【单选题】
巡线时应重点检查穿越管道____和____地面有无明显变化、跨越管道本体有无异常变化等。___
A. 起点、终点
B. 起始点、终点
C. 入土点，出土点
D. 上方，下方
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
汛前应重点检查穿跨越河流管道有无裸露、____、____ 、剥蚀损坏等情况，水工保护有无裂纹、倾斜、塌方、沉降、镂空等现象；___
A. 悬空、冲刷
B. 上浮、冲刷
C. 悬空、上浮
D. 上浮、防腐层破损
【单选题】
台风、暴雨、洪水等灾害性天气过后，应重点检查____是否存在失稳、裸露、悬空、移位、冲刷、剥蚀损坏等情况，水工保护有无淘蚀、冲沟、坍塌等现象。___
A. 直埋管道
B. 隧道管道
C. 穿越管道
D. 架空管道
【单选题】
发现管道保护范围内的第三方施工时，立即制止施工，测量管道、光缆走向及埋深，设立临时警示标示，发放____，开展安全交底等，制止施工无效时可以拨打公安110报警。___
A. 施工作业告知单
B. 安全施工告知单
C. 安全告知单
D. 告知单
【单选题】
发现管道保护范围内的第三方施工时，应了解并查明施工影响区域、施工进度、施工期限、建设相关方等信息，核对管道及光缆位置及埋深、____、与管道及光缆的垂直间距和水平间距等。___
A. 管道敷设方式
B. 管道材质
C. 管道周边信息
D. 管道直径
【单选题】
当一级地区旱地管道埋深小于____米以及二级、三级、四级地区旱地管道埋深小于0.8米、水田地区管道埋深小于____米时，必须对该段管道采用盖板、箱涵等保护措施。___
A. 0.8,0.8
B. 0.8,0.6
C. 0.6,0.6
D. 0.6,0.8
【单选题】
高后果区的加密桩间隔应不大于50米，特殊情况，如遇到河流、道路、建筑物等无法安装加密桩时，应在可以安装的____ 地方安装加密桩；___
A. 合适位置的
B. 相对安全的
C. 尽可能间隔小的
D. 相对容易安装的
【单选题】
参加工作人员未按工作票内容、检修工艺、检修范围及注意事项或与进行工作无关的其他工作者，则考核____。___
A. 工作票签发人
B. 工作负责人
C. 当班调度员
D. 工作许可人
【多选题】
管道上方或管道两侧各一米范围内允许动土的，应分别按照下面三种情况进行处理____。 ___
A. 动土深度没有到达管顶位置的，仅做光缆是否完好检查；
B. 动土深度到达或超过管顶位置的，先使用PCM+检查管道防腐层的情况，对于防腐层破损者进行开挖验证；
C. 对于光缆完好者，再检查防腐层是否完好。
D. 以上都是
【多选题】
管道经过哪些区域宜设置警示牌____。___
A. 采石场、取土场、采矿区域
B. 易发生或已多次发生危及管道安全行为的区域
C. 山区、稻田、湖泊
D. 人口集中居住区、工业建设地段
【多选题】
第三方施工是指管道企业及其相关方以外的单位所实施的影响管道安全的施工行为，包括____以及清淤、爆破、土石方开挖等施工。___
A. 新建/扩建房屋
B. 市政道路
C. 桥梁、河（沟）道
D. 公路、铁路
【单选题】
站场运行人员应按照规定的巡视路线、频次对设备进行巡视，当远传值与就地值偏差达____时，应及时填写缺陷单，并报告。___
A. 0.02
B. 0.05
C. 0.04
D. 0.03
【单选题】
当上游气源短缺、管网发生故障不能满足下游用户用气需求，严重影响管网安全运行时，____应按有序用气有关规定及时采取限供气措施，并启动相应应急预案。___
A. 调度值长
B. 当班调度
C. 值班人员
D. 中心站站长
【单选题】
站场运行人员巡视时，应随身携带____，特别是在进入封闭空间内巡视输气管道设备设施时，应先检测可燃气体浓度符合要求。___
A. 可燃气体检测仪
B. 氧气检测仪
C. 噪声检测仪
D. 硫化氢检测仪
推荐试题
【单选题】
当航后洗飞机前，对于空调系统部件，维护人员应该___
A. 人工关闭电子舱通风进口valve和电子舱通风出口valve
B. 人工关闭PACK空气进口valve和PACK空气出口valve
C. A+B
D. A+B
【单选题】
飞行引导（FG）的功能是:___
A. 自动飞行、自动推力、飞行计划
B. 自动飞行、自动推力、飞行指引
C. 性能计算、飞行计划、飞行指引
D. 导航计算、自动飞行、飞行指引
【单选题】
FCU上LVL/CH灯什么时候亮___
A. 高度选择旋钮被拔出(pulled)，且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
B. V/S旋钮被拔出(pulled)
C. V/S旋钮被按入（pushed)
D. 高度选择旋钮被按入(pushed),且窗口显示高度与飞机实际高度不一致
【单选题】
下列哪种情况不是被AP的横向模式所控制___
A. 通过ELACs控制副翼
B. 通过ELACs和SECs控制扰流板
C. 通过ELACs控制THS
D. 通过BSCU控制前轮转弯
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法正确的是___
A. 在地面，一台发动机运转的情况下，AP无法衔接
B. AP无法衔接
C. 在地面，必须双发停车同时三个液压系统增压，AP才能衔接
D. 在地面，双发停车，液压系统不需要增压，AP就能衔接
【单选题】
关于AP衔接按钮下列说法错误的是___
A. 飞机离地5s后，可以衔接一部AP
B. 巡航阶段不能同时衔接两部AP
C. 在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP
D. 在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开
【单选题】
关于FD下列说法错误的是，___
A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现
B. 当一个纵向模式（VERTICALMODE)激活后，ROLLBAR出现
C. 起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAWBAR出现
D. 无论在哪个飞行阶段，YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现
【单选题】
关于A/THR,下列说法错误的是___
A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持
B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接
C. A/THR可以自动断开也可以人工断开
D. A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活
【单选题】
A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活___
A. 推力手柄放到CL位
B. 推力手柄在IDLE和CL之间
C. 推力手柄放在FLX位
D. 出现ALPHAFLOOR
【单选题】
如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：___
A. A/THR已衔接但未激活
B. A/THR未衔接
C. A/THR已衔接，并且已激活
D. A/THR未衔接，并且未激活
【单选题】
关于低能警告，下列说法错误的是___
A. 低能警告的触发和迎角有关
B. 低能警告的触发和飞机构型有关
C. 低能警告的触发和飞机速度有关
D. 如果触发低能警告，则ALPHAFLOOR将被抑制
【单选题】
如果FMGC1的FM部分故障，那么___
A. MCDU1上显示INDEPENDENTOPERATION
B. MCDU1上显示OPPFMGCINPROGRESS
C. MCDU2上显示OPPFMGCINPROGRESS
D. MCDU2上显示FMS1/FMS2ACSTSDIFF
【单选题】
对FMGC功能描述错误的有___
A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）
B. 计算飞机当前位置
C. 导航设备调谐
D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄
【单选题】
在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么___
A. AP2自动接替工作
B. 飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
C. 飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
D. 飞机将不能保持当前实际姿态
【单选题】
关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是___
A. 正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐
B. 如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)
C. FMGC计算目标推力（THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC
D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平
【单选题】
关于低能警告（LOWENERGYWARNING)，下列说法错误的是___
A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关
B. 低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效
C. 触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA
D. 低能警告和飞机当前速度有关
【单选题】
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是___
A. FAC通过接收来自气象雷达的信息计算风切变警告
B. 如果将FACs的按钮开关置于OFF位，则风切变探测功能失效
C. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“WINDSHEAR、WINDSHEAR、WINDSHEAR"
D. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“GOAROUNDWINDSHEARAHEAD"
【单选题】
如果A/THR已衔接，那么下列哪种情况可以使其激活___
A. 至少有一个推力手柄高于MCT位
B. 两个推力杆都高于CL位
C. 至少有一台发动机工作在灵活起飞模式，并且没有出现迎角保护
D. 两个推力杆都位于0和CL之间
【单选题】
如果A/THR工作在RETARD模式时，AP被人工断开，那么___
A. A/THR自动断开衔接
B. A/THR依然保持衔接，但转为未激活状态
C. 依然处于激活状态，并且依然工作在RETARD模式
D. 依然处于激活状态，但工作模式转为速度保持
【单选题】
关于A/THR断开,下列说法错误的是___
A. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
B. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（indetent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
C. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
D. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（notindetent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
