21180.___刀具总切削力与工件切削力大小相等。_答案

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21180.___刀具总切削力与工件切削力大小相等。

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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

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B. 错

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

A. 对

B. 错

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列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

A. 对

B. 错

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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

A. 对

B. 错

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电空制动机以电作为动力来源。

A. 对

B. 错

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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

A. 对

B. 错

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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

A. 对

B. 错

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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。

A. 对

B. 错

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

A. 对

B. 错

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

A. 对

B. 错

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

A. 对

B. 错

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

A. 对

B. 错

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

A. 对

B. 错

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空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。

A. 对

B. 错

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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。

A. 对

B. 错

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制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。

A. 对

B. 错

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防超模式和防冒模式的控制方式一样。

A. 对

B. 错

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禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。

A. 对

B. 错

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。

A. 对

B. 错

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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。

A. 对

B. 错

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LKJ-2000型监控记录装置，对制动机实验操作，装置均一一记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下，[开车]键才能起作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件转储操作。

A. 对

B. 错

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1.一般电阻的阻值与___成正比，与导体截面积成反比。

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2.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的___相等。

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3.当把三极管接入电路中时,___电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

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4.电器的灭弧装置属于电器的___。

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5.触头按用途分为___和辅助触头。

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6.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和___。

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7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用___电流励磁。

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