【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车供电的空调客车，须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热；终到后５０min卸载停机。接车供电的空调客车，在列车始发前５０min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热
A. 对
B. 错
推荐试题
【简答题】
背景：
A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。
问题：
(1)分析本次事故的主要原因，给出正确做法。
(2)事故造成的损失应由哪方来承担?
(3)结合案例指出工程分包管理应注意事项。
【单选题】
[单选题]在确定柱控制截面最不利内力时，下列哪种说法是不对的：___
A. 在大偏心受压时， 轴力相近，弯矩越大越不利
B. 在小偏心受压时，轴力相近，弯矩越大越不利
C. 在大偏心受压时， 弯矩相近，轴力越小越不利
D. 在小偏心受压时， 弯矩相近，轴力越大越不利
【单选题】
[单选题]危险源识别的方法有很多，其中采用背对背的方式对专家进行调查，避免了集体讨论的从众性倾向的方式属于___。
A. 咨询法
B. 头脑风暴法
C. 德尔菲法
D. 安全检查法
【单选题】
[单选题]以下关于质量控制的说法正确的是___。
A. 指对工作效果进行评价和改进的一系列工作
B. 在建造行业指对工作活动的监控
C. 质量控制与质量管理是同一的
D. 要实现预期的质量目标，管理活动的组织与协调是必要的
【单选题】
[单选题]焊接工字形等截面简支梁，在何种情况下，整体稳定系数最高?___
A. 跨度中央一个集中荷载作用时
B. 跨间三分点处各有一个集中荷载作用时
C. 全跨均布荷载作用时
D. 梁两端有使其产生同向曲率.数值相等的端弯矩的荷载作用时
【单选题】
[单选题]钢筋混凝土轴心受拉构件中,钢筋的级别及配筋率一定时,为减少裂缝的平均宽度,应尽量采用___
A. 直径较小的钢筋
B. 直径较大的钢筋
C. 减低混凝土强度等级
D. 多种直径的钢筋
【单选题】
[单选题]《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011中指的普通混凝土系主要由水泥、砂、石、外加剂、掺合料和水配置的密度为___Kg/m³的混凝土。
A. 2000～2400
B. 2200～2800
C. 2400～2800
D. 2000～2800
【单选题】
[单选题]芯样试件的实际高径比(H/d)小于要求高径比的()或大于___，测试数据无效。
A. 0.95，1.00
B. 0.90，1.00
C. 0.95,1.05
D. 0.90,1.05
【单选题】
当图纸标有：JZL1(2A)表示___。
A. 1号井字梁，两跨一端带悬挑
B. 1号井字梁，两跨两端带悬挑
C. 1号简支梁，两跨一端带悬挑
D. 1号简支梁，两跨两端带悬挑
【多选题】
[多选题]关于超声回弹综合法所用的超声波检测仪，下列说法错误的是___。
A. 声时的最小分度值为1dB
B. 至少能连续工作8小时
C. 信号调整幅度最小分度值应为0.1μs
D. 必须带有示波装置
【多选题】
[多选题]关于钻芯法使用的主要设备，说法错误的是___。
A. 钻芯机应具有足够的强度、操作灵活、固定和移动方便。
B. 配套使用的人造金刚石圆锯片应有足够的刚度。
C. 芯样宜采用补平装置进行芯样端面加工。
D. 补平装置只需保证芯样的端面平整。
【多选题】
[多选题]关于推定区间上限值系数k1，下限值系数k2，以下说法正确的是___。
A. k1、k2的单位是Mpa
B. k1、k2是系数，无单位
C. k1、k2和试件数n没有关联
D. k1、k2和试件数n有关联
