【多选题】
闸板防喷器的主要闸板结构有（ ）。___
A. 盲板
B. 管子闸板
C. 可变径管子闸板
D. 剪切闸板
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
阻流管汇操作前的准备工作（ ）。___
A. 阻流管汇阀开关活动自如
B. 检查所有螺栓上紧及锈蚀情况，更换锈蚀严重的螺栓。
C. 检查所有连接高压管线锈蚀及固定情况
D. 所有阀门按要求试压合格
【多选题】
闸板防喷器的主要功能是（ ）。___
A. 当井内有钻具时，可封闭钻具与套管之间的环形空间。
B. 当井内无钻具时，可全封闭井口。
C. 在特殊情况下，可切断钻具并封闭井口。
D. 可悬挂钻具。
【多选题】
下面哪项是万能防喷器的作用（ ）。___
A. 当井内无钻具时，万能防喷器可用以全封井口（简称为封零）
B. 当井内有钻具.套管.钢丝绳.电缆时，可用以封闭井口环形空间（简称为封环空）
C. 对与井口悬挂的不同尺寸.不同断面的钻具都能实现良好密封
D. 悬挂钻具
【多选题】
若阻流压井管汇的管线安装成直角转弯，则表述正确的是（ ）。___
A. 高压流体转弯会产生阻力
B. 长期使用后容易使管线针刺损坏伤人
C. 虽然符合API 16A的标准，但现场不提倡
D. 压力不能通畅进入井底，不能有效控制井下压力
【多选题】
管汇中，关于法兰连接中钢圈使用的描述错误的是（ ）。___
A. 6B型法兰的钢圈不能采用可以R型钢圈
B. BX型法兰只能采用BX型钢圈
C. R型钢圈与RX型钢圈不能互换
D. RX与BX型钢圈可以互换
【多选题】
关于硬关井特点描述正确的是（ ）。___
A. 由于关井时间较长，将会引起地层流体进一步侵入井眼，最终引起井口.套管鞋处及井底的压力不断增加，使井控工作难度增大。
B. 关井迅速，地层流体进入井筒量少
C. 关井套压小
D. 压井作业时井口承受的压力低
【多选题】
关于钻井平台上安装在阻流管汇上的阀门的表述错误的是（ ）。___
A. 平板阀可以半开半关，能够承受液压的高速冲蚀
B. 平板阀只能做“通流”或“断流”使用，不能当作节流阀使用
C. 针形阀平板阀只能做“通流”或“断流”使用，不能当作节流阀使用
D. 针形阀容易受液压的高速冲蚀损坏，不能当作节流阀使用
【多选题】
属于阻流管汇操作规程的有（ ）。___
A. 清楚阻流管汇阀型号工作压力
B. 副司钻每天接班要检查所有阻流阀是否开关到位
C. 在阻流管汇阀每次使用后要用打油保养
D. 阻流管汇及所有高压管线必需为防H2S，温度.材料等级满足要求
【多选题】
低泵冲试验应按IADC规范进行，在油气层中钻进，遇下列哪些情况应做低泵冲试验（ ）。___
A. 每钻进100米
B. 换钻头和底部钻具组合变化时
C. 修复泥浆泵后
D. 泥浆性能发生变化
【多选题】
关于磁力打捞器，下列说法正确的是（ ）。___
A. 磁力打捞器应根据井眼直径选用
B. 按磁钢类型可分为永磁型和充磁型
C. 下井前应检查吸力.外观.螺纹及水眼情况
D. 本体上可以用电气焊作业，以使用井下情况
【多选题】
钻井绞车运行前对其冷却系统应进行哪些检查（ ）。___
A. 检查刹车鼓冷却水是否畅通
B. 压力表读数是否正常
C. 控制阀门是否打开
D. 水箱水位是否适当，水质是否良好
【多选题】
卸扣使用注意事项正确的（ ）。___
A. 不可横向受力，也不许超负荷，以免变形横栓卡死
B. 横栓和栓眼要经常润滑
C. 带螺纹的横栓，螺栓不得碰损
D. 用其它材料的螺栓取代卸扣配套螺栓
【多选题】
吊索具安全使用的要求中，正确的是（ ）。___
A. 起重量不得超过吊具的极限工作载荷
B. 重物应挂在吊钩沟槽的最底部，切不可挂在钩尖处，钩口应向内
C. 起吊重物时，升.降.停要缓慢平稳，注意重心平衡
D. 吊物时，棱角处须加衬垫
推荐试题
【单选题】
(B737ng)B737的空地感应信号来自___
A. A. 各个起落架上的上锁和下锁传感器
B. B. 左右主起落架上的上锁和下锁传感器
C. C. 前起落架上的定中凸轮和锁传感器
D. D. 右主起落架和前起落架上的空/地传感器
【单选题】
(B737ng)备用防滞系统工作时:___
A. 使用来自其所对应两个机轮中减速最小的轮速信号
B. 可提供触地保护, 但不提供锁轮保护
C. 不提供触地保护和锁轮保护
D. 可在任何机轮速度情况下作动
【单选题】
(B737ng)防滞刹车功能：___
A. 只应用于自动刹车（计算机）
B. 可用于人工刹车（脚蹬）和自动刹车（计算机）
C. 仅应用于正常人工刹车和自动刹车
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)关于刹车计量活门说法正确的是：___
A. 其输入是通过导线及传感器来自于刹车防滑控制盒
B. 其输入是通过导线及传感器来自于脚蹬
C. 其输入是通过钢索，来自于脚蹬
D. 由其内部的负载弹簧是为脚蹬提供感觉力的唯一部件
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___
A. A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
B. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
C. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
D. 必须作动刹车脚蹬
【单选题】
(B737ng)前起落架传压筒内的恢复弹簧约作用是 ___
A. A． 传递传压筒活塞两端的压力,以暂时平衡传压筒
B. B． 当压力大于一定宣时,使传压筒活塞复位
C. C． 防止由于系统内刊压力波动而导致锁作动筒开锁
D. D． 使传压筒内的活塞保持在中间位置
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时.应________ ___
A. A． 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. B． 提供电源
C. C． 提供液压压力
D. D． 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车___
A. A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. B. 作动任一刹车脚蹬3秒延时后
C. C. 须先将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)刹车往复活门（SHUTTLE ）的主要作用是：___
A. 为提供刹车的供油和回油提供一个开关
B. 为提供刹车的供油和回油提供一个通路
C. 在正常份和备份油路之间选择一个最高的液压压力送到刹车鼓
D. 在正常、自动、备份和起落架收上油路之间选择一个最高的液压压力送到刹车鼓
【单选题】
(B737ng)拖飞机时,要求转弯系统的减压活门旁通,以防止转弯作动筒液锁,保证飞机 可一一角度内拖飞机 ___
A. A． 7O
B. B． 87 O.
C. C． 阳轮舱门标线角度内
D. D． 90 O.
【单选题】
(B737ng)位于起落架供压管路上的旁通活门___
A. A. 正常情况下总是关闭的
B. B. 用于在自动缝翼工作,且A或B液压系统不正常时,关闭以限制供压起落架收放
C. C. 在空中总是关闭的
D. D. 其开关控制和PTU没有关系
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是___
A. A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. C. 不能通过按压起落架组件(E11)上的空/地测试电门使其在地面开锁
D. D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架倒转换活门的说法正确的是 ___
A. A． 当B液压系统灼压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. B． 只能在空中作动
C. C． 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. D． 以上答案都不可
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于停留刹车描述正确的是___
A. A. 只能使用刹车储压器压力
B. B. 作动时将关闭A和B系统的回油路
C. C. 和刹车脚蹬没有关系
D. D. 不受防滞刹车控制
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)737NG取消了737-3/4/500独立的起落架旁通活门，它的功能由什么部件完成___
A. 起落架选择活门
B. 转换作动筒
C. 起落架转换活门
D. 737NG取消该功能，没有替代部件
