【判断题】
闸板阀开(关)到位后,手轮必须回旋1圈。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
压井管汇可以用作日常灌注泥浆的管线。
A. 对
B. 错
【判断题】
硬关井是先开节流管汇,再关防喷器,再关节流管汇。
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵的结构主要由叶轮.外壳.轴承.密封盘根盒.出水口和进水口组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵的盘根应该松紧合适,密封可靠。
A. 对
B. 错
【判断题】
启动离心泵时要试启动电机,检查运转方向是否正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵内如果有空气不会影响泵的排量。
A. 对
B. 错
【判断题】
在检查振动筛的皮带和筛布的松紧度时,要求越紧越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
要保持振动筛网清洁,可以用铁锹刮筛布上的泥沙。
A. 对
B. 错
【判断题】
更换DERRICK 2E48-120F-4TA振动筛筛布时,必须检查筛布锁紧螺栓是否有损坏.变形,检查抗震胶条(黑).耐磨胶条(红)有无磨损断裂,检查筛布两端不锈钢拉条有无变形损坏现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
振动筛声响大时,需要紧固偏心轴的固定螺丝。
A. 对
B. 错
【判断题】
除砂器的各压力表和阀门要完好。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般把直径为152.4~304.8mm(6~12英寸)的旋流器叫“除砂器”。
A. 对
B. 错
【判断题】
导致旋流器底部流串状排泄的原因可能是顶部阀门太小。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果除砂器的泵吸入口有沙子堆积,对除砂器没什么影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
除砂器的日保养中要检查耐磨橡胶圆锥衬套的内表面磨损情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
除泥器的各压力表和阀门要完好。
A. 对
B. 错
【判断题】
要经常检查砂泵的吸入口是否有沙子堆积,并及时清理。
A. 对
B. 错
【判断题】
除泥器可用来处理加重钻井液。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井液不用必须先经振动筛除砂后再进入除泥器。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果除泥器的泵吸入口有沙子堆积,对除砂器没什么影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果除泥器没有底流,则应把顶部阀门适当开小。
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现筛网中夹持的大块物品而无法清除时,可使用螺丝刀等尖利工具将其剔出。
A. 对
B. 错
【判断题】
润滑剂的作用有:润滑.冷却.洗涤.防锈.密封.缓冲和减振。
A. 对
B. 错
【判断题】
润滑脂简称黄油,是由润滑油和稠化剂组成,可以分为钙基润滑脂.钠基润滑脂和锂基润滑脂。
A. 对
B. 错
【判断题】
在机械设备.构件运转及相对运动部位,使用润滑脂或润滑液可减少摩擦,改善工作条件延长使用寿命。
A. 对
B. 错
【判断题】
机油是绝大多数机械设备运动摩擦面的润滑油。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油是压燃式发动机的燃料油,具有较强的稳定性和可溶性和挥发性,难于运输和保存。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井绞车的润滑系统可以分为油脂润滑和润滑油强制润滑两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
钻井绞车的链条采用的是油脂润滑。
A. 对
B. 错
【判断题】
操作气动绞车,通过控制阀箱操作手柄前推或后推的可控制电流的大小,用来控制气动绞车的速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
气动绞车钢丝绳的安全负荷要与气动绞车最大提升负荷相一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
气动绞车操作过程中发现钢丝绳杂乱,可以用手将钢丝绳排整齐。
A. 对
B. 错
【判断题】
不能用气动绞车直接从井口吊钻具甩下钻台。
A. 对
B. 错
【判断题】
在操作启动绞车之前,因为死绳头被钢丝绳压住,可以不用检查死绳头的固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
气动绞车刹带及刹车鼓之间要保持清洁干燥,防止油污水等进入。
A. 对
B. 错
【判断题】
气动绞车刹车带失灵可以通过调节活接螺栓来解决。
A. 对
B. 错
【判断题】
气动绞车的刹带中进入油或者污水对刹车没有影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
被系物箱体上的自带钢丝绳属于系物
A. 对
B. 错
【判断题】
系物.系物器件半年一检,并按《系物和被系物安全检查细则》进行标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
每一个索具在每一次使用前必须要检查。
A. 对
B. 错
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【判断题】
因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品,或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路,确保不侵限并且不因活塞风而移动,其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位
A. 对
B. 错
【判断题】
加强设备的维护保养,杜绝以修带保、缺项维护等不良现象,树立维护重于修理的观念
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床;道岔轨距为1435mm,曲股轨距加宽5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次,3个月后视情况可改为每48小时巡道一次
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程:152mm
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391~1394mm、1346~1348mm之间比较合适
A. 对
B. 错
【判断题】
总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处(距标准工作边)测量
A. 对
B. 错
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40
A. 对
B. 错
【判断题】
在拨道作业时,一般在直线地段如两股方向大小相差不多时,应以里程方向左股为基本股
A. 对
B. 错
【判断题】
作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到放行列车的条件时,不得撤除防护
A. 对
B. 错
【判断题】
更换夹板在来车前,最低限度上足4个螺栓
A. 对
B. 错
【判断题】
线路施工作业时,须在符合规定的施工负责人领导下进行施工
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成
A. 对
B. 错
【判断题】
在视觉信号中,绿色信号的基本含义是按规定速度运行
A. 对
B. 错
【判断题】
使用单轨载运钢轨时,一次不得超过1根
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确,轨距挡板应靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高
A. 对
B. 错
【判断题】
温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
A. 对
B. 错
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类
A. 对
B. 错
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗弯曲和位移
A. 对
B. 错
【判断题】
作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及道心
A. 对
B. 错
【判断题】
异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆埋设后,必须及时将电缆沟填满、夯实、整平,恢复路基完好状态,并设置明显标志
A. 对
B. 错
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150 N•m
A. 对
B. 错
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
A. 对
B. 错
【判断题】
起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内,最大不得超过20mm,如轨缝大于规定值,应进行插入短轨头调整
A. 对
B. 错
【判断题】
巡道作业时应以3km/h左右的速度全面查看线路及道岔相关设备
A. 对
B. 错