【单选题】
编制计划的最主要的一环是___
A. 确定目标
B. 拟定计划备选方案
C. 评估备选方案
D. 选择更优方案
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
行政执行连续性是指___
A. 决策——执行——反馈的不断循环
B. 计划——决策——执行的不断循环
C. 决策——计划——执行的不断循环
D. 执行——反馈——总结的不断循环
【单选题】
行政决策是指 ___
A. 行政主体针对要解决的问题进行的设计活动
B. 行政主体针对社会问题进行的设计、抉择活动
C. 行政主体针对要解决的问题进行的设计、抉择活动
D. 行政主体针对经济问题进行的设计、抉择活动
【单选题】
十八届三中全会提出，要健全人大讨论、决定重大事项制度，___
A. 各级政府重大决策出台前须向本级人大报告
B. 国务院重大决策出台后要向全国人大报告
C. 地方政府重大决策出台前向本级人大备案
D. 各级政府重大决策出台前无须向本级人大报告
【单选题】
社会测量的四个尺度是一个累进叠加的关系，从___到定比尺度，是一个由低层次到高层次的累进与叠加。
A. 定类尺度、定序尺度、定距尺度
B. 定序尺度、定类尺度、定距尺度
C. 定距尺度、定类尺度、定序尺度
D. 定类尺度、定距尺度、定序尺度
【单选题】
社会测量的四个尺度是一个累进叠加的关系，即定类尺度、___，是一个由低层次到高层次的累进与叠加。
A. 定类尺度、定序尺度、定距尺度
B. 定序尺度、定距尺度、定比尺度
C. 定距尺度、定类尺度、定序尺度
D. 定类尺度、定距尺度、定序尺度
【单选题】
社会测量的可靠性和正确性都是科学测量所必须满足的条件。关于两者的关系，下列哪一项是错误的？___
A. 可靠性低，正确性不可能高
B. 可靠性高，正确性必然也高
C. 正确性低，可靠性有可能高
D. 正确性高，可靠性必然也高
【单选题】
社会测量的可靠性和正确性都是科学测量所必须满足的条件。关于两者的关系，下列哪一项是错误的？___
A. 可靠性低，正确性不可能高
B. 正确性低，可靠性有可能高
C. 正确性高，可靠性必然也高
D. 正确性与可靠性是正相关关系
【单选题】
___又称临床式访问，是指工作分析人员通过与被调查人员进行面对面的交流，加深对被调查群体的了解以获取有用数据的一种调查分析方法。
A. 重点访问
B. 深度访谈
C. 客观陈述访问
D. 座谈会
【单选题】
调查数据的整理过程通常分为___四个阶段。
A. 数据审查——分类与编码——汇总——登录
B. 数据审查——登录——分类与编码——汇总
C. 数据审查——分类与编码——登录——汇总
D. 分类与编码——数据审查——登录——汇总
推荐试题
【多选题】
现场检查换乘站换成客流情况，存在 等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___
A. 中断行车
B. 屏蔽门故障
C. 换乘通道堵塞
D. 站台拥挤
【多选题】
检查换乘站不同线路车站客 运服务人员及相关设备联动情况，以下说法正确的有___
A. 换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面划分清晰
B. 共管换乘站涉及不同运营单位的，可以不签订管理协议
C. 制定应急处置协同配合预案和车站协同处置细则
D. 车控室内宜具有直通电话，视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 应急管理
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位在评估期间发生的运营安全隐患， 应全部进行具体分析对照 ___
A. 一般隐患
B. 重大隐患
C. 治理时间超过12个月的隐患
D. 专家认为对运营安全有较大影响的隐患
【多选题】
运营安全隐患排查治理具体分析对照以下说法正确的有 ___
A. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询；
B. 对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场检查；
C. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员专业技能；
D. 根据需要开展场景模拟测试，检验人员应急处置能力；
【多选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、 及其他相关资料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理 ___
A. 运营安全规章
B. 设备设施操作手册和维护规程
C. 应急预案和演练记录
D. 人员教育培训
【多选题】
检验设施设备运行状态及维护 工作情况，应查阅隐患涉及的 等，根据需要对设施设备进行专项检测 ___
A. 应急预案和演练记录
B. 设施设备运行数据
C. 检修维护台账
D. 人员教育培训
【多选题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的，查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件 等或企业自身了解到的主要运营故障 ___
A. 警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 行车组织
【多选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照,判定该项险性事件处置是否符合 应急管理等运营安全管理制度和标准要求 ___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网，实现救援人员 分钟内到达事故现场的 响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。 ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【多选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资 料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况，结合 ，分析判断线网运力协调不匹配的换乘站，以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
发生运营安全隐患，分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。其中，行车组织 运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于2个。 ___
A. 客运组织
B. 设施设备运行维护
C. 人员管理
D. 应急管理
【多选题】
涉及设施设备运行的，查阅 等，可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测，研判是否存在影响安全稳定运行的因素。 ___
A. 设施设备运行数据
B. 检修维护台账
C. 作业规程
D. 管理制度
【判断题】
交通运输部负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理；指导地方交通运输部门监督指导城市轨道交通运营单位做好反恐防范、安检、治安防范和消防安全管理相关工作，根据应急预案调动行业装备物资为突发事件应对提供交通运输保障。
A. 对
B. 错
【判断题】
公安部负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作，依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作，监督指导运营单位做好进站安检、治安防范、消防安全管理和突发事件处置工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市人民政府按照属地管理原则，对辖区内城市轨道交通安全运行负总责，建立衔接高效、运行顺畅的管理体制和运行机制，统筹协调相关方面共同做好安全运行管理工作。对跨城市运营的城市轨道交通线路，有关城市人民政府应建立跨区域运营突发事件应急合作机制。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通发展要与城市经济社会发展阶段、发展水平、发展方向相匹配、相协调，城市轨道交通线网规划要科学确定线网布局、规模和用地控制要求，与综合交通体系规划有机衔接，主要内容纳入城市总体规划。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，并结合城市发展需求、财政状况等实际，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。
A. 对
B. 错
