25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中12号线是___控制线_答案

【单选题】

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中12号线是___控制线

A. 制冷

B. 制热

C. 手动

D. 自动

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【单选题】

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中KA1～KA2，KA5～KA6是高灵敏、___继电器

A. 高电压

B. 普通

C. 高内阻

D. 小电流

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【单选题】

属于运用客车质量鉴定A类故障的是___

A. 坐席安装松动合计不超过2件

B. 坐席标号不准确

C. 坐席破损

D. 缺少坐席

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【单选题】

电茶炉配件损坏影响使用的在运用客车质量鉴定中属于___故障

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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【单选题】

车辆外墙油漆脱离累计___在运用客车质量鉴定中属于C类故障

A. 100 mm×100 mm

B. 200 mm×200 mm

C. 300 mm×300 mm

D. 400 mm×400 mm

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【单选题】

轴温报警装置未联网的在运用客车质量鉴定中属于___故障

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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【单选题】

在客车辅修时，制动盘整体厚度应不小于___

A. 94 mm

B. 96 mm

C. 97 mm

D. 98 mm

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【单选题】

在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于___时，欠压保护须起作用

A. 40 V±1 V

B. 42 V±1 V

C. 44 V±1 V

D. 45 V±1 V

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【单选题】

在客车辅修质量对规中缓解阀作用不良，扣___

A. 1分

B. 2分

C. 3分

D. 4分

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【单选题】

在客车辅修质量对规中轴箱裂纹，每处扣___ 正确答案：

A. 2分

B. 3分

C. 4分

D. 5分

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【单选题】

在客车A1级检修质量对规中电子防滑器单车静止试验出现故障显示，扣___

A. 10分

B. 20分

C. 30分

D. 40分

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【单选题】

25T型客车检修规程规定，用兆欧表测量电力配线，相对湿度为60％～85％时其绝缘电阻应为___

A. ≥2 M

B. 2～0.38 M

C. ≥0.38 M

D. ≥10 M

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【单选题】

在客车A1级检修质量对规中灯具点灯试验不良，每处扣___

A. 2分

B. 3分

C. 4分

D. 5分

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【单选题】

25T车的可编程控制器(简称PLC)供电后，绿色___灯亮，橙色RUN灯亮，红色ERR灯灭；连接触摸屏或网关后橙色COM灯闪烁

A. PWR

B. ZD

C. FH

D. XS

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【单选题】

用1 000 V级绝缘表测量DC 600 V干线的线间和对地的绝缘电阻值应___(相对湿度在60%～85%)

A. 2～2.3 M

B. ＞0.30 M

C. 0.38～2 M

D. ≥0.38 M

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【单选题】

电瓷材料的极限工作温度是___度

A. 100

B. 120

C. 150

D. 180

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【单选题】

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)是通过电流继电器FA6，FA7对两台___进行过载保护的

A. 通风机

B. 压缩机

C. 冷凝机

D. 废排风机

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【单选题】

车辆正常运行时KP-2A型供电装置总电流正常值应小于___A

A. 36

B. 48

C. 60

D. 85

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【单选题】

铁路客车内餐厅的最小照度应达到___LX

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

变压器二次侧开路时，经过一次绕组内的电流称为___

A. 空载电流

B. 负载电流

C. 输入电流

D. 短路电流

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【单选题】

库检检查蓄电池时，要求电解液须高出极板___mm

A. 20-30

B. 30-40

C. 40-50

D. 50-60

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【单选题】

当交流断电时，电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、___等需应急工作的直流负载供电

A. 信息显示屏

B. 电茶炉

C. 尾灯插座

D. 客室照明

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【单选题】

导电能力介于导体和绝缘体之间的物体为___

A. 导体

B. 绝缘体

C. 半导体

D. PN 结

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【单选题】

下列哪种启动方式适合于三相线绕式电动机___

A. 降压启动

B. 星三角启动

C. 延边三角形启动

D. 直接启动

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【单选题】

统型应急电源的三相380 V交流电源接到___连接的三相降压变压器B2初级，三相降压变压器B2的次级接到整流模块U2

A. △/△

B. △/Y

C. Y/Y

D. Y/△

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【单选题】

交流电机在空载运行时，功率因数___

A. 高

B. 低

C. 先高后低

D. 先低后高

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【单选题】

在一组TG450型蓄电池中，若有两块蓄电池反极则蓄电池端电压为___V

A. 40

B. 44

C. 48

D. 50

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【单选题】

客车电气综合控制柜的主电路中接有DC 600 V___(6～150 mA可调，共分六挡)，当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮

A. 在线绝缘检测装置

B. 绝缘检测装置

C. 漏电报警装置

D. 轴温报警装置

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【单选题】

玻璃的耐热等级为___

A. V级

B. F级

C. H 级

D. C级

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【单选题】

轴报器出库前须工作正常，轴与轴同侧温差不大于___度

A. 2

B. 5

C. 10

D. 12

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【单选题】

25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由___35 kV•A逆变器供电

A. 2台

B. 4台

C. 1台

D. 3台

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【单选题】

25T型客车的逆变器箱主电路为___电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点

A. 单相桥式大电流型

B. 单相桥式电压型

C. 三相桥式电压型

D. 三相桥式大电流型

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【单选题】

25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于___

A. 80％

B. 90%

C. 75％

D. 85％

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【单选题】

25T型客车的逆变器应有一定的承受输入___的能力

A. 电流突变

B. 电压突变

C. 功率突变

D. 功率因数突变

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【单选题】

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中KT1，KT2的时间设定值为___

A. 30 s和35 s

B. 60 s和70 s

C. 20 s和40 s

D. 3 min和5 min

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【单选题】

25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的客室电加热控制回路须经过___中3Q，4Q的控制

A. 温度控制柜

B. 电源控制柜

C. 电茶炉控制箱

D. 照明控制柜

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【单选题】

25T型客车的逆变器输出三相负载允许___不平衡

A. 30％

B. 20%

C. 10％

D. 15％

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【单选题】

25T型客车的逆变器在20 kW负载状态下稳定运行时，突加制冷压缩机负载(功率为4.5～5.5 kW)，逆变器___

A. 必须重新启动

B. 必须停机，3～5 min再启动

C. 应能正常运行

D. 将会跳闸

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【单选题】

25T型客车的充电器进行模拟过分相试验：充电器每工作___，输入电源断电10 s，充电器应能正常工作，该项试验连续模拟10次

A. 10 min

B. 1 min

C. 5 min

D. 20 min

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【单选题】

25T型客车的充电器在额定输入状态下，突加、突减( )额定负载，充电器应能正常工作 ___

A. 30％

B. 50%

C. 45％

D. 25％

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【单选题】

MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，控制方式为___

A. 气压控制

B. 电信号控制

C. 计算机控制

D. 液压控制

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推荐试题

【判断题】

为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有在停车场才有调车作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

A. 对

B. 错

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【判断题】

相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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