重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M2，M3，M4车。_答案

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M2，M3，M4车。

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组主线路电磁接触器LB的数量有6个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单轨列车凡有VVVF故障时，只要主手柄回0位均可以消除

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组主隔离开关箱的数量有6个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主隔离开关箱的数量有2个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组高速断路器数量有6个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单轨列车VVVF故障时切除1个单元后，仍有牵引。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

2台VVVF在支路切除后，整车就没有牵引力了。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当一个轴发生PGD故障时，该轴的传感器仍能用于随后的控制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一台VVVF给两台牵引电机供电。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式1000型单轨列车，GR接地故障，是车体电压超过接触网负极侧电压100V时检测。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额度电压是DC1500V.

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

主电机速度传感器由一个速度传感器和PG齿轮构成。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为50Hz。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB线圈的供电电压是DC110V。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主逆变器的数量有6个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组牵引电机的数量有12个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，M车滤波电抗器的数量有2个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组辅助接地继电器的数量有3个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组接地继电器的数量有1个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱的额定电流是500A.

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额度电流是800A.

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定电流为1.2A

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定频率为44Hz.

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的位置在M5车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主线路电磁接触器LB的数量有2个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主线路电磁接触器LB的位置在M5车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱内主熔断器的数量有两个.

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单轨列车主电机电流为75A，频率为50Hz。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为44Hz。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是1000A

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组高速断路器的数量有2个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

主手把位于常用制动4级时，后退旋转手把可以在“前进”、“后退”、“关闭”之间操作。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M5车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置在在M2，M3，M4车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，M2车主隔离开关箱的数量有2个。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是800A。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在M5车。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁失电，紧急制动缓解。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

为提高钢轨耐磨和抗压性能，应对钢轨进行全长淬火处理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

地面正线宜采用木枕碎石道床

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

查看答案解析