【单选题】
如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间,则计算推力限制应按:___
A. A.FLX/MCT档位;
B. B.TO/GA位;
C. C.当时的位置;
D. D.任意位。
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
如果一台ENG故障,自动推力衔接且起作用的推力杆所在area为:___
A. A.CL~0之间;
B. B.FLX/MCT~0之间;
C. C.TO/GA~FLX/MCT之间;
D. D.任何位置。
【单选题】
在人工飞行中,FDs工作正常,那么___
A. A.A/THR1工作
B. B.A/THR2工作
C. C.A/THR1&A/THR2同时工作
D. D.无法确定.
【单选题】
正常情况下,当AP未衔接时,YD配平指令由谁提供:___
A. A.ELAC;
B. B.FMGC;
C. C.FAC;
D. D.SEC。
【单选题】
正常时,FMGC工作在:___
A. A.同一时间,仅一个FMGC工作;
B. B.FMGC1有优先权,FMGC2协助;
C. C.FMGCS遵从主、从工作原理;
D. D.两个FMGC独立地工作。
【单选题】
安定面不能配平(STABOUTOFTMM)灯:___
A. A.在俯仰通道脱开时总是亮的
B. B.灯发亮时、脱开俯仰通道
C. C.当安定面不能配平的现象出现约10秒时就会发亮
D. D.监视安定面配平电位器提供到配平传感器去的信号
【单选题】
安定面配平速度有高速和低速之分,配平速度由什么决定?___
A. A.安定面当时的位置;
B. B.襟翼位置;
C. C.副翼的位置;
D. D.升降舵的位置.
【单选题】
当飞机在自动着陆时,第二部自动驾驶的最低衔接高度是多少?___
A. A.1500英尺;
B. B.800英尺;
C. C.400英尺;
D. D.350英尺.
【单选题】
飞机衔接在垂直导航方式飞行,那么FCU上的马赫/空速显示器显示为:___
A. A.110;
B. B.000;
C. C.空白;
D. D.起飞时所选择的速度.
【单选题】
如果速度配平系统有故障,哪些注意灯会亮:___
A. A.速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯;
B. B.速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯;
C. C.主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯;
D. D.主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯.
【单选题】
HF收发机前面板上的KEYINTERLOCK灯点亮,表示:___
A. 收发机故障
B. 藕合器故障
C. RMP故障
D. 以上都可能
【单选题】
VHF系统包括()___
A. 天线、收发机、VHF频率控制面板
B. 天线、收发机、天线耦合器、VHF频率控制面板
C. 天线、收发机、天线耦合器、RMP
D. 天线、收发机、RMP、电源跳开关
【单选题】
ACARS系统的作用是:___
A. 增强飞机与地面站之间的单向数据通讯
B. 增强飞机与地面站之间的双向数据通讯
C. 增强飞机之间的双向通讯
D. A和C
【单选题】
ACP(area控制面板)上的粉红色灯闪亮,表示呼叫来自()___
A. 驾驶舱
B. 客舱话筒
C. 旅客座椅
D. 厕所
【单选题】
ACP(area控制面板)上的琥珀色灯常亮,表示呼叫来自()___
A. 旅客座椅
B. 客舱话筒
C. 厕所
D. 以上都不是
【单选题】
ACP(area控制面板)上的兰灯常亮,表示呼叫来自()___
A. 客舱话筒
B. 旅客座椅
C. 厕所
D. B或C
【单选题】
ACP不能实现的功能是()___
A. 各种呼叫显示
B. 对各种音频信号进行处理
C. 无线电通讯和导航系统音频信号的发射和接收控制
D. 客舱内话系统的控制使用
【单选题】
ACP面板上CAB发射键的作用是()___
A. 实现飞行内话功能
B. 实现客舱内话功能
C. 实现服务内话功能
D. 实现旅客广播
【单选题】
ACP面板上INT发射键的作用是()___
A. 实现飞行内话功能
B. 实现客舱内话功能
C. 实现服务内话功能
D. 实现旅客广播
【单选题】
ACP面板上RESET键的作用()___
A. 取消选择呼叫提醒声
B. 复位选择呼叫灯
C. 复位ATT灯
D. 以上都正确
【单选题】
ACP面板上的INT/RAD电门保持在RAD位时,表示()___
A. 收发机在发射方式
B. 收发机在接收方式
C. 收发机在接收和发射方式
D. 收发机在接收或发射方式
【单选题】
ACP面板上的INT/RAD电门位于INT位时,表示()___
A. 客舱内话被选择
B. 无线电发射方式被选择
C. 飞行内话被选择
D. 旅客广播被选择
【单选题】
ACP面板上的INT/RAD电门位于中立位时,表示()___
A. 收发机在发射方式
B. 收发机在接收方式
C. 收发机在接收和发射方式
D. 由发射键的状态,决定收发机的状态(接收或发射)
【单选题】
ACP面板上的ONVOICE键的作用是()___
A. 键上的ON灯点亮,表示莫尔斯码台识别信号被衰减
B. 键上的ON灯点亮,表示莫尔斯码台识别信号被增强
C. 键上的ON灯点亮,表示话音音频信号被衰减
D. 键上的ON灯点亮,表示话音音频信号被增强
【单选题】
ACP面板上的发射键()___
A. 包括PA键,一共是8个
B. 一次只能选择一个无线电系统处于发射状态
C. 按一下点亮的发射键,对应系统的发射功能被取消
D. 以上都正确
【单选题】
AMU工作电源是()___
A. 115V交流电
B. 28V直流电
C. 115V交流电和28V直流电
D. 115V交流电、28V直流电以及36V交流电
【单选题】
AMU位于()___
A. 前电子舱
B. 后电子舱
C. 客舱前厨房顶板上
D. 客舱后厨房顶板上
【单选题】
ASTENSEATBELTS电门位于AUTO位,什么情况下,FASTENSEATBELT指示牌点亮:()___
A. 缝翼大于21°或襟翼小于19°
B. 缝翼大于21°或襟翼大于19°
C. 缝翼小于21°或襟翼大于19°
D. 以上都错
【单选题】
CAM包含()个客舱布局___
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
【单选题】
CAM位于()___
A. FAP内
B. 前电子舱
C. 后电子舱
D. PTP内
【单选题】
CIDS的主要部件是()___
A. DEUA
B. DEUB
C. CAM
D. 导向器
【单选题】
CIDS提供的功能有()___
A. 旅客呼叫
B. 厕所烟雾警告
C. 服务内话
D. 以上全部
【单选题】
CVR要工作,必须满足:___
A. 在空中,至少一台发动机运转
B. 在地面,任何一台发动机运转
C. 在地面,任何一台发动机运转5分钟后
D. 在地面,两台发动机同时运转5分钟后
【单选题】
DEUA通过()和导向器直接相连___
A. 上位线(top-line)
B. 中位线(middle-line)
C. 同轴电缆
D. 以上都不正确
【单选题】
DEUB通过()和导向器直接相连___
A. 上位线(top-line)
B. 中位线(middle-line)
C. 同轴电缆
D. 以上都不正确
【单选题】
ECAM上出现绿色的NOSMOKING信息,表示以下可能情况:___
A. NOSMOKING功能失效
B. NOSMOKING电门被设置在OFF位
C. NOSMOKING跳开关跳出
D. NOSMOKING电门被设置在ON位
【单选题】
FAP上的CIDSCAUTION灯亮,表示()___
A. 一个DEUA故障
B. 一个导向器故障
C. 一个DEUB故障
D. 二个导向器故障
【单选题】
FAP上的呼叫复位电门,可以复位:___
A. 来自驾驶舱的应急呼叫
B. 来自驾驶舱的正常呼叫
C. 来自旅客的呼叫
D. 以上全部
【单选题】
FAP位于()___
A. 驾驶舱
B. 前乘务员站位处
C. 前电子舱
D. 后电子舱
【单选题】
HF2的工作频率受以下哪个(些)部件控制()___
A. RMP2或ACP2
B. ACP或AMU
C. MCDU或RMP
D. 以上都不正确
【单选题】
HF耦合器的功用()___
A. 对收发机的输出信号进行放大
B. 对天线接收信号进行解调
C. 实现收发机和天线之间的阻抗匹配
D. 以上都正确
推荐试题
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
【判断题】
挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营列车夹人动车为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
造成 1 人重伤为一般 C 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错