如何对电子舱烟雾探测器进行测试？____答案

【单选题】

如何对电子舱烟雾探测器进行测试？___

A. 当烟雾探测器工作时，AEVC一直对其进行测试

B. 通过按压一个测试电门对其测试

C. 通过CFDS上进行人工测试

D. 以上都不对

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相关试题

【单选题】

对于非ETOPS的A320飞机，按压前货舱灭火释放电门，正确的说法是：___

A. 仅前货舱灭火释放电门上的DISH灯亮

B. 仅后货舱灭火释放电门上的DISH灯亮

C. 前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都会亮

D. 前和后货舱灭火释放电门上的DISH灯都不亮

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【单选题】

后货舱探测到火警时，说法不正确的是：___

A. 主警告灯亮

B. 后货舱的SMOKE灯亮

C. 后货舱隔离valve的FAUT灯亮

D. HOTAIRvalve的FAULT灯亮

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【单选题】

SDCU故障，下列说法不正确的是：___

A. 厕所烟雾探测不工作

B. 货舱烟雾探测不工作

C. 出现单谐音＋主注意灯亮＋ECAM信息

D. 电子舱烟雾探测器不工作（AEVC)

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【单选题】

A320飞机的发动机灭火瓶是：___

A. 左发灭火瓶用于左发，右发的用于右发

B. 两个灭火瓶既可以用于左发灭火也可用于右发灭火

C. 通过按压AGENT1还是AGENT2电门来决定灭火剂释放到左发还是右发

D. 以上说法都不对

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【单选题】

用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门，有何种显示？___

A. 主警告灯亮

B. 灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮

C. 灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮

D. 灭火电门上的红色火警灯亮

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【单选题】

APU探测到火警时，说法错误的是：___

A. 主警告灯亮

B. 火警铃响

C. APU灭火按钮上的红灯亮

D. 主注意灯亮

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【单选题】

进行APU自动灭火测试不正确的说法是：___

A. APU的MSTER电门要放在在ON位

B. APU火警喇叭会响

C. 灭火瓶释放

D. 测试完成后要按压RESET电门

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【单选题】

当探测到货舱烟雾时，不会出现的警告是;___

A. 主警告灯亮

B. 火警铃响

C. 货舱灭火面板上的SMOKE灯亮

D. CIDS在客舱产生警告信号

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【单选题】

当电子舱探测到烟雾时，不会出现的警告是：___

A. 主警告灯亮

B. 应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮

C. 通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮

D. 主注意灯亮

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【单选题】

不能使APU关断的措施是:___

A. 在驾驶舱松出APU灭火按钮

B. 按压外电源面板上的APU关断电门

C. 按压APU火警测试电门

D. 将APU的MSTER电门放到OFF位

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【单选题】

发动机探测到火警不会发出的警告信号是：___

A. 发动机灭火按钮红灯亮

B. 主警告灯亮

C. 机外的火警喇叭响机外没有关于发动机火警的警告

D. 发动机启动面板上的FIRE灯亮

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【单选题】

当电子舱探测到烟雾时，应将BLOWER风扇和EXTRACT风扇的电门放到OVRD位，此时：___

A. 两个风扇都关闭

B. 两个风扇保持运转

C. BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇保持运转

D. EXTRACT风扇关闭，BLOWER风扇保持运转

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【单选题】

什么时候发动机灭火剂电门（AGENT电门）可以起作用：___

A. 相应的DISCH灯亮时

B. 发动机火警按钮灯亮时

C. 发动机火警按钮松出后

D. 相应的SQUIB灯熄灭时

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【单选题】

关于火警探测，下列哪种情况会给出火警信号？___

A. 环路A故障，环路B火警

B. 环路A火警，环路B火警

C. 环路A故障，环路B在5秒内故障

D. 以上的都给出火警信号

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【单选题】

以下做法不正确的是:___

A. 用摇表(兆欧表)测量灭火系统导线的绝缘

B. 用三用表测量火警探测线路的电阻

C. 用三用表测量灭火瓶的压力电门状态是接通还是断开

D. 用三用表测量灭火瓶爆炸帽的电阻

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【单选题】

CFDIU直接与哪些计算机相连?___

A. A.ELAC,SEC

B. B.FCDC

C. C.ELAC

D. D.FMGC

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【单选题】

缝翼迎角/锁定功能抑制缝翼收到0单位，条件是:___

A. A.空速低于215节

B. B.地面空速低于60节时

C. C.迎角大于7.6度或空速低于210节时

D. D.迎角大于8.5度或空速低于148节时

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【单选题】

WTB锁定后怎样复位？___

A. A.在SFCC上

B. B.地面通过CFDS

C. C.WTB上复位

D. D.故障排除后自动复位

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【单选题】

当两个FAC故障时,有什么影响?___

A. A.行程限制器挡块保持高速构型

B. B.行程限制器挡块一直保持在故障位

C. C.当缝翼放出时行程限制器挡块回到低速构型

D. D.方向舵将不能操作

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【单选题】

当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时,按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮,对飞机有什么影响?___

A. A.正驾驶取得优先权

B. B.脱开自动驾驶

C. C.正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮

D. D.正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位

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【单选题】

关于方向舵的说法,错误的是:___

A. A.配平有反馈

B. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程

C. C.有机械备份操作

D. D.三个液压作动筒同时工作

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【单选题】

关于襟/缝翼:___

A. A.SFCC2故障,SFCC1正常,则系统不受任何影响

B. B.ECAM信息来自FPPU

C. C.内外襟翼脱开信号直接送入SFCC

D. D.WTB只能在地面复位

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【单选题】

襟翼扭力限制器安装在什么位置?___

A. A.偏置齿轮箱(OFFSETGEARBOX)上

B. B.作动器驱动臂上

C. C.支撑轴承上

D. D.PCU上

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【单选题】

缝翼扭力限制器在什么位置?___

A. A.偏置齿轮箱上

B. B.作动器驱动臂上

C. C.支撑轴承上

D. D.旋转作动器上

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【单选题】

哪个传感器用于襟翼缝翼位置的ECAM显示?___

A. A.APPU

B. B.FPPU

C. C.IPPU

D. D.LVDT

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【单选题】

哪几套液压系统作动方向舵?___

A. A.绿，蓝，红

B. B.绿,蓝

C. C.绿,黄

D. D.绿,蓝,黄

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【单选题】

哪些飞行操纵面可机械操纵?___

A. A.升降舵和THS(水平安定面)

B. B.副翼和方向舵

C. C.方向舵与THS

D. D.方向舵与升降舵

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【单选题】

哪些计算机直接接受侧杆指令?___

A. A.仅ELAC

B. B.仅SEC

C. C.FAC

D. D.ELAC和SEC

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【单选题】

哪些扰流板起横滚协调作用?___

A. A.所有

B. B.2,3,4

C. C.1,2,3,4

D. D.2,3,4,5

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【单选题】

扰流板在地面怎样人工打起?___

A. A.液压系统释压,使用维护开锁装置

B. B.按压SEC电门

C. C.使用维护开锁装置,并按压SEC电门

D. D.保持液压并使用维护开锁装置

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【单选题】

扰流板在飞机接地时自动放出的条件可以是：___

A. A.SPEEDBRAKE手柄预位,油门杆在慢车或反推位

B. B.SPEEDBRAKE手柄不预位,油门在慢车位

C. C.只要油门在反推位

D. D.只要SPEEDBRAKE手柄预位

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【单选题】

如果绿系统故障,横滚由什么完成:___

A. A.副翼和扰流板2,3,4,5

B. B.副翼和扰流2,3,4

C. C.扰流板2,3,4

D. D.扰流板2,3,4,5

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【单选题】

升降舵和水平安定面正常都由ELAC2控制,如果ELAC2故障,将发生什么?___

A. A.俯仰控制自动转换到ELAC1

B. B.俯仰控制失效

C. C.俯仰控制自动转换到SEC1或SEC2

D. D.俯仰控制只能人工机械控制

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【单选题】

自动驾驶接通，以下不能脱开自动驾驶的是哪一项?___

A. A.侧杆上接管按钮

B. B.THS手轮

C. C.方向舵脚蹬

D. D.方向舵配平旋钮

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【单选题】

飞行操纵系统使用哪几个ECAM页面?___

A. A.E/W页，F/CTL页,DOOR页

B. B.E/W页，F/CTL页，WHEEL页

C. C.F/CTL页，DOOR页，HYD页

D. D.F/CTL页，WHEEL页，HYD页

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【单选题】

下面什么部件机械互连?___

A. A.两个侧杆

B. B.两个THS手轮

C. C.两边方向舵脚蹬

D. D.B和C都对

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【单选题】

操纵升降舵可使飞机绕什么轴运动？___

A. A.立轴

B. B.横轴

C. C.纵轴

D. D.横滚轴

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【单选题】

升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,当ELAC2故障时:___

A. A.自动转换到ELAC1.

B. B.自动转换到SEC1

C. C.自动转换到SEC2

D. D.俯仰控制失效.

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【单选题】

升降舵伺服控制作动器有哪几种工作方式?___

A. A.主动,随动

B. B.主动，定中

C. C.主动,随动,人工

D. D.主动,随动,定中

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【单选题】

副翼伺服控制作动器有哪几种工作方式?___

A. A.主动,随动

B. B.主动，定中

C. C.主动,随动,人工

D. D.主动,随动,定中

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推荐试题

【多选题】

安全色绿色代表的含义有___

A. 提示

B. 通过

C. 指令

D. 安全状态

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【判断题】

城市轨道交通运营安全是指生产过程中保障人身安全和财产安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁重特大事故的发生会造成严重的经济损失，但不会对事故发生地区和单位的经济发展造成重大的负面影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要求轨道交通运营管理坚持把乘客至上做为第一要务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“安全第一”就是要把安全工作放在一切工作的首位，把安全作为运输工作的永恒主体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“预防为主”就是防患于未然，要经常按规定进行安全检查，建立安全工作制度，推广先进的安全管理技术，以达到预防事故发生的目的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产经营单位有权不告诉从业人员作业场所和工作岗位存在的危险因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用人单位可视情况为劳动者提供符合国家规定的必要的劳动防护用品。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通是一架大联动机，一个部门，一个环节出现问题对运营安全影响不大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通安全工作贯穿运营管理过程的始终，涉及运营管理环节中的每一道工序、每一个人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

社会治安秩序的好坏，沿线人民群众对城市轨道交通安全知识的了解，不会影响城市轨道交通的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通是城市现代化的交通工具，设备先进，技术性很强，各类操作人员须经过技能培训就可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁虽然行车密度大，但列车运行可不必做到分秒不差、准确无误。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨越线路必须一看、二站、三通过。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、没一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全思想素质差，责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正确判断员工的气质，培养他们良好的性格和其他心理特征，是保障安全运营的重要前提。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电动车辆和信号设备属于运营基础设备的移动设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环境，它还包括运营系统内部的社会环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各种自然灾害中，最常见的是暴雨、地震严重影响运营安全，危害极大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的对象是乘客、财、物、信息等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

群体对运营安全的影响，主要表现在群体意志影响其成员的行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营系统外人员不直接从事运营活动，因此对他们的安全素质没有什么要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，因此对于群体间的协调性要求很高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在城市轨道运营工作的每一个环节、每一项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的目的是减轻和减少运营事故及其损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产过程中的安全指不发生人员伤亡或财产损失。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是指消除损坏设备的一切危险因素，保证生产正常进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通设备安全就是在运营过程中保证人身安全，以及设施、设备的完好无损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大、特大事故的发生如处理不当，只会对企业造成重大的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要培训合格的从业人员，就可以上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营只对系统内人员有素质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果一个地方发生行车重大、大事故，就会影响一线、一片，甚至波及整个运营生产。这体现了运营安全过程复杂，安全工作需要贯穿始终。

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响运营安全的环境条件只有外部环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营移动设备主要包括通信设备、电动车辆、信号设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全的方面转化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理因素是造成事故的根本原因和直接原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

突发事件是指在城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制发生的因素严重影响地铁运营生产，须立即处理的偶然性事件。

A. 对

B. 错

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