【单选题】
APU在引气,此时在APU主电门松开(OFF位)的瞬间,下列哪个是错误的()___
A. IGVS全关到最小位
B. LCV保持打开
C. SCV打开
D. 开始APU停车循环
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
APU在运转,而且APU引气工作,如果APU主电门松开(OFF位),则()___
A. APU经过一个冷却停车循环后停车
B. APU立即停车
C. APU在低压燃油关断valve关闭后停车
D. 以上都不正确
【单选题】
APU正常停车时,ECB模拟的是什么条件()___
A. 负载控制valve关闭
B. 超速
C. 燃油供油管路释压
D. 超温
【单选题】
APU转速在7%时()___
A. 进气门打开
B. IGVS打
C. 供油和点火开始
D. 引气负载控制valve打开
【单选题】
APU转速在95%时,“start”电门绿色“AVAIL”灯亮,表明()___
A. APU可以准备供电,供气
B. APU起动完成
C. APU达到了恒速状态
D. APU已经供电、供气
【单选题】
APU转速在95%时,“start”电门上绿色“AVAIL”灯亮,此时()___
A. 主电门上蓝色“ON”灯灭
B. “start”电门上蓝色“ON”灯灭
C. 主电门和“start”电门上“ON”灯都灭
D. 以上都不正确
【单选题】
ECB跟下列哪台(计算机)没接口()___
A. 引气管理计算机BMC
B. 中央故障显示系统CFDS
C. 数据存储组件DMM
D. 飞行管理指引计算机FMGC
【单选题】
ECB会控制()___
A. 燃油计量valve和三通电磁线圈valve
B. 燃油计量valve和压力调节器
C. 燃油计量valve,流量分配器电磁线圈valve和燃油关断三通电磁线圈valve
D. 以上都不正确
【单选题】
ECB会在下列哪个转速切断起动机电源()___
A. 45%
B. 50%
C. 60%
D. 95%
【单选题】
ECB在什么情况下会通电燃油分配器电磁线圈valve()___
A. 0~25%
B. 25%转速以上
C. 95%转速以上
D. 探测到APU熄火时
【单选题】
防喘控制valve(SCV)主要功用是()___
A. 防止进气道喘振
B. 防止负载压气机喘振
C. 防止附件齿轮箱喘振
D. 防止燃烧室喘振
【单选题】
关于ECAM上APU燃油低压信息“FUELLOPR”的说法正确的是()___
A. APU速度高于7%时才出现
B. APU燃油管路压力低于15.8psi才出现
C. ECB会将此信息保存在自检记忆里面
D. A+B+C
【单选题】
起动机马达可以帮助APU达到多少转速()___
A. 40%
B. 50%
C. 60%
D. 95%
【单选题】
如APU在正常工作的情况下,出现因熄火掉到95%以下,此时()___
A. ECB会恢复点火,直到转速恢复到95%
B. ECB会恢复点火,直到转速恢复到100%
C. ECB会控制增加供油
D. ECB会控制减少供油
【单选题】
什么时候余油箱可以被清空()___
A. 飞机速度超过200节
B. 飞机停在停机坪时
C. 飞机高度超过200英尺
D. 以上都不正确
【单选题】
下列哪个部件不是伺服燃油作动的()___
A. LCV
B. IGV
C. SCV
D. 以上都正确
【单选题】
下列哪个部件是受控于ECB的()___
A. 放油电磁线圈valve
B. 低液面传感器
C. 低滑油压力电门
D. 滑油温度传感器
【单选题】
下列哪些情况可使APU保护性停车()___
A. 超速
B. 低滑油压力
C. ECB故障
D. 以上都正确
【单选题】
以下哪种不是ECB的功用()___
A. 控制IGV
B. 控制SCV
C. 控制灭火
D. APU停车功能
【单选题】
以下哪种情况APU的低压隔离valve会关闭()___
A. 当主电门打到“ON”时
B. 当供油管路低压时
C. ECB触发保护性停车时
D. 当APU起动时
【单选题】
在地面,如果空气进气门失效,怎么打开和关闭它()___
A. 空气进气门作动筒不能人工超控
B. 空气进气门作动筒可以液压超控
C. 空气进气门作动筒可以用人工超控装置超控
D. 空气进气门作动筒只能电动作动
【单选题】
在启动APU时,按入主电门,此时()___
A. 开始供油
B. 开始点火
C. 直接开始起动
D. ECB首先开始自测
【单选题】
正常APU起动程序中,APU主电门按进后,什么时候按压“start”电门()___
A. 主电门上蓝色“ON”出现后
B. 可以马上按压“start”电门
C. 在APU进气门打开之后
D. 30秒之后
【单选题】
正常情况下,APU进气门作动筒是怎么作动的()___
A. 电控作动
B. 液压作动
C. 气动作动
D. 人工作动
【单选题】
正常情况下,当APU的齿轮箱上的滑油液面视窗观察到滑油处于“ADD”位时,说明()___
A. 油箱中已无滑油,需立即加油
B. 滑油量仅够飞行一个航班
C. 滑油量至少够APU运转60小时
D. 滑油量至少够APU运转120小时
【单选题】
正常情况下APU点火发生在下列哪个转速范围()___
A. 0%~60%
B. 7%~60%
C. 7%~95%
D. 7%~50%
【单选题】
APU主开关选择在ON位时___
A. ON”亮蓝色,APU系统被供电且APU在95%时起动,“AVAIL”亮
B. ON”亮蓝色,APU系统被供电,只要起动按钮按下且进气风门打开
C.  APU即起动
D. 以上都不对
【单选题】
APU引气由谁控制___
A. 电子控制盒(N%调节)
B. 无控制
C. 作为关断valve的APU引气valve
D. 以上都不对
【单选题】
在驾驶舱中,APU人工关车的可能性有哪些___
A. APU主开关按钮,APU防火按钮开关
B. APU主开关按钮
C. APU防火按钮开关,
D. 以上都不对
【单选题】
在地面时,APU速度是通过下面哪一项根据引气系统的要求确定___
A. 电子控制盒
B. 空调系统(area控制器)
C. 进气系统
D. 以上都不对
【单选题】
在何时起动按钮上的“AVAIL”(可用)灯亮:___
A. 外部电源断开
B. APUN值达到95%
C. APU电源被使用
D. 以上都不对
【单选题】
除了驾驶舱APU面板上的开关外,APU还可用下列哪些项关机:___
A. 关掉左燃油泵
B. 只按下APU防火按钮
C. 只按下外部内话面板上的APU关机按钮
D. 以上B和C均可
【单选题】
当APU工作时,APU燃油泵___
A. 当油箱压力不够时工作  
B. 所有时间都工作
C. 只在空中工作
D. 以上都不对
【单选题】
当APU主开关被按出时,APU正常关机在何时发生___
A. 在所有情况下,都有一个时间延迟
B. 如果APU引气被使用,经过一个时间延迟
C. 在所有情况下,都无时间延迟
D. 以上都不对
【单选题】
如使用引气,在人工紧急关车程序后,APU___
A. 立即停车
B. 继续工作4分钟
C. 继续工作60秒到最大120秒
D. 以上都不对
【单选题】
主开关在ON位时:___
A. APU开车
B. 电子控制盒被供电
C. 进气风门关闭
D. 以上都不对
【单选题】
APU的主要组件是什么___
A. 轴动力部件,载荷压气机,附件齿轮箱。
B. 压气机,燃烧室,涡轮。
C. 电气,引气,轴动力部件
D. 以上都不对
【单选题】
在何时,ECAM状态显示器上的APUN值变成琥珀色___
A. N>107%
B. N>102%
C. N>99%
D. 以上都不对
【单选题】
APU的FCU的作用___
A. 根据ECB的指令计算到燃烧室燃油量
B. 计算到燃烧室燃油量
C. 计算引气
D. 以上都不对
【单选题】
APU的滑油低压电门正确的是___
A. 给ECB滑油压力信号
B. 给ECAM滑油量指示
C. APU停车时,此电门不工作
D. 以上都不对
【单选题】
关于APU舱门说法正确的是:___
A. 开门前必须拔相应跳开关
B. 开门前不必拔相应跳开关
C. 关门前必须拔相应跳开关
D. 以上都不对
推荐试题
【多选题】
低压加热器水位保护试验的目的是___
A. 检验水位保护动作值的正确性;
B. 检验水位感受元件的可靠性;
C. 检验信号传送元件的可靠性;
D. 检验执行元件的可靠性;
【多选题】
凝结水泵气化或漏入空气的现象有___
A. 凝结泵出口压力、流量摆动,或到“0”;
B. 电流下降或摆动;
C. 泵体声音异常,出口母管振动,发出撞击声;
D. 凝结水含氧量可能升高;
【多选题】
热井液位高的原因有___
A. 运行中凝结水再循环、高(低)减温水、低压缸喷水减温未关;
B. 热井补水门误开;
C. 凝结泵出力不足或出入口阀阀芯脱落;
D. 备用泵出口逆止门关闭不严;
【多选题】
高压加热器上端差增大,进、出口给水温升减小的原因有___
A. 高压加热器旁路门关闭不严;
B. 高压加热器汽侧积聚有空气;
C. 高压加热器水侧换热管泄漏或无水位运行;
D. 高加水室垫子损坏,水侧短路;
【多选题】
汽轮机被压升高的原因有___
A. 环境温度过高;
B. 水环真空泵工作失常;
C. 机组负荷高
D. 轴加无水位运行;
【多选题】
主油箱油位正常,油压下降可能的原因有___
A. 主油泵工作失常;
B. 供、回油管路破裂;
C. 溢油阀定值不适
D. 交、直流油泵出口逆止门不严;
【多选题】
润滑油压正常,主油箱油位下降可能的原因有___
A. 润滑油回油管漏油;
B. 误开油箱事故放油门、取样门、油箱放水门;
C. 轴承严重漏油
D. 油净化装置跑油;
【多选题】
油系统着火时,可用___来灭火。
A. 干式灭火器;
B. 二氧化碳灭火器;
C. 1211灭火器
D. 泡沫灭火器;
【多选题】
电动机及油泵着火时,可用___来灭火。
A. 干式灭火器;
B. 二氧化碳灭火器;
C. 1211灭火器
D. 干砂灭火器;
【多选题】
汽轮机发生水冲击的原因可能是___
A. 锅炉满水或减温水调整不当,或误开减温水门;
B. 汽包压力急剧下降,造成蒸汽带水;
C. 高、低压加热器及轴封加热器泄漏、疏水不畅;
D. 机组负荷突变;
【多选题】
汽轮机发生大轴弯曲可能的原因有___
A. 启动前转子偏心度严重超标;
B. 上、下缸温差大;
C. 机组振动超规定时,未立即打闸停机;
D. 汽缸进冷汽、冷水;
【多选题】
汽轮发电机组轴承温度高可能的原因有___
A. 润滑油温度高或压力低,油质不合格;
B. 轴承动静部分磨擦;
C. 轴封漏汽过大;
D. 振动引起油膜破坏,润滑不良;
【多选题】
汽轮机背压升高可能的原因有___
A. 空冷翅片严重泄漏;
B. 空冷翅片脏污严重;
C. 轴封压力过低;
D. 轴加无水位运行;
【多选题】
蒸汽品质不合格,汽轮机通流部分静叶严重结垢,可能导致汽轮机___
A. 汽轮机效率下降;
B. 轴向位移增加;
C. 调节级压力升高;
D. 轴向间隙减小;
【多选题】
衡量调节系统动态特性的指标有___
A. 稳定性
B. 动态超调量
C. 过渡过程时间
D. 速度变动率
【多选题】
汽轮机供油系统的组成部分包括___
A. 轴承
B. 冷油器
C. 润滑油泵
D. 油动机
【多选题】
汽轮机调节系统的组成部分包括___
A. 反馈装置
B. 调速器
C. 自动主汽门
D. 传动放大装置
【多选题】
影响空冷凝汽器真空的主要因素包括___
A. 空气漏入量
B. 环境温度
C. 空冷风机转速
D. 汽机通流部分结垢
【多选题】
推力轴承的作用有___
A. 支承转子
B. 承担轴系剩余轴向推力
C. 转子的轴向定位
D. 转子的径向定位
【多选题】
火力发电厂评价机组经济性的指标包括___
A. 热耗率
B. 汽耗率
C. 电功率
D. 绝对电效率
【多选题】
汽轮机的调节级存在以下哪几种级内损失___
A. 部分进汽损失
B. 湿汽损失
C. 叶高损失
D. 叶轮磨擦损失
【多选题】
根据某汽轮机的型号N300——16.7/537/537下列几个信息是正确的___
A. 凝汽式汽轮机
B. 额定功率300MW
C. 主汽压力16.7Mpa
D. 主汽温度537℃
【多选题】
减小隔板漏汽损失的方法有___
A.  在动叶顶部安装叶顶汽封
B.  加装隔板汽封
C.  在动叶根部安装径向汽封
D.  采用适当的反动度
【多选题】
汽轮机的转子部件包括___
A.  主轴
B.  叶轮
C.  喷嘴
D.  动叶
【多选题】
可减少湿汽损失的措施包括___。
A. 提高汽轮机排汽压力      
B. 采用去湿装置
C. 采用扭叶片          
D. 提高初压
【多选题】
汽轮机级内漏汽主要发生在下列哪些部位?___
A. 隔板汽封            
B. 动叶根部
C. 动叶顶部           
D. 叶轮轮面和隔板间隙
【多选题】
平衡汽轮机轴向推力常用措施包括___。
A. 采用平衡活塞       
B. 在叶轮上开平衡孔
C. 采用反动级        
D. 汽缸对置布置
【多选题】
提高凝汽器真空的措施包括___。
A. 增加空冷分级转速     
B. 降低空冷分级转速
C. 降低空冷风机入口风温   
D. 提高空冷风机入口风温
【多选题】
复速级的特点包括___
A. 有两列动叶     
B. 反动度较高
C. 能承担较大焓降  
D. 采用鼓形转子
【多选题】
中间再热式汽轮机的调节,一般采用的措施中包括下列哪几项?___
A. 调节系统使用动态校正器和微分器
B. 采用高压调节阀动态过调措施
C. 采用中压调节阀动态过调措施 
D. 锅炉燃烧投油助燃
【多选题】
平衡多级汽轮机轴向推力的方法包括___
A. 在叶轮上开平衡孔       
B. 采用平衡活塞法
C. 转子的动平衡            
D. 汽缸对置布置
【多选题】
影响调节系统动态特性的主要因素有___
A. 转子飞升时间常数     
B. 中间容积时间常数
C. 速度变动率        
D. 油动机时间常数
【多选题】
推力轴承的作用有___
A. 支承转子     
B. 承担轴系剩余轴向推力
C. 转子的轴向定位       
D. 转子的径向定位
【多选题】
减小隔板漏汽损失的方法有___
A. 在动叶顶部安装叶顶汽封     
B. 加装隔板汽封
C. 在动叶根部安装径向汽封       
D. 采用适当的反动度
【判断题】
发生事故时,各岗位应互通情况,根据事故发展情况,可自行迅速处理,以便尽快恢复机组的正常运行
A. 对
B. 错
【判断题】
相关部门负责人、专业主管在机组发生故障时,应尽快到现场监督消除故障工作,并给予运行人员必要的指导,值长的指令不应和这些指示相抵触
A. 对
B. 错
【判断题】
在机组发生故障时,运行人员不得擅自离开工作岗位,如果故障发生在交接班时间,应延迟交班
A. 对
B. 错
【判断题】
在危急保安器误动作,而主油开关不动作,汽轮机无蒸汽运行超过3min,应破坏真空停机
A. 对
B. 错
【判断题】
高压主汽门、调速汽门门杆卡涩,无法消除时,应破坏真空停机
A. 对
B. 错
【判断题】
汽轮机甩负荷至“0”,运行时间超过15min,应破坏真空停机
A. 对
B. 错