一级基坑围护结构当设计有指标时，以设计要求为依据，当无设计指标时，根据规范，围护结构顶部位移监控值为___。_答案

【单选题】

一级基坑围护结构当设计有指标时，以设计要求为依据，当无设计指标时，根据规范，围护结构顶部位移监控值为___。

A. 4 cm

B. 3 cm

C. 6 cm

D. 2 cm

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【单选题】

一级基坑围护结构，无设计指标要求时，基坑边地面最大沉降监控值为___。

A. 4 cm

B. 5 cm

C. 3 cm

D. 6 cm

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【单选题】

一级基坑支护结构设计的重要性系数应为___。

A. 1.00

B. 1.2

C. 1.10

D. 0.90

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【单选题】

当基坑周围环境无特殊要求时，基坑开挖深度小于___为三级基坑。

A. 8m

B. 7m

C. 6m

D. 5m

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【单选题】

当基坑周围环境无特殊要求时，基坑开挖深度___为二级基坑。

A. 大于5m小于8m

B. 大于7m小于10m

C. 大于8m小于12m

D. 大于6m小于9m

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【单选题】

当基坑周围环境无特殊要求，也不是重要工程支护结构，也不是主体结构的一部分，基坑开挖深度___为一级基坑。

A. 大于8m

B. 大于12m

C. 大于10m

D. 大于7m

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【单选题】

用土钉墙作基坑支护结构，基坑深度不宜大于___。

A. 10m

B. 8m

C. 12m

D. 9m

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【单选题】

土钉墙适用于___土质场地。

A. 软土

B. 含水量高的土

C. 淤泥

D. 非软土

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【单选题】

土钉墙支护的土钉与水平面夹角为___。

A. 30°~45°

B. 45°~60°

C. 20°~30°

D. 5°~20°

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【单选题】

土钉墙支护的土钉钢筋宜采用___。·

A. I级钢筋

B. Ⅱ、Ⅲ级钢筋

C. 钢丝束

D. 钢绞线

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【单选题】

土钉墙喷射混凝土强度的等级不宜低于___。

A. C15

B. C20

C. C30

D. C10

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【单选题】

土钉墙喷射混凝土面层厚度不宜小于___。

A. 100mm

B. 120mm

C. 80mm

D. 60mm

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【单选题】

土钉墙支护的土钉钢筋直径宜为___。

A. 8~20m

B. 12~28m

C. 10~30m

D. 16~32m

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【单选题】

支撑(拉锚)的安装与拆除顺序应与___一致。

A. 基坑支护结构设计计算工况

B. 基坑降水方案

C. 基坑支护结构的材料

D. 基坑施工季节

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【单选题】

支撑的安装必须按___的顺序施工。

A. 先开挖再支撑

B. 开槽支撑先撑后挖

C. 边开挖边支撑

D. 挖到槽底再支撑

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【单选题】

支撑的拆除应按___的顺序施工。

A. 先换支撑后拆除

B. 先支撑后换支撑

C. 拆除与换支撑同时进行

D. 不换支撑就拆除

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【单选题】

土层锚杆张拉预应力应如何进行。___

A. 锚固段灌浆强度大于15MP a，并不小于设计强度等级的75％可进行张拉

B. 锚固段灌浆强度大于10MP a，并不小于设计强度等级的50％可进行张拉

C. 锚固段灌浆强度大于20MP a，并不小于设计强度80％，可进行张拉

D. 锚固段灌浆强度大于30MP a，并不小于设计强度90％，可进行张拉

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【单选题】

土层锚杆预应力张拉至设计荷载的___后，再按设计要求锁定。

A. 0.8~0.9倍

B. 0.9~1.0倍·

C. 0.7~0.8倍

D. 0.75~0.9倍

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【单选题】

基坑监测点应在___范围内布置。

A. 从基坑边沿以外1~2倍的开挖深度

B. 从基坑边沿以外0.5~1倍的开挖深度

C. 从基坑边沿以外 0.8~1.5倍的开挖深度

D. 从基坑边沿以外2~3倍的开挖深度

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【单选题】

基坑检测基准点不应少于___。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个·

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【单选题】

对接扣件的抗滑承载力设计值为___。

A. 3.2kN

B. 3.4kN

C. 3.6kN

D. 3.8kN

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【单选题】

直角扣件、旋转扣件的抗滑承载能力设计值为___

A. 6kN

B. 8kN

C. 7kN

D. 8.5kN

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【单选题】

扣件式钢管支架的底座，其抗压承载力设计值为___。

A. 20kN

B. 30kN

C. 40kN

D. 50kN

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【单选题】

楼板模板及其支架(楼层高度4m以下)定型组合钢模板自重标准值为___。

A. 0.3kN／m2

B. 0.50kN／m2

C. 1.10kN／m2

D. 1.50kN/m2

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【单选题】

对普通混凝土，新浇筑混凝土自重标准值(G2K）可采用___。

A. 0.75kN／m3

B. 1.10kN／m3，

C. 2.0kN／m3

D. 2.4kN／m3

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【单选题】

钢筋自重(G3K)应根据工程设计图确定。对一般粱板结构每立方米钢筋混凝土的钢筋自重标准___。

A. 楼板0.3kN，梁0.5kN

B. 楼板0.5KN，粱0.8kN

C. 楼板1.1kN，梁1.5KN

D. 楼板1.5kN，粱2.0kN

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【单选题】

振捣混凝土时产生的荷载标准值( G2K)对水平模板可采用___。

A. 0.2kN／m2

B. 0.5kN／m2

C. 1.0kN／m2

D. 2kN／m2

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【单选题】

钢模板及其支架的荷载设计值可乘以系数___。

A. 0.35

B. 0.45

C. 0.75

D. 0.9

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【单选题】

验算结构表面外露的模板，其最大变形值为模板计算跨度的___。

A. 1／200

B. 1／250

C. 1／300

D. 1／400

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【单选题】

验算模板结构表面隐蔽的模板，其最大变形值为模板计算跨度的___。

A. 1／200

B. 1／250

C. 1／300

D. 1／400

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【单选题】

木支架受压立杆除应满足计算需要外，其梢直径不得小于___。

A. 50mm

B. 60mm

C. 80mm

D. 70mm

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【单选题】

在板结构中，钢支架立柱及桁架杆件的受压构件长细比不应大于___。

A. 80

B. 150

C. 160

D. 170

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【单选题】

在模板结构中，钢杆件和木杆件受拉时的长细比分别应不大于___。

A. 450:300

B. 350:250

C. 250:150

D. 150：100

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【单选题】

木支架立柱长细比不应大于___。

A. 150

B. 120

C. 110

D. 100

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【单选题】

门架使用可调支座时，调节螺杆伸长不得太于___。

A. 50mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 200mm

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【单选题】

模板及其支架在安装过程中，必须设置___。

A. 保证工程质量设施

B. 提高施工速度设施

C. 保证节约材料的设施

D. 能有效防倾覆的临时固定设施

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【单选题】

现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于___时应起拱。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

当设计无具体要求时，起拱高度可为跨度的___。

A. 1／1000~3／1000

B. 1／100~3／100

C. 1／1000~1／1500

D. 1／1500~1／2000

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【单选题】

模板安装作业必须搭设操作平台的最小高度是___。

A. 2.0m

B. 1.8m

C. 1.5m

D. 2.5m

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【单选题】

木立柱水平拉杆及剪刀撑若采用木板时，其截面尺寸不应小于___。

A. 25mm×80mm

B. 20mm×60mm

C. 25mmx×50mm

D. 20mm×70mm

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【单选题】

剪刀撑斜杆与地面夹角应为___。

A. 45°~60°

B. 30°~45°

C. 25°~30°

D. 10°~40°

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【填空题】

5. CRH380B 型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生断电，空调系统不能正常运行时自动启动，用来维持___，最长可维持___分钟。

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6. 牵引变流器由 2 个 ___{4QC}、___、1 个制动斩波器、1 个脉冲宽度调制逆变器{PWMI}组成。

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7. BCU电源故障 MMI显示故障代码为___，故障描述： ___。

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8. CRH380B 动车组在机械师室增加受电弓状态监控屏；制动系统 ___/___的控制。

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9. 塞拉门门页行程的 2 个限位开关分别是___ %，___ %。

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10. 动车组实行总公司、铁路局、______段三级专业管理。

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11. 载客运营动车组上严禁采用______的方式进行故障排查。

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12. 警惕操作装置包括警惕脚踏、___ 、司机控制器。

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13. 动车组出所联检由___牵头组织，一体化作业相关专业人员参加，按分工确认设备技术状态是否满足上线运营标准。

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14. 旅客列车空调失效超过___分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师___沟通。

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15. 动车组在高铁车站存放时，司机与___须到设在车站的车辆值班室或车站行车室___办理钥匙交接手续，具体由铁路局规定。

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16. 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价___ %的；或车体结构变形、破损严重无法修复的。

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17. 动车组运行途中发生全列制动失效、___、走行部机械故障无法继续运行故障时，经应急处置无效须请求救援。

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18. 随车机械师故障处置时间，区间超过 20 分钟、站内超过___分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。

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【填空题】

19. 标准化铁路车辆考核周期按动车、客车和货车三个专业分别进行，___组织一次。

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20. 由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织安排进行接车整备和___，及时发现车辆存在安全问题并组织解决。

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21. 公司车辆主管部门负责制定___，明确动车组、客车及货车的检修周期及技术标准。

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22. 为提高动车组故障应急救援效率，根据《___》《中国铁路总公司铁路动车组运用维修规程》，制定了《CRH 系列动车组相互救援暂行作业办法》。

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23. 应急处置必须遵循和维护行车工作集中领导、___、逐级负责的原则。

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24. 救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得___。

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25. TEDS 作业人员上岗后___考核一次，考核结果记载在《高速铁路岗位培训合格证 CRH )》的“适应性培训栏”。

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26. 安装在营业线上的 TEDS 负责对通过探测站的动车组进行监测，监测范围为___ 、裙板、车端连接、转向架{含牵引传动装置}可视部位。

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27. 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速 120km/h，有车辆空气制动切除时救援限速___km/h。

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28. 动车组超过检修周期或行车安全设备{ATP/CIR/LKJ}超过检修周期，___上线试运行。

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29. 动车组试运行分为试运行试验及___两部分。

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30. 新建动车所长线存车股道{有效长超过 580米}必须设置___。

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32. 动车所发现车轮踏面硌伤超限后，必须于___分钟内直接向中国铁路总公司动车调度进行报告。

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33. ___接到报告后，立即向值班处长报告，并向运输局车辆部负责人报告。涉及多个铁路局时，及时将车轮踏面硌伤信息通报相关铁路局动车调度。

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34. 在排查区段运行及向排查区段开行的列车按___运行。

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35. 车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“ ___、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

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36. 灰水单元主要由___，滑阀，___，液位仪，控制板和连接管路组成。

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37. 中间水箱通过___向厨房各用水点供水，在 700L 净水箱达到 ___时，自动关闭泵水系统。

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38. 在动车组高速运行情况下，电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于___现象。

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39. CRH380B 厨房以外的电茶炉有___、___、缺水灯，三个指示灯。

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40. 集便冲水循环过程包括待机状态、___、抽吸、再次冲洗、___、回到待机状态。

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41. 便器系统可以检测到箱体内部的___%液位状态。箱体液位信号激活时，便器系统停止工作。

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42. 开水炉内有单独的系统___。当车速小于___ km/h 时电茶炉集水箱会自动排水。

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43. 隔离开关操作必须两人作业，一人操作，___。

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44. 维修或存放动车组时，必须采取有效的___措施。

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