SDH网元内部存在的通信方式主要有____答案

【多选题】

SDH网元内部存在的通信方式主要有___

A. 2M通信

B. 邮箱通信

C. 板间通信

D. 串口通信

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BCD

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相关试题

【多选题】

SDH体制中集中监控功能的实现由___

A. 段开销

B. 线路编码的冗余码

C. 通道开销

D. 业务净负荷

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【多选题】

下面的哪些SDH设备告警和性能能够引发复用段保护发生倒换___

A. TU12-AIS

B. AU-AIS

C. MS-AIS

D. R-LOF

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【多选题】

SDH设备可配置成TM网元，它的特点是___

A. 所有光方向到TM的业务必须落地；

B. 只能有一个光方向；

C. 不同光方向的业务不能通过光板直接穿通；不同光方向的业务

D. 光板的最高速率必须低于622M。

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【判断题】

PTN网络需要感知PWE3所承载的业务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PTN的POD41板可以承载IP tunnel。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于OptiX PTN 3900上TPS保护，如果接口板D75或者D12故障，对应处理母板+子卡（MP1+MQ1）正常，是不能够进行TPS保护的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当ETFC、POD41、EFG2安装在OptiX PTN 1900的第3至第7槽位时，对应的处理板为CXP，不需要配置其他类子卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前TPS保护倒换支持的处理子卡主要有：MD1，MQ1，CD1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MPLS OAM中通过CV（Connectivity Verification）/FFD（Fast Failure Detection）可以检测LSP 的连通性，它们可以在三个报文发送周期内检测到LSP链路故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在创建PTN tunnel时，我们可以设置tunnel的优先级，有0，1，…7,数值越大，优先级越高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

B1字节位于再生段开销中，可监测出整个STM-N帧在传输中出现了的误码块数，因此高阶通道存在误码时，B1也能检测上报出来。

A. 对

B. 错

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【判断题】

ITU-T建议，SDH时钟自由振荡的精度优于4.6ppm，属于G.813时钟。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照ITU-T建议规定，复用段倒换时间要求在50ms之内是有条件的，如：全环节点数少于16个等等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当SNCP保护环正处于保护倒换状态时，复位设备的SCC板会影响正在运行的业务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复用段保护中，一般需要设置各网元的复用段协议ID号，为了保证ID不重复，最好的办法是此复用段协议ID号与网元ID号是一样的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PTN912/910/950的XDSL接口板有SHD4和ADS2类型的单板，它们主要用在PTN网络的用户侧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前，PTN中的用户侧到网络侧的CES业务可以支持多条CES业务汇聚到一条PW上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前，现在我们用软件测试光口的光功率除了用网管测量外，还可以用MDS2610测量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MDS 2610可以初始化网元数据库

A. 对

B. 错

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【判断题】

PTN的ACR时钟和1588时钟都可以实现时间同步。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于目前PTN的CES，ATM和以太业务，网管上都支持用PW ping测试。

A. 对

B. 错

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【单选题】

高级工]25K型空调双层客车AC380VⅠ、Ⅱ路供电电源的分线箱在_______。___

A. 车辆的底部

B. 车辆上下层的楼梯间内

C. 车辆一侧的墙板内

D. 车辆的顶部

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【单选题】

高级工]25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为_______用电设备供电。___

A. AC220V

B. DC110V

C. AC380V

D. DC48V

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【单选题】

高级工]BSP青藏车空调机组的新风温度控制器探头设在_______附近。___

A. 新风过滤网

B. 送风口

C. 回风口

D. 过渡风道下部

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【单选题】

高级工]25型空调控制柜[KLC40C-1T1]的1Q是控制电路的_______保护元件。___

A. 开路

B. 旁路

C. 支路

D. 短路

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C22003185466-1T1]能控制_______空调机组。___

A. 2套

B. 1套

C. 全列车

D. 部分车厢

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中的98，100号线是_______。___

A. 温度控制线

B. 集控线

C. 延时控制线

D. 集中供电线

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【单选题】

高级工]25型空调客车的过、欠压继电器的设定值是_______。___

A. 190～230V

B. 187～253V

C. 198～260V

D. 195～240V

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【单选题】

高级工]25型空调客车KT1，KT2是_______的时间继电器。___

A. 延时断开

B. 瞬时断开

C. 延时闭合

D. 瞬时闭合

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中温控仪ATC的设定动差值是_______。___

A. 0.5℃

B. 1.5℃

C. 1.4℃

D. 1.0℃

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]的热继电器FR1是_______的过载保护元件。___

A. 通风机

B. 压缩机

C. 冷凝机

D. 废排风机

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于_______。___

A. 50℃

B. 60℃

C. 70℃

D. 80℃

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一电器三相接线处温度差不得高于_______。___

A. 15℃

B. 20℃

C. 25℃

D. 30℃

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于_______。___

A. 20℃

B. 25℃

C. 30℃

D. 35℃

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【单选题】

高级工]25T型客车检修规程规定：对于空调试验，外温22℃以上时，运转30min之内，外温与出风口处温差不大于_______。___

A. 12℃

B. 10℃

C. 13℃

D. 15℃

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中12号线是_______控制线。___

A. 制冷

B. 制热

C. 手动

D. 自动

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中KA1～KA2，KA5～KA6是高灵敏、_______继电器。___

A. 高电压

B. 普通

C. 高内阻

D. 小电流

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]是通过电流继电器FA6，FA7对两台_______进行过载保护的。___

A. 通风机

B. 压缩机

C. 冷凝机

D. 废排风机

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【单选题】

高级工]25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由_______35kV•A逆变器供电。___

A. 2台

B. 4台

C. 1台

D. 3台

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【单选题】

高级工]25K型空调客车的空调控制柜[KLC40C-1T1]中KT1，KT2的时间设定值为_______。[1.0分]___

A. 30s和35s

B. 60s和70s

C. 20s和40s

D. 3min和5min

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推荐试题

【单选题】

282.(A320)当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. A.只有前轮转弯断开

B. B.防滞和前轮转弯断开

C. C.防滞提供固定的飞机减速

D. D.只有防滞断开

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【单选题】

283.(A320)当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. A.转弯作动筒

B. B.定中凸轮

C. C.定中作动筒

D. D.利用风速定中

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【单选题】

284.(A320)当飞机起飞离地后，主起落架轮定中是靠___

A. A.转弯作动筒

B. B.定中凸轮

C. C.定中作动筒

D. D.连接内外筒的扭力臂组件

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【单选题】

285.(A320)当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___

A. A.液压油

B. B.气体

C. C.内筒本身

D. D.弹簧减震机构

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【单选题】

286.(A320)当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. A.液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B.LGCIU控制液压切断valve打开

C. C.两个LGCIU进行控制转换

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

287.(A320)当起落架在放下过程中（还未锁定），起落架面板显示灯显示为___

A. A.绿色

B. B.红色

C. C.琥珀色

D. D.白色

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【单选题】

288.(A320)当作动重力放起落架手柄时___

A. A.液压安全valve被关断。

B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位。

C. C.会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

289.(A320)地面打开起落架舱门___

A. A.务必关断绿液压系统

B. B.是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. C.是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

290.(A320)更换刹车组件时，下面做法不正确的是___

A. A.需要拆装轮速传感器

B. B.需要拆装刹车风扇

C. C.需要将防咬剂涂抹在轮速传感器的传动轴齿表面

D. D.需要安装轮轴保护套

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【单选题】

291.(A320)关于重力放起落架的说法，下面正确的是___

A. A.用起落架控制手柄操作

B. B.用重力起落架释放手柄操作

C. C.用拔跳开关的方法来操作

D. D.用前轮转弯/刹车防滞电门来操作

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【单选题】

292.(A320)关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是___

A. A.对起落架内外筒有连接作用

B. B.相对固定内筒，防止内筒转动

C. C.连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆

D. D.辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度

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【单选题】

293.(A320)灌充刹车储压器时，下面做法不正确的是___

A. A.需释放系统压力

B. B.使用高压气体

C. C.如有必要，按压储压器释压valve进行释压

D. D.需释放液压油箱压力

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【单选题】

294.(A320)检查刹车储压器的预充压力___

A. A.需释放系统压力

B. B.需释放油箱压力

C. C.需使用气压表进行测量

D. D.以上都需要

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【单选题】

295.(A320)仅剩绿系统时，自动刹车___

A. A.失去

B. B.正常可用

C. C.工作在备用方式

D. D.可用但无防滞

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【单选题】

296.(A320)控制起落架正常操纵顺序的是：___

A. A.顺序的任一个LGCIU

B. B.同时的两个LGCIU

C. C.手柄

D. D.BSCU

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【单选题】

298.(A320)控制前轮转弯系统的计算机是___

A. A.SFCC

B. B.LGCIU

C. C.BSCU

D. D.BMC

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【单选题】

299.(A320)控制刹车系统工作的计算机是___

A. A.BSCU

B. B.LGCIU

C. C.BM

D. D.SFCC

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【单选题】

300.(A320)绿系统失效时，刹车系统___

A. A.正常

B. B.转为备用

C. C.失去

D. D.需人工转换

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【单选题】

301.(A320)哪个液压系统给备用刹车供压？___

A. A.蓝系统

B. B.黄系统

C. C.绿系统

D. D.黄系统或绿系统

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【单选题】

302.(A320)哪个液压系统给正常刹车供压？___

A. A.蓝系统

B. B.黄系统

C. C.绿系统

D. D.黄系统或绿系统

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【单选题】

304.(A320)哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？___

A. A.蓝系统

B. B.绿系统

C. C.黄系统

D. D.黄系统或绿系统

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【单选题】

305.(A320)起落架舱门地面维护开关机构___

A. A.通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构

B. B.通过电传系统进行控制

C. C.通过重力放起落架系统来实现

D. D.使用独立的备用液压系统

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【单选题】

306.(A320)起落架隔离安全valve的作用是___

A. A.A防止起落架在地面收起

B. B.B防止地面起落架舱门突然打开

C. C.C在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力

D. D.D以上说法都不对

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【单选题】

307.(A320)起落架可由哪个系统放出___

A. A.绿液压系统或机械重力放出

B. B.绿液压系统或黄液压系统备用放出

C. C.绿液压系统用于开锁和重力放出，黄液压系统用于放下锁定

D. D.蓝液压系统或机械重力放出

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【单选题】

308.(A320)起落架收放系统___

A. A.由起落架手柄通过钢索来作动顺序valve

B. B.主系统由电传控制

C. C.备用系统由电传控制

D. D.起落架顺序valve为机械作动和控制

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【单选题】

309.(A320)起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常?___

A. A.能自动恢复

B. B.需要复位重力放起落架手柄

C. C.拔跳开关复位

D. D.只能在顶起飞机状态下进行复位

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【单选题】

310.(A320)前轮转弯的动力由谁提供：___

A. A.液压系统

B. B.电气系统

C. C.气源系统

D. D.燃油系统

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【单选题】

311.(A320)前轮转弯的动力由谁提供？___

A. A.黄液压系统

B. B.绿液压系统

C. C.黄和绿液压系统

D. D.蓝液压系统

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【单选题】

312.(A320)前轮转弯何时不可用？___

A. A.起落架舱门维护打开时

B. B.前起落架舱门关闭时

C. C.所有起落架舱维护打开时

D. D.重力放下起落架后

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【单选题】

313.(A320)前轮转弯手轮上的按钮功能是___

A. A.断开前轮转弯系统

B. B.断开脚蹬的前轮转弯功能

C. C.断开另外一侧转弯手轮的转弯功能

D. D.改变前轮转弯的允许转弯角度范围

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【单选题】

314.(A320)前轮转弯作动筒的作动方式为___

A. A.机械连杆作动

B. B.液压作动

C. C.电马达作动

D. D.钢索作动

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【单选题】

566.(A320)如何作动刹车冷却风扇的工作___

A. A.飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作

B. B.由一个控制电门来操作

C. C.只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作

D. D.只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作

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【单选题】

567.(A320)停留刹车在ON位时，其它刹车方式：___

A. A.都失效

B. B.都可用

C. C.备用刹车仍可用

D. D.脚蹬可超控

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【单选题】

568.(A320)下列关于起落架收放的叙述正确的是___

A. A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B. B.LGCIU控制起落架的正常收放

C. C.液压切断valve是由起落架控制手柄控制开关的

D. D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve

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【单选题】

569.(A320)下列关于起落架收放叙述正确的是___

A. A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B. B.放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令

C. C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D. D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

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【单选题】

570.(A320)下面关于起落架系统说法错误的是___

A. A.起落架安全valve用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B. B.起落架限流valve用于控制液压流量控制

C. C.起落架安全隔离valve用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D. D.起落架顺序valve用于控制起落架和舱门的收放顺序

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【单选题】

571.(A320)用方向舵进行前轮转弯操纵时：___

A. A.所有情况下最大6°

B. B.取决于飞机的速度，最大6°

C. C.所有情况下最大ATA74°

D. D.取决于飞机的速度，最大ATA74°

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【单选题】

572.(A320)由转弯手轮施行的前轮转弯最大角度是___

A. A.60

B. B.74

C. C.95

D. D.80

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【单选题】

573.(A320)在ECAM机轮页面上，AUTOBRK闪烁绿色显示表示___

A. A.自动刹车解除预位

B. B.自动刹车故障

C. C.防滞失效

D. D.自动刹车正常工作

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【单选题】

574.(A320)在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于___

A. A.300℃

B. B.200℃

C. C.50℃

D. D.在所有机轮中温度最高且超过100℃

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