驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACESSFEED”按钮电门的作用是：____答案

【单选题】

驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACESSFEED”按钮电门的作用是：___

A. 在ACBUS2电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS1电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

B. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

C. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

D. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

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相关试题

【单选题】

静变流机自动工作的条件是：___

A. ACBUS1电源丢失，及空速大于50公里

B. ACBUS2电源丢失，及空速大于50公里

C. CSM/G（应急马达发电机）不可用

D. A和B和C故障状况同时存在

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【单选题】

燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是：___

A. 监控IDG冷却器的散热效果良好

B. 监控IDG滑油温度在容许的范围内

C. 监控IDG滑油滤是否堵塞

D. 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节

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【单选题】

外电源系统中（——）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去：___

A. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色灯

B. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色

C. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色灯

D. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色

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【单选题】

在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时，试车的工作人员应当如何处理？___

A. 马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开

B. 马上关断发动机

C. 马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作

D. 对系统影响不大，可稍后再处理

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【单选题】

在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要：___

A. 接通黄液压系统压力来驱动CSM/G

B. 接通绿液压系统压力来驱动CSM/G

C. 接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G

D. 接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G

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【单选题】

在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后，可以通过（——）继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___

A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2

B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门，接通ACBUS2电源

C. 静变流机将自动工作

D. TR（变压整流器）将自动工作

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【单选题】

主发电机在正常工作状态下，如果一个系统探测到一个过压故障，那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象？___

A. 相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮

B. 上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面

C. 听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络

D. A、B、C

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【单选题】

电源系统中EGIU（）将主要电气参数通过429总线，将数据传送到（——）并在（——）系统上显示。___

A. GCU（发电机控制器）；ECAM

B. SDAC（系统数据采集器）；CDU

C. GCU；CDU

D. SDAC；ECAM

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【单选题】

电源系统中那些汇流条或电源向ESSTR供电？___

A. ACESSBUS或CSM/G（应急马达发电机）

B. ACBUS1或ACBUS2

C. ACESSBUS或CSM/G

D. ACESSBUS或ACBUS1

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【单选题】

飞机在空中状态下，当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失，以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将：___

A. RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源

B. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

D. 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源

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【单选题】

飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG___

A. IDG输出电压低

B. IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.

C. IDG转速过高.

D. IDG滑油温度低或滑油压力高

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【单选题】

驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明：___

A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏

B. APU的发电机电门处于OFF位置

C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置

D. A、B、C均正确

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【单选题】

驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板“GALLEY”电门通常设置在AUTO方式下，电门上的“FAULT”标示灯在什么情况下会自动燃亮？___

A. 前厨房被卸载

B. 后厨房被卸载

C. 前后厨房均被卸载

D. 当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载

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【单选题】

控制主发电机的两台GCU和控制APU发电机的GCU，它们是否能互换？各自功能是通过（——）来实现。___

A. 3个GCU是相同的，可以互换；软件

B. 不能互换；程序钉

C. 3个GCU是相同的，可以互换；程序钉

D. 不能互换；软件

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【单选题】

两台发动机正常运转，在一般的情况下GEN1（1号发电机）提供电源到（——），GEN2（2号发电机）提供电源到（——）。___

A. GEN1向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电；GEN2向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电

B. GEN1向ACBUS1、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS2汇流条供电

C. GEN1向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电

D. GEN1向ACBUS1汇流条供电；GEN2向ACBUS2、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电

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【单选题】

在发动机运转的过程中，如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示什么情况，因如何处理？___

A. 相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG

B. 相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动

C. 相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG

D. 相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护

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【单选题】

当ACESSFEED电门放备用位时ACESSBUS是由哪里提供电源的：___

A. A.ACBUS1

B. B.ACBUS2

C. C.EmergencyGenerator

D. D.DCBATBUS

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【单选题】

在下列哪种情况下静变流机将工作：___

A. A.当一台发动机的电源失效时。

B. B.只有电瓶供电时。

C. C.在飞机正常接通电源的情况下，静变流机一直工作。

D. D.用APU供电时。

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【单选题】

在正常情况下ACESSBUS是由哪里提供电源的：___

A. A.ACBUS1

B. B.ACBUS2

C. C.EmergencyGenerator

D. D.DCESSBUS

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【单选题】

电源系统中，DCBATBUS可能从哪些汇流条获得电源？___

A. 电瓶

B. DCBUS1或电瓶

C. DCBUS2或电瓶

D. DCBUS1、DCBUS2、电瓶

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【单选题】

关于厨房卸载的说法正确的是：___

A. 当只有一台发电机工作的情况下，厨房大部分电源将被自动卸载

B. 如果由地面电源或APU发电机向飞机提供电源，厨房电源不会发生自动卸的情况

C. 当脱开驾驶舱头顶板电源面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY&CAB）后，厨房电源将被全部卸载

D. A、B、C均正确

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【单选题】

驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板“ACESSFEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示：___

A. ACBUS1电源丢失

B. ACBUS2电源丢失

C. ACESS汇流条控制系统存在故障

D. ACESS汇流条没有电源供应

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【单选题】

由于电源隔离原则，TR2不能够供电给：___

A. DCESSBUS

B. DCBUS2

C. DCSVCEBUS

D. BATBUS

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【单选题】

在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接___

A. 1）、2）

B. 1）、3）

C. 2）、3）

D. 1）、2）、3）

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【单选题】

958.(A320)A320在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当飞机在失去ACBUS1和ACBUS2电源的紧急情况下，（——）将继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___

A. 静变流自动工作

B. TR（变压整流器）将自动工作

C. 不论RAT状况如何，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作

D. 当RAT提供的液压动力可用的情况下，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作

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【单选题】

959.(A320)DCBATBUS可以由哪里给它提供电源：___

A. A.DCBUS1orDCBUS2

B. B.DCBUS1orbattries

C. C.DCBUS2orbatteries

D. D.DCBUS1orDCBUS2orbatteries

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【单选题】

RAT什么时候可以被放下?___

A. A.在地面上

B. B.在地面和在空中

C. C.在空中.

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【单选题】

哪种情况下冲压雪气涡轮不会放出:___

A. A.按压应急电源面板上MANON电门

B. B.按压液压面板上RATMAN0N电门

C. C.宅中ACBUSl和2断电,V>lookTS

D. D.地面按压EMERGENTEST电门

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【单选题】

在空中正常供电构型下,以下说法不正确的是:___

A. A．ACESSBUS由ACBUS1供电

B. B．DCESSBUS由DCBATBUS供电

C. C．DCBATBUS由BAT1和BAT2供电

D. D．ACFLTGND由ACBUS2供电

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【单选题】

电源系统中，BCL（电瓶充电限制器）的BITE测试及维护测试是通过（）来实现的。___

A. 在控制器面板上的测试界面

B. CFDS（中央故障显示系统）

C. 在控制器面板上的测试界面，或者CFDS（中央故障显示系统）

D. 在下ECAM显示器的ELEC页面

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【单选题】

驾驶舱活动窗可打开于：___

A. A机内

B. B机外

C. C机内和机外

D. D只能在地面打开

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【单选题】

A320飞机总共有几个应急滑梯？___

A. A．4个

B. B．6个

C. C．8个

D. D．10个

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【单选题】

增强型驾驶舱舱门：___

A. A只能向驾驶舱开

B. B只能向客舱开

C. C正常向驾驶舱开，可用力向客舱开

D. D正常向客舱开，可用力向驾驶舱开

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【单选题】

如滑梯不能自动充气：___

A. A它就不能被充气

B. B可以人工充气

C. C可用做手持救生滑梯

D. D以上B+C

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【单选题】

滑梯不能自动充气怎么办？___

A. A此门不能用，旅客只能到另一出口

B. B可人工拉出红色的手柄充气

C. C将滑梯作为手持滑梯

D. D使用机上存放的气泵人工充气

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【单选题】

驾驶舱中由几根撤离绳？___

A. A两根，每侧活动窗各一根，可用于左或右侧

B. B两根，只能用于对应的活动窗

C. C两名机组成员共三根，多余的一根用于特别高大的人

D. D四根，每个座位一根

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【单选题】

Whichdevicehastobeunlockedbeforeclosingtheslidingwindow?___

A. A.Alockingpinontheslidingwindowframe

B. B.Theslidingwindowoperatinghandle

C. C.None

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【单选题】

Wherearepassengeroxygenmasksstored?___

A. A.InthePassengerServiceUnit

B. B.Intheseatarmrest

C. C.Intheoverheadstowagecompartment

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【单选题】

WhereistheinflationreservoiroftheescapeslideofA320emergencyexitlocated?___

A. A.Inacontaineratthebottomofthedoor

B. B.Inthecargocompartment

C. C.Intheoverheadstowagecompartmentoverthedoor

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【单选题】

Smokehoodsaresuppliedforthecabinattendantsto:___

A. A.supplyoxygenforpassengers

B. B.fightafireoragainstemissionofsmokeornoxiousgases

C. C.breatheoxygen

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推荐试题

【单选题】

飞行中，AP接通且自动推力工作,自动推力方式：___

A. 可由飞行员在FCU上选择

B. 可由飞行员在MCDU上选择

C. 取决于AP横向方式

D. 取决于AP俯仰方式

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【单选题】

在管理的下降剖面，FMGS的飞行引导部分给出优先权予：___

A. 推力级别

B. 目标速度/马赫数

C. 下降航径

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【单选题】

在FMA上白色方框围绕的FD方式：___

A. 显示10或15秒，表示一种新的方式出现

B. 当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时

C. 当引导方式由FM进行管理时

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【单选题】

副驾驶的ND上显示:OFF SIDE FM CONTROL,该信息表示:___

A. IRS未完全校准

B. 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC

C. 只有一个FMGC工作

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【单选题】

飞机纵可以是人工或自动.飞机的引导可以是管理或选择.如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度:___

A. FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)

B. 自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度

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【单选题】

为了确定飞机的位置,FMGC用来自哪里的数据: ___

A. DME，VOR和ILS系统

B. 时钟+地速计算

C. 三部ADIRS（IRS）

D. 以上A和C

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【单选题】

飞机处于光洁形态和正常法制，当FMGC接收到过大的迎角信号时：___

A. 失速警告起动

B. FMA上闪烁THR LK（推力锁定）

C. 迎角平台保护启动

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【单选题】

在ILS CAT3 SINGLE（Ⅲ类盲降单通道）进近时，一台发动机在无线电高度低于100英尺时失效，引起着陆能力降级必须复飞：___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在ILS进近时，导航方式将在何时断开：___

A. 下滑道截获

B. 航道截获

C. 以上A和B

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【单选题】

CATⅢ自动进近，着陆和滑跑时的风限制值是：___

A. 顶风30kt，顺风10kt，侧风20kt

B. 顶风40kt，顺风10kt，侧风15kt

C. 顶风35kt，顺风10kt，侧风20kt

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【单选题】

连续的骑士冲锋号音响警告表示：___

A. 对于当时飞机形态发生超速

B. 发动机起火或滑油压力低

C. 自动驾驶断开

D. 客舱高度超出范围

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【单选题】

将推力杆设在慢车位将断开自动推力方式，何时可预位并起动自动推力方式：___

A. 当推力杆位置改变

B. 当自动推力（A/THR）按钮按下

C. 如果推力杆设在爬升位

D. 当按压自动推力断开按钮

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【单选题】

FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位，此方式用于：___

A. 建立公布的航道进近

B. 进近时跟踪VOR信标

C. 无下滑道的ILS进近

D. 以上A和C

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【单选题】

当未接通AP1和AP2，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___

A. FMGC1控制1号发动机，

B. FMGC2控制2号发动机

C. FMGC1控制两台发动机

D. FMGC2控制两台发动机

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【单选题】

正常操作时，MCDU1上的修改如何传送到MCDU2：___

A. 通过FMGC1

B. 通过FMGC2

C. 通过FMGC1和FMGC2

D. 通过FMGC1，FMGC2和RMP2

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【单选题】

飞行引导功能是：___

A. 自动驾驶，飞行计划，自动推力

B. 自动驾驶，性能，自动推力

C. 自动驾驶，飞行指引，自动推力

D. 自动驾驶，飞行管理，自动推力

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【单选题】

飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的：___

A. FMGC的飞行引导部分

B. FMGC的飞行管理部分

C. 显示管理计算机（DMC)

D. MCDU

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【单选题】

飞行指引如何自动接通：___

A. 按下FCU上的FD按钮系统通电时自动接通

B. 在FCU上选择一个方式

C. 在MCDU上选择起始页面

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【单选题】

FMGC的正常操作是：___

A. 一次只能有一台FMGC工作

B. FMGC1优先，FMGC2备份

C. FMGC按主动/随动原则工作

D. FMGC独立工作

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【单选题】

FCU允许：___

A. 修改飞行管理部分的飞行计划

B. 选择行参数或修改MCDU所选参数

C. 选择无线电导航频率

D. IRS校准

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【单选题】

巡航时，横向AP指令由谁执行：___

A. 副翼和扰流板

B. 副翼和方向舵

C. 方向舵和扰流板

D. 副翼，扰流板和方向舵

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【单选题】

飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到迎角平台：___

A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B. 自动推力自动接通，但不工作

C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

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【单选题】

在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___

A. 高度只能是绿色或红色

B. 高度呈蓝色表示高度方式起动

C. 高度呈蓝色表示高度方式预位

D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制

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【单选题】

推力杆处于爬升位且自动推力接通时，按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力，发动机推力：___

A. 等于爬升推力限制

B. 锁定在断开前的等级上

C. 对应于推力杆位置

D. 逐渐等于推力杆位置

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【单选题】

在ILS进近时，用AP/FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆）呈绿色：___

A. 1000英尺

B. 200英尺

C. 700英尺

D. 400英尺

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【单选题】

FMA上的进近能力显示于：___

A. 自动驾驶接通时

B. ILS进近“APP”按钮按压后

C. ILS频率自动调定后

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【单选题】

若机组将一个飞行指引（FD)电门接通，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：___

A. THR CLB（或IDLE）-FPAxxx（当前航径角）-HDG

B. SPEED（A／THR方式）-V/S（当前垂直速度）-HDG

C. SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）

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【单选题】

AP1+2指示仅可能在：___

A. 两部FMGC同时工作时

B. NAV（导航）方式现用

C. G/S(下滑道）和LOC(航道），或滑跑或复飞方式预位或接通时

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【单选题】

FINAL方式：___

A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能

B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行

C. 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞

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【单选题】

SRS(速度基准系统）方式：___

A. 管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直抛面飞行

B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导

C. 计算不同形态的进近速度

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【单选题】

在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：___

A. 推力限制，速度或马赫数

B. 目标推力

C. 与推力手柄位置相对应的推力

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【单选题】

自动推力功能：___

A. 选择起飞推力后自动预位

B. 必须在爬升阶段前人工预位

C. 在油门杆选择爬升位后会预位

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【单选题】

飞行指引仪指令杆何时显示：___

A. 当系统在地面通电并经过安全测试后

B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式

C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2

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【单选题】

直接航段以外的航段（例如SID航段）：___

A. 来自导航数据库，飞行员不能修改

B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义

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【单选题】

以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段：___

A. DME弧线航段

B. 至定位点的等待航线或180度转弯

C. 至定位点航道航段

D. 以上A,B和C

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【单选题】

何时飞行计划得到优化：___

A. 只有当飞行员进行修改后

B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后

C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新

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【单选题】

水平飞行计划包括哪些阶段：___

A. 离场，爬升，航路，进场

B. 离场，航路，进场

C. 离场，航路，下降，进场

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【单选题】

飞行计划的建立使用了：___

A. 导航数据库的信息

B. 性能数据库的信息

C. 导航数据库和性能数据库的信息

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【单选题】

性能数据库：___

A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

B. 定期更新

C. 只能由制造商更新

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【单选题】

MCDU页面里的绿色：___

A. 表示飞行员可以修改的数据

B. 表示FMGC产生的数据，机组不可修改

C. 总是表示临时飞行计划

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