【判断题】
客车电风扇段修时,碳刷必须更换新品
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
空调客车的电气设备如电力输送连接器插座与插头,压缩机和通风机的电机等绝缘检查用500V级兆欧表
A. 对
B. 错
【判断题】
软卧呼叫装置的显示与自锁由8个独立单元的非对称双稳态触发器来控制
A. 对
B. 错
【判断题】
空调系统的控制电路电压应选取较高值,交流200V或直流110V,以提高工作的可靠性
A. 对
B. 错
【判断题】
影响轴温报警器的温度显示误差较大的原因之一是传感器附加电阻值较大
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池充电末期或大电流充电时,会逸出大量氢气和氧气而形成“爆鸣气”,一旦遇到火花,将发生爆炸
A. 对
B. 错
【判断题】
温度变化只与电解液的相对密度有关,与蓄电池的容量无关
A. 对
B. 错
【判断题】
工作在直流1200V及以下电路的电器均属低压电器
A. 对
B. 错
【判断题】
同步电机也称为感应电机
A. 对
B. 错
【判断题】
蓄电池电解液比重越高,内阻越小
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱过压保护回路作用是当发电机失控造成电压过高时,自动切断激磁回路,停止发电机供电,保护发电机及用电器
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,保险丝的熔断电流大于其额定电流
A. 对
B. 错
【判断题】
由于保险丝的材质,散热条件和通过电流增长速度不同,故熔断电流值也不一致,一般熔断电流等于额定电流的1、3-2、1倍
A. 对
B. 错
【判断题】
钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
A. 对
B. 错
【判断题】
湿度对电气装置的影响,主要是使绝缘性能变劣
A. 对
B. 错
【判断题】
J5型发电机的激磁方式为自激,吊销与销孔间隙不得大于2毫米
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车加挂车每二辆中应配挂母车一辆(特殊情况除外)
A. 对
B. 错
【判断题】
在客车配线中,夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处
A. 对
B. 错
【判断题】
只要在电气线路中安装了保险丝,就能起到保险作用
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能作来直接通断电路
A. 对
B. 错
【判断题】
电池接反时,对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头
A. 对
B. 错
【判断题】
42V和36V工频交流电在任何情况下都是安全的
A. 对
B. 错
【判断题】
交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验,故都属于破坏性试验
A. 对
B. 错
【判断题】
使用500V兆欧表测量客车配线,易损坏车电装置中的半导体元件
A. 对
B. 错
【判断题】
兆欧表内设有游丝,不转动发电机手柄时,指针停留在标度尺的无穷大处
A. 对
B. 错
【判断题】
当电压显示低于44伏,单个蓄电池电压低于1、8伏时,应根据情况施行补充电或更换
A. 对
B. 错
【判断题】
碱性蓄电池电解液液面须高出极板50-60毫米
A. 对
B. 错
【判断题】
电气原理图中所有电器的触点,都按没有通电和没有外力作用时的状态画出
A. 对
B. 错
【判断题】
造成20人以上死亡为特别重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
造成400万元上1亿元以下直接经济损失为重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
造成客运列车脱轨18辆以上为重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上为一般A类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组中破1辆以上为较大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客车大破1辆为较大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车分离为一般C类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
A. 对
B. 错
【判断题】
我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示无压力可能原因是作业台电源未按通或未打开
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示无压力可能原因是升降电磁换向阀未通电或损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示有压力的可能原因是平衡阀损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车平台无上升下降操作时总油压表显示无压力可能原因是平衡阀卸荷或损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车作业平台无回转的可能原因是回转制动带未打开
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车作业平台无回转的可能原因是马达或减速机损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车随车起重机无动作压力表显示有压力可能原因是执行机构发卡
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车作业平台使用手油泵无动作的可能原因是手油泵坏
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机冷却泵冷却程度越大越好
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机转速增大,供油量也略有增大
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型制动机的操作手柄只允许使用一套,收车后必须及时取下操作手柄并妥善定置保管
A. 对
B. 错
【判断题】
大修周期里程和时间以先到为准,根据作业车状态最多可延长两年或走行2万公里
A. 对
B. 错
【判断题】
平车装载货物须严格落实货物装载加固规定,应能适应300km/h及以上列车交会时产生的气动力,确保货物装载加固质量和全程运输安全
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机受中继阀的控制,它只能高于列车管的规定压力50~80 kPa,但不会产生自然制动.
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机在运行中,若用自阀进行减压制动后,需要单缓机车时,只需要将单阀手柄推至单独缓解位,机车制动就会得到缓解.
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属,其中主要是钢铁,在寒冷的冬季,由于气温低,钢铁变脆,极易发生折损和断裂
A. 对
B. 错
【判断题】
入冬前对室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温工作
A. 对
B. 错
【判断题】
任何电器设备未经验电,一律视为有电,不准身体触及
A. 对
B. 错
【判断题】
吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥,散料应用吊篮装置好后才能起吊
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩的钩舌在关锁状态时最大为250 mm
A. 对
B. 错
【判断题】
夏秋两季时汽油机机油和柴油机机油可互用
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车安全防护备品失效时,禁止使用
A. 对
B. 错
【判断题】
常用制动位是轨道车需减速或停车时较缓和的制动位
A. 对
B. 错
【判断题】
当空压机出现均匀的嗒嗒声时,是由于阀片缺油引起的,只需注油就可消除,或继续使用也不会出现问题
A. 对
B. 错
【判断题】
判断故障时,一般应遵循由简到繁(由表及里)的顺序
A. 对
B. 错
【判断题】
停车状态下按压【调车】键2s退出调车模式;或调用数据后,调车状态下收到允许信号,速度低于40km/h时,允许按压【正常】键,进入正常监控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速
A. 对
B. 错
【判断题】
液力传动的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
当微机控制系统换档控制器出现故障时,允许长时间使用油门控制器控制行车应急使车辆回库,回库后应立即查找并排除换档控制器的故障
A. 对
B. 错
【判断题】
机械传动接触网作业车的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车每行驶1000km后,其换向箱应更换润滑油
A. 对
B. 错
【判断题】
PT油泵不需要正时调整
A. 对
B. 错
【判断题】
进行电焊操作时,不需要断开电源
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序,使可燃混合气及时燃烧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网作业车每行驶6000km后,其换向箱应更换润滑油
A. 对
B. 错
【判断题】
微机控制系统控制软件的主要功能包括数据采集、发动机转速控制、自动换档控制、安全防护、数据记录及重联控制等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
为保证设备安全,交流线路中设有断路器、交流接触器、直流接触器保护用电设备的安全
A. 对
B. 错
【判断题】
变速箱工作开关的功能是控制液力传动箱的工作状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的制动梁及下拉杆必须有保安装置
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油发动机对喷油泵的基本要求是根据柴油机工作循环的要求,保证一定的供油开始时间和延续时间
A. 对
B. 错