下列承担过载保护的电器是（） _答案

【单选题】

下列承担过载保护的电器是（）

A. –交流接触器或中间继电器

B. --熔断器

C. —热继电器

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相关试题

【单选题】

下列承担失压保护的电器一般为（）

A. –交流接触器或中间继电器

B. --熔断器

C. —热继电器

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【单选题】

一台30KW的三相交流电动机其输入的有功功率应该为（）

A. 小于30KW

B. 等于30KW

C. 大于30KW

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【单选题】

一台三相交流笼型异步电动机的额定功率是７.５千瓦，其额定电流约是（）

A. 10安

B. 15安

C. 20安

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【单选题】

三相交流笼型异步电动机直接启动电流是额定电流的（）

A. 2-4倍

B. 4-7倍

C. 6-8倍

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【单选题】

三相交流笼型异步电动机的转速同（）成正比。

A. 极对数

B. 电源频率

C. 电机功率

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【单选题】

三相交流笼型异步电动机的转矩与（）成正比。

A. 电流

B. 电压

C. 电压平方

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【单选题】

三相异步电动机的机械特性曲线是( )。

A. T＝f（s）

B. T＝f（n）

C. u＝f（Ｉ）

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【单选题】

用摇表检查低压电动机定子绕组间绝缘、绕组对机壳绝缘电阻，其数值不应低于（）

A. 0.5MΩ

B. 1MΩ

C. 2MΩ

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【单选题】

三相异步电动机电源接后电机不能起动，造成故障的可能原因是( )。

A. 电源电压过高或过低

B. 定子绕组接线错误

C. 鼠龙电动机转子断条

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【单选题】

按钮联锁正反转控制线路的优点是操作方便，缺点是容易产生电源两相短路事故。在实际工作中，经常采用(　 )正反转控制线路。

A. 按钮联锁

B. 接触器联锁

C. 按钮、接触器联锁

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【单选题】

按钮联锁正反转控制线路的优点是操作方便，缺点是容易产生(　　)事故。

A. 电源两相短路

B. 电源两相断路

C. 停车

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【单选题】

三相笼型交流异步电动机功率大于（）时一般应采用降压启动。

A. 3KW

B. 7.5KW

C. 15KW

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【单选题】

三相笼型异步电动机采用Y-△减压起动时，其起动线电流是全压起动线电流的（）。

A. 1/3

B. 1/✓3

C. 1/✓2

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【单选题】

三相鼠笼式异步电动机用自耦变压器70%的抽头降压起动时，电动机的起动转矩是全压起动转矩的(　　)。

A. 40%

B. 49%

C. 70%

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【单选题】

电磁抱闸制动的优点是此系统是在（）。

A. 制动平稳

B. 失电后制动

C. 制动迅速

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【单选题】

反接制动的优点是（）。

A. 制动平稳

B. 失电后制动

C. 制动迅速

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【单选题】

能耗制动的优点是（）。

A. 制动平稳

B. 失电后制动

C. 制动迅速

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【单选题】

行车、提升机采用的控制方式是（）

A. 启动控制

B. 点动控制

C. 点动-启动混合控制

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【单选题】

可编程序控制器简称为(　 )。

A. CPU

B. PLC

C. CNC

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【单选题】

(　　)简称PLC。

A. 顺序控制器

B. 可编程序控制器

C. 微型计算机

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【单选题】

可编程序控制器通过编程，灵活地改变其控制程序，相当于改变了继电器控制的(　　)线路。

A. 主回路和控制回路

B. 控制回路

C. 硬接线

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【单选题】

可编程控制器的点数是指（）。

A. 输入端子个数

B. 输出端子个数

C. 输入端子和输出端子个数的和

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【单选题】

可编程控制器输入接口常接的部件有（）

A. 开关量信号

B. 继电器线圈

C. 电动机

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【单选题】

可编程控制器输出接口常接的部件有（）

A. 开关量信号

B. 继电器线圈

C. 电动机

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【单选题】

可编程控制器小型机的I／O点数是（）

A. 64点一下

B. 64～256

C. 256～2048

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【单选题】

可编程控制系统同继电器控制系统的主要区别在于（）

A. 输入部分

B. 控制部分

C. 输出部分

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【单选题】

下面的文字符号（）是PLC的输入继电器。

A. --I0.0

B. --C3

C. --M0.3

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【单选题】

使用指针式万用在选择量限时，应使测量的指示值在仪表量限的___。

A. 初始段

B. 中间段

C. 三分之二以上

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【单选题】

指针式万用表测量前，指针正常应停留在___的位置。

A. 最左端

B. 任意位置

C. 最右端

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【单选题】

当数字式万用表量程小于所测参数值时，万用表将显示___

A. 负数

B. 0

C. 1

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【单选题】

用数字式万用表测量直流电压时，当万用表红表笔与电源负极相接时万用表显示___

A. 负数

B. 零

C. 1

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【单选题】

测电阻时，不要用手触及元件裸露两端以免___。

A. 触电

B. 损坏万用表

C. 测量结果不准确

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【单选题】

兆欧表测量两线柱短接时，摇动手柄到额定转速，这时表针应指在___

A. 任意位置

B. 零位置

C. “∞”位置

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【单选题】

用来测量交流电流的钳形电流表是由___和电流表组成的。

A. 电流互感器

B. 电压互感器

C. 分流器

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【单选题】

测量车间低压动力电源电流时常使用___

A. 兆欧表

B. 万用表

C. 钳形电流表

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【单选题】

一般钳形电流表，不适用___电流的测量。

A. 单相交流电路

B. 三相交流电路

C. 直流电路

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【单选题】

三相电源的引入线标号分别是___

A. --A、B、C

B. --U、V、W

C. --L1、L2、L3

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【单选题】

三相电动机的三根引出线标号分别是___

A. --A、B、C

B. --U、V、W

C. --L1、L2、L3

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【单选题】

电气控制电路设计应最大限度地满足___的要求。

A. 电压

B. 电流

C. 机械设备加工工艺

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【单选题】

机床上的低压照明灯,其电压不应超过___.

A. 110V

B. 36V

C. 12V

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推荐试题

【多选题】

全面评估以为核心的运营安全管理制度落实和执行情况 ___

A. 风险分级管控

B. 隐患排查治理

C. 应急管理

D. 网络化运营

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【多选题】

对以下隐患排查手册哪方面进行全面评估 ___

A. 各岗位隐患的排查内容

B. 各岗位隐患的排查方式

C. 隐患排查治理工作台账和隐患归类和排查情况

D. 一般隐患和重大隐患的划分情况是否科学合理

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【多选题】

对运营安全风险数据库的进行全面评估 ___

A. 全面性

B. 科学性

C. 可操作性

D. 动态管理情况

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【多选题】

安全评估机构对进行重点评估 ___

A. 网络化运营

B. 运营安全隐患排查治理

C. 运营险性事件

D. 各岗位隐患的排查内容

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【多选题】

第三方安全评估机构对线网运营单位进行评估 ___

A. 全面评估

B. 重点评估

C. 一般评估

D. 线网控制中心功能评估

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【多选题】

网络化运营安全评估包括 ___

A. 线网控制中心功能评估

B. 线网应急能力评估

C. 换乘站客流匹配评估

D. 服务水平评估

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【多选题】

线网控制中心监控可对进行24小时连续不间断监视和管理 ___

A. 行车

B. 客流

C. 运行设备和主要故障

D. 乘客视频信息

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【多选题】

线路运行控制中心向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施有 ___

A. 临时关闭换乘通道

B. 降低换乘通道通过能力

C. 单向开放

D. 临时关闭出入口

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【多选题】

线网中单条线路出现等较大故障会降低运输能力和服务水平 ___

A. 电梯故障

B. 中断行车

C. 延长发车间隔

D. 封闭部分车站

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【多选题】

以下线网中单条线路出现降低运输能力和服务水平的较大故障时调整措施有 ___

A. 邻线上下行列车在换乘站不同时到达

B. 邻线上下行列车在换乘站不停站通过

C. 中断行车

D. 减少邻线上线列车

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【多选题】

线网控制中心功能评估查阅对外联络联系记录，应建立在与等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效 ___

A. 交通运输

B. 公安

C. 气象

D. 通信

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【多选题】

线网应急应具备三级的应急点结构 ___

A. 站点

B. 区域

C. 基地

D. 段场

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【多选题】

线网应急能力评估抽取的应急物资并现场勘查 ___

A. 段场

B. 站点

C. 区域应急中心

D. 应急基地

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【多选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖公里半径范围内线网，实现救援人员内到达事故现场的响应速度 ___

A. 3公里

B. 5公里

C. 20分钟

D. 30分钟

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【多选题】

站点应配置等通用应急救援设备 ___

A. 应急手持台

B. 安全帽

C. 手提应急灯

D. 便携式扶梯

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【多选题】

区域应急中心应配置等小型救援设备及应急物资 ___

A. 尖轨

B. 钢轨

C. 防洪沙袋

D. 水泵

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【多选题】

应急基地应配置等大型工器具及应急物资 ___

A. 专用工程车抢修车、轨道车

B. 通信设备

C. 接触网抢险设备

D. 车辆起复

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【多选题】

通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况 ___

A. 各线路高峰小时断面客流量

B. 列车满载率

C. 大客流换乘站分布

D. 常态化限流车站分布

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【多选题】

查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案，应明确等安全风险关键点 ___

A. 车站设备通过能力

B. 站厅站台容纳能力

C. 易发生对冲区域

D. 客流瓶颈部位

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【多选题】

现场检查换乘站换成客流情况，存在等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___

A. 中断行车

B. 屏蔽门故障

C. 换乘通道堵塞

D. 站台拥挤

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【多选题】

检查换乘站不同线路车站客运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有___

A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰

B. 共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议

C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则

D. 车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力

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【多选题】

第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 设施设备运行维护

D. 应急管理

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【多选题】

第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患，应全部进行具体分析对照 ___

A. 一般隐患

B. 重大隐患

C. 治理时间超过12个月的隐患

D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患

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【多选题】

对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照应对等进行回溯 ___

A. 隐患排查过程

B. 等级判定

C. 治理方案

D. 治理结果

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【多选题】

对已发现运营安全隐患治理判定是否符合等运营安全管理制度和标准要求 ___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 设施设备运行维护

D. 人员管理

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【多选题】

检验运行环境风险隐患控制情况，应查阅隐患涉及的等方面的管理制度和执行情况记录等 ___

A. 生产环境

B. 自然灾害

C. 保护区环境

D. 自然环境

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【多选题】

运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___

A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；

B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；

C. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；

D. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；

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【多选题】

查阅隐患涉及的运营管理制度、及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___

A. 运营安全规章

B. 设备设施操作手册和维护规程

C. 应急预案和演练记录

D. 人员教育培训

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【多选题】

检验设施设备运行状态及维护工作情况，应查阅隐患涉及的等，根据需要对设施设备进行专项检测 ___

A. 应急预案和演练记录

B. 设施设备运行数据

C. 检修维护台账

D. 人员教育培训

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【多选题】

评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件等或企业自身了解到的主要运营故障 ___

A. 警示案例

B. 情况通报

C. 分析报告

D. 行车组织

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【多选题】

针对险性事件整改与防范措施落实情况，应核查是否在进行了修改完善 ___

A. 运营单位安全生产管理制度

B. 人员岗位作业规程

C. 设施设备维护规程

D. 应急预案

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【多选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照应对等进行全面回溯 ___

A. 事件发生经过

B. 事件处置情况

C. 事件原因分析

D. 事件整改和防范措施

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【多选题】

对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 设施设备运行维护

D. 人员管理

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【多选题】

城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下方面 ___

A. 网络化运营

B. 运营安全隐患排查治理

C. 运营险性事件

D. 人员管理

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【多选题】

网络化运营安全评估包括。 ___

A. 线网控制中心功能评估

B. 线网应急能力评估

C. 换乘站客流匹配评估

D. 设备运行

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【多选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。 ___

A. 行车

B. 客流

C. 设备运行

D. 主要故障

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【多选题】

查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与供电、通信等部门或单位的联络工作机制，联络工作机制运转有效。 ___

A. 交通运输

B. 公安

C. 气象

D. 卫生

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【多选题】

区域应急中心的处置能力应至少覆盖公里半径范围内线网，实现救援人员分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【多选题】

应急基地应配置车辆起复等大型工器具及应急物资。 ___

A. 工程抢修车

B. 轨道车

C. 通信设备

D. 接触网抢险设备

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【多选题】

查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。 ___

A. 各线路高峰小时断面客流量

B. 列车满载率

C. 大客流换乘站

D. 常态化限流车站分布

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