】

1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、___三种。

查看答案解析

【填空题】

2、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行___,然后送到柴油机内。

查看答案解析

【填空题】

3、柴油机启动时油水温度不得低于___。

查看答案解析

【填空题】

4、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→___→柴油机主循环油路→油底壳。

查看答案解析

【填空题】

5、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经___ 过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

查看答案解析

【填空题】

6、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度___，增加燃油消耗。

查看答案解析

【填空题】

7、柴油机正常停机时油水温度在___℃之间较好。

查看答案解析

推荐试题

【填空题】

29.长沙地铁1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。___

查看答案解析

【填空题】

30.电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___

查看答案解析

【填空题】

31.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___

查看答案解析

【填空题】

32.长沙地铁1号线减压阀的动作值为620kPa 。___

查看答案解析

【填空题】

33.列车常用制动模式具有防滑保护和冲动限制功能。保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。___

查看答案解析

【填空题】

34.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___

查看答案解析

【填空题】

35.长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及防滑阀组成。___

查看答案解析

【填空题】

36.在每节车厢提供乘客紧急报警器___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___

查看答案解析

【填空题】

37.动态地图为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。___

查看答案解析

【填空题】

38.报站语音文件编码规则___。___

查看答案解析

【填空题】

39.对讲录音存储在司机室PA主控模块的SD卡的根目录下，根据实时间对文件命名，可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。___

查看答案解析

【填空题】

40.PIS系统广播音频都存储在一张SD卡上。___

查看答案解析

【填空题】

41.PIS系统广播音频文件格式为MP3格式。___

查看答案解析

【填空题】

42.PIS系统提供后台操作软件PTU，实现手动设置优先级。___

查看答案解析

【填空题】

43.人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压PTT按键。___

查看答案解析

【填空题】

44.乘客与司机可以进行半双工双向通话。___

查看答案解析

【填空题】

45.长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为6TB。___

查看答案解析

【填空题】

46.通过视频监控系统触摸屏上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作。___长沙地铁1号线电客车A车为带司机室的拖车，一位端装有全自动车钩，二位端装有半永久牵引杆。___

查看答案解析

【填空题】

47.当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由EFG3缓冲器吸收。___

查看答案解析

【填空题】

48.当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由EFG3和压溃管吸收，不造成车体结构的损坏。___

查看答案解析

【填空题】

49.全自动车钩自动对中角度为±15度。___

查看答案解析

【填空题】

50.在车钩座内设置有过载保护装置，采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过15km/h时起到车辆的保护作用，使车体免受损失。___

查看答案解析

【填空题】

51.车钩锁有三个操作位置分别为解钩、连挂、准备连挂。___

查看答案解析

【填空题】

52.主风管接头的接口管设计高出车钩端面约8 mm。___

查看答案解析

【填空题】

53.长沙1号线车辆采用KLR-37空调机。___

查看答案解析

【填空题】

54.长沙1号线空调系统采用R407C作为制冷剂。___

查看答案解析

【填空题】

55.空调控制盘通过数字输入/输出并经MVB与列车信息系统相连，它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。___

查看答案解析

【填空题】

56.当网压达到最大设定值1850V时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___

查看答案解析

【填空题】

57.当列车高速运行时，动车采用再生制动，将列车动能转换成电能。___

查看答案解析

【填空题】

58.当再生的电能无法再回收时，再生制动能够平滑地过渡到电阻制动。___

查看答案解析

【填空题】

60.多功能车辆总线MVB 用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。___

查看答案解析

【填空题】

61. MVB 所使用的电缆是两对双绞屏蔽线。___

查看答案解析

【填空题】

62.长沙地铁1号线列车牵引逆变器由两个逆变模块单元组成，采用2个逆变器模块驱动4台牵引电动机的控制方式，电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。___

查看答案解析

【填空题】

63.长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责牵引系统的能量计算和制动再生能量计算与储存、显示、数据记录等。___

查看答案解析

【填空题】

64.长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 2×530kVA 。___

查看答案解析

【填空题】

65.长沙地铁1号线列车气囊式受电弓的升、降动作是通过压缩空气回路来控制。___

查看答案解析

【填空题】

66.长沙地铁1号线列车滤波电容器放电时间小于5min，电容电压能降至电压50V以下。___

查看答案解析

【填空题】

67.长沙地铁1号线列车DCU收到“紧急牵引”指令后限速45km/h。___

查看答案解析

【填空题】

68.闸瓦检查时，表面裂纹中间75mm部分裂纹宽度施加时大于5mm，缓解时大于2mm，立即进行更换；75mm以外部分，裂纹深度超过9.5mm，裂纹宽度超过1mm，裂纹长度贯通整个摩擦接触面，立即进行更换,否则用划线笔将裂纹区域圈注。___

查看答案解析

【填空题】

69.长沙地铁1号线列车牵引采用的采用IGBT逆变器模块，把直流电变换为电压频率可调的三相交流电，驱动牵引电机。___

查看答案解析