277.(A320)在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为____答案

【单选题】

277.(A320)在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为___

A. A.绿色

B. B.无显示

C. C.琥珀色

D. D.红色

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【单选题】

278.(A320)重力放起落架手柄位于___

A. A.驾驶舱地板

B. B.起落架收放手柄旁边

C. C.驾驶舱中央操纵台后部

D. D.121VU面板

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【单选题】

279.(A320)A320飞机的顶点有几个___

A. A.4

B. B.5

C. C.6

D. D.7

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【单选题】

280.(A320)A320飞机顶飞机的方法为___

A. A.前三点式

B. B.前四点式

C. C.后三点式

D. D.根据需要可以前三点也可以后三点

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【单选题】

281.(A320)操纵测试前轮转弯系统时___

A. A.转动转弯手轮即可

B. B.需要顶起前起落架

C. C.需要拔BSU跳开关

D. D.需要模拟发动机运转

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【单选题】

282.(A320)当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. A.只有前轮转弯断开

B. B.防滞和前轮转弯断开

C. C.防滞提供固定的飞机减速

D. D.只有防滞断开

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【单选题】

283.(A320)当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. A.转弯作动筒

B. B.定中凸轮

C. C.定中作动筒

D. D.利用风速定中

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【单选题】

284.(A320)当飞机起飞离地后，主起落架轮定中是靠___

A. A.转弯作动筒

B. B.定中凸轮

C. C.定中作动筒

D. D.连接内外筒的扭力臂组件

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【单选题】

285.(A320)当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___

A. A.液压油

B. B.气体

C. C.内筒本身

D. D.弹簧减震机构

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【单选题】

286.(A320)当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. A.液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B.LGCIU控制液压切断valve打开

C. C.两个LGCIU进行控制转换

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

287.(A320)当起落架在放下过程中（还未锁定），起落架面板显示灯显示为___

A. A.绿色

B. B.红色

C. C.琥珀色

D. D.白色

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【单选题】

288.(A320)当作动重力放起落架手柄时___

A. A.液压安全valve被关断。

B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位。

C. C.会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

289.(A320)地面打开起落架舱门___

A. A.务必关断绿液压系统

B. B.是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. C.是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

290.(A320)更换刹车组件时，下面做法不正确的是___

A. A.需要拆装轮速传感器

B. B.需要拆装刹车风扇

C. C.需要将防咬剂涂抹在轮速传感器的传动轴齿表面

D. D.需要安装轮轴保护套

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【单选题】

291.(A320)关于重力放起落架的说法，下面正确的是___

A. A.用起落架控制手柄操作

B. B.用重力起落架释放手柄操作

C. C.用拔跳开关的方法来操作

D. D.用前轮转弯/刹车防滞电门来操作

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【单选题】

292.(A320)关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是___

A. A.对起落架内外筒有连接作用

B. B.相对固定内筒，防止内筒转动

C. C.连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆

D. D.辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度

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【单选题】

293.(A320)灌充刹车储压器时，下面做法不正确的是___

A. A.需释放系统压力

B. B.使用高压气体

C. C.如有必要，按压储压器释压valve进行释压

D. D.需释放液压油箱压力

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【单选题】

294.(A320)检查刹车储压器的预充压力___

A. A.需释放系统压力

B. B.需释放油箱压力

C. C.需使用气压表进行测量

D. D.以上都需要

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【单选题】

295.(A320)仅剩绿系统时，自动刹车___

A. A.失去

B. B.正常可用

C. C.工作在备用方式

D. D.可用但无防滞

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【单选题】

296.(A320)控制起落架正常操纵顺序的是：___

A. A.顺序的任一个LGCIU

B. B.同时的两个LGCIU

C. C.手柄

D. D.BSCU

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【单选题】

298.(A320)控制前轮转弯系统的计算机是___

A. A.SFCC

B. B.LGCIU

C. C.BSCU

D. D.BMC

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【单选题】

299.(A320)控制刹车系统工作的计算机是___

A. A.BSCU

B. B.LGCIU

C. C.BM

D. D.SFCC

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【单选题】

300.(A320)绿系统失效时，刹车系统___

A. A.正常

B. B.转为备用

C. C.失去

D. D.需人工转换

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【单选题】

301.(A320)哪个液压系统给备用刹车供压？___

A. A.蓝系统

B. B.黄系统

C. C.绿系统

D. D.黄系统或绿系统

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【单选题】

302.(A320)哪个液压系统给正常刹车供压？___

A. A.蓝系统

B. B.黄系统

C. C.绿系统

D. D.黄系统或绿系统

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【单选题】

304.(A320)哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？___

A. A.蓝系统

B. B.绿系统

C. C.黄系统

D. D.黄系统或绿系统

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【单选题】

305.(A320)起落架舱门地面维护开关机构___

A. A.通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构

B. B.通过电传系统进行控制

C. C.通过重力放起落架系统来实现

D. D.使用独立的备用液压系统

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【单选题】

306.(A320)起落架隔离安全valve的作用是___

A. A.A防止起落架在地面收起

B. B.B防止地面起落架舱门突然打开

C. C.C在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力

D. D.D以上说法都不对

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【单选题】

307.(A320)起落架可由哪个系统放出___

A. A.绿液压系统或机械重力放出

B. B.绿液压系统或黄液压系统备用放出

C. C.绿液压系统用于开锁和重力放出，黄液压系统用于放下锁定

D. D.蓝液压系统或机械重力放出

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【单选题】

308.(A320)起落架收放系统___

A. A.由起落架手柄通过钢索来作动顺序valve

B. B.主系统由电传控制

C. C.备用系统由电传控制

D. D.起落架顺序valve为机械作动和控制

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【单选题】

309.(A320)起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常?___

A. A.能自动恢复

B. B.需要复位重力放起落架手柄

C. C.拔跳开关复位

D. D.只能在顶起飞机状态下进行复位

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【单选题】

310.(A320)前轮转弯的动力由谁提供：___

A. A.液压系统

B. B.电气系统

C. C.气源系统

D. D.燃油系统

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【单选题】

311.(A320)前轮转弯的动力由谁提供？___

A. A.黄液压系统

B. B.绿液压系统

C. C.黄和绿液压系统

D. D.蓝液压系统

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【单选题】

312.(A320)前轮转弯何时不可用？___

A. A.起落架舱门维护打开时

B. B.前起落架舱门关闭时

C. C.所有起落架舱维护打开时

D. D.重力放下起落架后

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【单选题】

313.(A320)前轮转弯手轮上的按钮功能是___

A. A.断开前轮转弯系统

B. B.断开脚蹬的前轮转弯功能

C. C.断开另外一侧转弯手轮的转弯功能

D. D.改变前轮转弯的允许转弯角度范围

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【单选题】

314.(A320)前轮转弯作动筒的作动方式为___

A. A.机械连杆作动

B. B.液压作动

C. C.电马达作动

D. D.钢索作动

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【单选题】

566.(A320)如何作动刹车冷却风扇的工作___

A. A.飞机落地后BSCU根据刹车温度自动控制冷却风扇的工作

B. B.由一个控制电门来操作

C. C.只有在刹车温度高于设定值时，该刹车冷却风扇才会工作

D. D.只有在停留刹车位于“ON”位时，刹车冷却风扇才会工作

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【单选题】

567.(A320)停留刹车在ON位时，其它刹车方式：___

A. A.都失效

B. B.都可用

C. C.备用刹车仍可用

D. D.脚蹬可超控

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【单选题】

568.(A320)下列关于起落架收放的叙述正确的是___

A. A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B. B.LGCIU控制起落架的正常收放

C. C.液压切断valve是由起落架控制手柄控制开关的

D. D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve

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【单选题】

569.(A320)下列关于起落架收放叙述正确的是___

A. A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B. B.放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令

C. C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D. D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

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【单选题】

570.(A320)下面关于起落架系统说法错误的是___

A. A.起落架安全valve用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光

B. B.起落架限流valve用于控制液压流量控制

C. C.起落架安全隔离valve用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力

D. D.起落架顺序valve用于控制起落架和舱门的收放顺序

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推荐试题

【判断题】

线路发生单相接地故障，其保护安装处的正序、负序电流，大小相等，相序相反

A. 对

B. 错

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【判断题】

平行线路之间的零序互感，对线路零序电流的幅值有影响，对零序电流与零序电压之间的相位关系无影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

在大接地电流系统中，线路的零序功率方向继电器接于母线电压互感器的开口三角电压，当线路非全相运行时，该继电器可能会动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

中性点不接地系统中，单相接地故障时，故障线路上的容性无功功率的方向为由母线流向故障点

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容式电压互感器的稳态工作特性与电磁式电压互感器基本相同，暂态特性比电磁式电压互感器差

A. 对

B. 错

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【判断题】

五次谐波电流的大小或方向可以作为中性点非直接接地系统中，查找故障线路的一个判据

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中的电压互感器二次侧某一相熔断器熔断时，该相电压值为零

A. 对

B. 错

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【判断题】

在小电流接地系统中发生单相接地故障时，其相间电压基本不变

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器二次输出回路A、B、C、N相均应装设熔断器或自动小开关

A. 对

B. 错

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【判断题】

阻抗保护可作为变压器或发电机内部短路时有足够灵敏度的后备保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

阻抗继电器的测量阻抗与保护安装处至故障点的距离成正比，而与电网的运行方式无关，并不随短路故障的类型而改变

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频保护采用相－地制高频通道是因为相－地制通道衰耗小

A. 对

B. 错

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【判断题】

双母线差动保护按要求在每一单元出口回路加装低电压闭锁

A. 对

B. 错

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【判断题】

零序电流保护Ⅵ段定值一般整定较小，线路重合过程非全相运行时，可能误动，因此在重合闸周期内应闭锁，暂时退出运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统振荡时，变电站现场观察到表计每秒摆动两次，系统的振荡周期应该是0.5秒

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有电压互感器（包括保护、测量、自动励磁调整等）二次侧出口均应装设熔断器或快速小开关

A. 对

B. 错

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【判断题】

继电保护专业的所谓三误是指误碰、误整定、误接线

A. 对

B. 错

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【判断题】

通常采用施加单相电压来模拟两相短路的方法来整定负序电压继电器的动作电压。例如，将继电器的B、C两端短接后对A端子施加单相电压U。若负序继电器动作电压整定为3伏，则应将U升至9伏时，才能使继电器刚好动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

双卷变压器的差动保护已按稳态10%误差原则整定，这样，除非两侧流变的稳态变比误差都不超过10%，否则，保护在外部短路时的误动作将难以避免

A. 对

B. 错

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【判断题】

220kV终端变电站主变的中性点接地与否都不再影响其进线故障时送电侧的接地短路电流值

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频保护为了保证足够的通道裕量，只要发信端的功放元件允许，收信端的收信电平越高越好

A. 对

B. 错

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【判断题】

大电流接地系统单相接地时，故障点的正、负、零序电流一定相等，各支路中的正、负、零序电流可不相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

由母线向线路送出有功100兆瓦，无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器采用比率制动式差动继电器主要是为了躲励磁涌流和提高灵敏度

A. 对

B. 错

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【判断题】

系统零序阻抗和零序网络不变，接地故障时的零序电流大小就不变

A. 对

B. 错

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【判断题】

全相振荡是没有零序电流的。非全相振荡是有零序电流的，但这一零序电流不可能大于此时再发生接地故障时，故障分量中的零序电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

在受电侧电源的助增作用下，线路正向发生经接地电阻单相短路，假如接地电阻为纯电阻性的，将会在送电侧相阻抗继电器的阻抗测量元件中引起容性的附加分量ZR

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器因二次负载大，误差超过10%时，可将两组同级别、同型号、同变比的电流互感器二次串联，以降低电流互感器的负载

A. 对

B. 错

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【判断题】

塑胶无屏蔽层的电缆，允许将备用芯两端接地来减小外界电磁场的干扰

A. 对

B. 错

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【判断题】

P级电流互感器的暂态特性欠佳，在外部短路时会产生较大的差流。为此，特性呈分段式的比率制动式差动继电器抬高了制动系数的取值。同理，继电器的最小动作电流定值也该相应抬高

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器投产时，进行五次冲击合闸前，要投入瓦斯保护。先停用差动保护，待做过负荷试验，验明正确后，再将它投入运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

发电机不完全差动保护只对定子绕组相间短路有保护作用，而对绕组匝间短路不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

发电机内部或外部发生单相接地故障时，一次系统出现对地零序电压3Uo，此时发电机中性点电位也会升高至3Uo

A. 对

B. 错

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【判断题】

发电机失磁后将从系统吸收大量无功，机端电压下降，有功功率和电流基本保持不变

A. 对

B. 错

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【判断题】

大电流接地系统线路断相不接地，所以没有零序电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

突变量保护中专门设有最简单的合闸于故障保护，这样做是基于认为手（重）合时只会发生内部故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

90°接法（接IA的接UBC，余此类推）方向元件的缺点是健全相元件往往与故障相元件一起动作

A. 对

B. 错

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【判断题】

零序电流保护虽然作不了所有类型故障的后备保护，却能保证在本线路末端经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压线路上F点的B、C两相各经电弧电阻RB与RC（RB≠RC）短路后再金属性接地时，仍可按简单的两相接地故障一样，在构成简单的复合序网图后来计算故障电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

工频变化量保护只在乎电流（或电压）值的变化量的绝对值，它不在乎电流（或电压）值是由小变大，还是由大变小

A. 对

B. 错

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