【单选题】
不间断电源(UPS)进行拆卸作业前,应先断电,在相应隔离开关上悬挂禁止操作牌,并静置( )分钟以上,待主机电容放电完成后方可进行___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
断开蓄电池与发电机连接时,应按先拆( )、再拆()的顺序进行。___
A. 负极 正极
B. 正极 负极
C. 接地极 负极
D. 接地极 正极
【单选题】
恢复蓄电池与发电机连接时,应按先接( )、再接()的顺序进行。___
A. 负极 正极
B. 正极 负极
C. 接地极 负极
D. 接地极 正极
【单选题】
中控系统维护作业前,应确认调度中心所辖所有站场、阀室的控制权限在( );___
A. 中心站或值守站
B. 调度中心
C. 无人驻守站
D. 有人值守站
【单选题】
中控系统维护作业前,应备份( )SCADA系统程序、报警数据、历史数据及相关参数记录。___
A. 中心站或值守站
B. 调度中心
C. 无人驻守站
D. 有人值守站
【单选题】
中控系统维护作业前,调度中心值班人员和输气站场人员不得将控制权限切换至( )。___
A. 中心站或值守站
B. 调度中心
C. 无人驻守站
D. 有人值守站
【单选题】
站控系统维护作业前,应将站控SCADA系统权限切换至( )。___
A. 中心站或值守站
B. 调度中心
C. 异地
D. 本地
【单选题】
站控系统维护作业前,应将全站电动执行机构切换至就地( )状态。___
A. stop
B. local
C. remote
D. ok
【单选题】
站控系统维护作业中,调度中心值班人员和输气站场人员不得将控制权限切换至( )。___
A. 中心站或值守站
B. 调度中心
C. 异地
D. 本地站控
【单选题】
电动执行机构检修或维护作业前,应将执行机构打至就地( )状态___
A. stop
B. local
C. remote
D. ok
【单选题】
通信系统维护或检修作业前,应将SCADA控制系统权限切换至( )。___
A. 中心站或值守站
B. 调度中心
C. 异地
D. 本地
【单选题】
流量计算机检修或维护作业前,应将流量计( )。___
A. 在用状态
B. 直接退出运行
C. 退出运行并切换到备用支路
D. 断电
【单选题】
流量计算机和流量计重启作业前,( )应记录设备累积量底数,以免重启后累计流量丢失。___
A. 运行人员
B. 检修人员
C. 厂家
D. 技术人员
【单选题】
仪表检定应由有( )操作,保证量值传递准确、可靠、统一。___
A. 技术人员
B. 运行人员
C. 检定资质的人员
D. 检修人员
【单选题】
工作申请得到同意后,方可填写工作票。如需2个及以上专业配合完成的工作,应由( )担任工作负责人,填写工作票,并经其他各方审核确认。___
A. 主要工作方
B. 任意方
C. 工作部门负责人指定
D. 调度部门负责人指定
【单选题】
工作票应一式( )份,填写应正确清楚,不得任意涂改。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
两份工作票中的一份必须经常保存在工作地点,由()收执,另一份由( )收执,按值、按时移交。___
A. 工作负责人 工作许可人
B. 工作签发人 工作许可人
C. 工作负责人 工作监护人
D. 工作签发人 工作负责人
【单选题】
《三级工作票》由()签发。___
A. 工作部门负责人或技术专工
B. 工作部门班组长或技术员
C. 工作部门技术专工
D. 工作部门负责人或技术专工或现场工作负责人
【单选题】
工作票签发应写明( )字样,必要时应附加有关要求或补充安全措施,不允许只签名不签意见。___
A. “允许”或“不允许”
B. “同意”或“不同意”
C. “通过”或“不通过”
D. “批准”或“不批准”
【单选题】
( )负责确认工作票所列安全措施和风险辨识、控制措施是否正确完备。___
A. 工作签发人
B. 工作监护人
C. 工作负责人
D. 工作许可人
【单选题】
( )负责检查工作班成员精神状态是否良好,是否满足所从事工作的要求。___
A. 工作签发人
B. 工作监护人
C. 工作许可人
D. 工作负责人
【单选题】
( )工作前向工作班全体成员进行安全交底,并要求工作班成员严格执行工作票所列安全措施和风险控制措施。___
A. 工作监护人
B. 工作签发人
C. 工作许可人
D. 工作负责人
【单选题】
( )负责正确完成工作票所列安全措施的操作,并检查工作范围与运行设备是否有效隔离,设备设施是否有突然来气、来电等危险。___
A. 工作监护人
B. 工作签发人
C. 工作许可人
D. 工作负责人
【单选题】
( )负责对工作现场不定期监督检查,重点检查与运行有交叉的现场作业。发现违章作业应及时制止。___
A. 工作负责人
B. 工作许可人
C. 工作监护人
D. 工作签发人
【单选题】
( )负责发布输气设备设施停役(包括撤出备用)、复役(包括恢复备用)或投入运行指令。___
A. 值班调度
B. 工作许可人
C. 工作负责人
D. 工作签发人
【单选题】
从事输气管道设备设施维(检、抢)修、施工等工作的相关方人员不得担任( )___
A. 工作负责人
B. 工作许可人
C. 工作监护人
D. 工作签发人
【单选题】
国家规定要求取得相应资格证书才能上岗作业的工作人员,必须经过( )。___
A. 公司内部培训
B. 相关专业培训并取得相应资格证书
C. 社会培训机构培训
D. 社会培训机构培训及该机构培训合格证书
【单选题】
( )单位(包括管道企业自身)在输气管道现场从事交叉作业,必须书面明确交叉作业安全措施,并由管道企业对各方工作负责人进行安全交底,并要求各方安排专门监护人在现场履行对交叉作业的组织协调和监督监护职责。___
A. 两个及以上
B. 三个及以上
C. 四个及以上
D. 五个及以上
【单选题】
凡停供气、回路切换等涉及调度部门管辖范围的设备设施上的工作均应向()申请并得到批准___
A. 检修部门
B. 技术部门
C. 调度部门
D. 输气站场
【单选题】
可能直接造成输气管道输气中断或全线通讯数据中断或对人身安全、设备安全有严重威胁的工作属于()类工作。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 应急
【单选题】
不直接影响输气管道正常输气和安全运行,但可能降低输气管道输气可靠性和安全性的工作属于()类工作。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 应急
【单选题】
非生产区域和生产区域部分辅助设备上的工作,对输气管道正常输气和安全运行无直接影响的工作属于( )类工作。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 应急
【单选题】
在夜间、双休日、法定节日期间,输气管道设备设施突发输气中断或险情,需立即排除故障、抢修恢复,且时间紧迫、工作票签发人不在现场时的应急抢修工作属于( )类工作。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 应急
【单选题】
所有工作开始前,工作负责人应向工作班全体成员进行( ),内容包括(但不限于)工作内容、工作范围、质量要求和职责分工以及风险控制、应急措施___
A. 安全交底
B. 安全教育
C. 安全培训
D. 班前会
【单选题】
凡涉及特殊作业的工作,在办理工作票的同时,还应办理( )___
A. 特殊作业许可证
B. 动火工作票
C. 特殊检修作业通知单
D. 许可票
【单选题】
同一名工作负责人同一时间允许负责( )项工作。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 不限
【单选题】
许可后的工作票需增加工作项目且无需变更工作票所列安全措施的,工作负责人应征得()同意,但必须在值班日志上做好记录并按值移交。___
A. 工作签发人
B. 工作许可人
C. 班组长
D. 部门负责人
【单选题】
向工作负责人说明哪些设备带压、带电或具有危险性,交待站场或线路已采取的安全措施和注意事项,是()的安全职责。___
A. 工作签发人
B. 站长
C. 工作许可人
D. 工作监护人
【单选题】
正确完成工作票所列安全措施的操作,并检查工作范围与运行设备是否有效隔离,设备设施是否有突然来气、来电等危险,是()的安全职责___
A. 工作签发人
B. 工作负责人
C. 工作许可人
D. 工作监护人
【单选题】
受理并批准一、二类工作申请,明确计划工作开始和结束时间,是()的安全职责。___
A. 工作签发人
B. 工作负责人
C. 值班调度
D. 工作监护人
【单选题】
发布输气设备设施停役(包括撤出备用)、复役(包括恢复备用)或投入运行指令,是()的安全职责。___
A. 输气站长
B. 工作负责人
C. 值班调度
D. 调度主任
推荐试题
【判断题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大拉伸状态,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有三种状态,即开门状态、关门状态和半自动状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定运行方向,牵引手柄决定牵引力,制动手柄决定网侧电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组客室采用双层车窗。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下,车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车钩分为三种。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动车钩有三种状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
待联挂状态是自动车钩状态之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
可靠性高是塞拉门的优点之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组塞拉门设置压紧功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组塞拉门设置压紧功能,可以保证车辆的气密性。
A. 对
B. 错
【判断题】
数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。
A. 对
B. 错