【填空题】
21153.___建立基准的基本原则是基准应符合最小条件。
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T
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21154.___绘制齿轮工作图时,必须在齿轮的三个公差组中各选一个检验项目组标在齿轮图样上。
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21155.___同一个齿轮的齿距累积误差与其切向综合误差的数值是相等的。
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21156.___在外圆车削加工时,背吃刀量等于待加工表面与已知加工表面间的距离。
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21157.___数控机床驱动主要采用交流驱动,是因为交流电机比直流电机调速性能好。
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21158.___齿轮加工时的进给运动为齿轮坯的啮合转动。
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21159.___主运动、进给运动和切削深度合称为切削量的三要素。
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21160.___进给量越大,则切削厚度越大。
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21161.___作业分析是对某项具体工序进行的分析,最小单位是操作。
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21162.___刀具切削部分最前面的端面称为前刀面。
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21163.___主偏角即主刀刃偏离刀具中心线的角度。
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21164.___前角即前面与基面间的夹角,在切削平面内测量。
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21165.___刀尖在刀刃的最高位置时,刃倾角为正。
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21166.___直流伺服电动机上的转子电流的换向位置由专门的检测器检测获得。
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21167.___钨系高速钢中最主要的成分是钨。
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21168.___YG3 比 YG6 更适宜于铸件的粗加工。
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21169.___为确保机床参考点的精度,数控系统常采用寻找编码器每转一个的零位电脉冲信号,并且寻找速度要低,例如 30mm/min。
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21170.___高性能高速钢之所以具有高性能,主要是因为它们的钨含量高。
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21171.___根据资源特点,铝高速钢比钴高速钢更适合于我国国情。
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21172.___数控机床在没有回参考点的方式下,能够实现软限位保护。
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21173.___半闭环和全闭环位置反馈系统的根本差别在于位置传感器安装的位置不同,半闭环的位置传感器安装在工作台上,全闭环的位置传感器安装在电机的轴上。
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21174.___陶瓷刀具硬度高,但脆性大,所以一般不宜用于粗重加工。
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21175.___ROM 中的信息在断电时可由电池维持。
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21176.___就四种切屑基本形态相比较,形成带状切屑时切削过程最平稳。
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21177.___立式加工中心的自动换刀动作是这样完成的:换刀指令经 CNC-CPU 译码后,由轴控制器___控制完成。
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21178.___积屑瘤的存在对切削过程总是有害的,所在地以要尽力消除它。
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21179.___切削振动只会影响切削过程平稳性,而不会影响已加工表面质量。
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21180.___刀具总切削力与工件切削力大小相等。
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21181.___进给力就是指进给运动方向上的切削分力。
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21182.___切削热主要产生于刀具与切屑、刀具与工件之间的摩擦。
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21183.___数控机床加工过程中可以根据需要改变主轴速度和进给速度。
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21184.___工作研究包括方法研究与作业测定两大技术。
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21185.___切削铸铁等脆性材料时需采用冷却性能好的切削液。
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21186.___生产率测评是生产率提高的前提,是生产率管理系统过程的中心环节和实质内容之一。
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21187.___高速钢刀具粗加工时应选用以润滑作用为主的切削液。
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21188.___汽车制造业是典型的流水线生产企业。
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21189.___粗加工铸、锻件时,前角应适当增大,后角应适当减小。
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21190.___伺服系统包括驱动装置和执行机构两大部分。
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21191.___机床回参考点后出现的超程报警是硬件超程。
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21192.___数控系统的连接是针对数控装置和伺服系统而进行的。
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21193.___在坐标轴的定位过程中,较低的位置增益会明显减小跟随误差,减小过渡过程时
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41.司机在调车作业中应组织机车乘务人员___地完成调车任务。
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42.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同___,亲自向司机交递和传达。
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43.调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并___。
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44.推送车辆时,要先___。车列前部应有人瞭望,及时显示信号。
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45.调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好___措施,方可摘开车钩。
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46.临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按___或扳道员显示的允许运行的信号行车。
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47.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的___作间隔。
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48.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用___。
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49.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为___信号机显示的允许运行的信号。
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50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。
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51.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的___。
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52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前___。
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53.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的___通知前方站(列车调度员)。
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54.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的___的信号进入区间。
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55.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或___通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
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56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的___。
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57.司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取___措施。
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58.列车运行途中,遇列尾装置、___、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。
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59.司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、___的压力。
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60.装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和___。
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61.在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___,并确认正确。
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62.司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行___制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。
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63.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,严禁擅自___。
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64.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的___状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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65.等会列车时,不准关闭空气压缩机,并应按规定显示___。
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66.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按___的显示运行。
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67.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取___措施。
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68.天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机___后,再行加速。
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69.列尾装置故障时,车辆乘务员在列车___、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。
【填空题】
70.旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至___。
【填空题】
71.机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭___登乘。
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72.列车退行的限制速度是___km/h。
【填空题】
73.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在___信号机前能停车的速度。
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74.向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以___将列车领入站内。
【填空题】
75.列车进站后,应停于接车线___内方。在设有出站【进路】信号机的线路,列车头部不得越过出站【进路】信号机。
【填空题】
76.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持___状态。
【填空题】
77.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态【铁路局指定的凉闸站除外】。发车前,司机施行缓解,确认___具备后,方可起动列车。
【填空题】
78.列车在车站发车前,司机必须确认___及发车信号显示正确后,方可起动列车。
【填空题】
79.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或___。
【填空题】
80.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭___的显示出发。