CRH380A 统型动车组在司机操纵台面上设有暖冷空调开关，可以根据要求对空调装置进行控制，从而保证司机室的温度_答案

【判断题】

CRH380A 统型动车组在司机操纵台面上设有暖冷空调开关，可以根据要求对空调装置进行控制，从而保证司机室的温度和环境。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组司机室单独设置空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组受电弓静态接触压力指升降弓时间接触压力的最大值。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组动车转向架和拖车转向架均为无摇枕转向

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组为了弥补空气弹簧垂向刚度下降导致抗侧滚刚度降低，加装了抗侧滚扭杆装置。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组空气弹簧向上移动量是 70mm，向下的移动量是 30mm。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组使用过的制动盘拆下后，可以再次安装。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组牵引变流器整流器部分为单相电压 3 点式 PWM 变流器。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组牵引变流器冷却方式液体沸腾冷却强制通风方式。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组牵引电机的冷却方式为强制风冷方式。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组 EPLA 电空变换阀属于控制阀的一种，其作用是把制动控制器所发来的电流指令变换为空气压力，而控制向中继阀供给、排气的工作空气压力，其空气压力能连续且无级地控制。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组的 4 号车为带残疾人使用设施的二等车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为保证 CRH380A 统型动车组空调机组正常工作,端板上的辅助进风口每年的5月到10月应处于开位, 每年 11 月到次年的 4 月处于关位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组当需要施加停放制动时，停放制动控制装置排出停放制动缸中的空气，停放制动施加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组制动控制器具有调压功能，在 BCU 之中配置 MR 压力传感器，风缸和 MR 传感器在制动控制装置外连接。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组紧急制动不具备随载荷变化调整制动力的功能。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组将本车的制动电气指令转换为制动管压力（BP 压力），对被救援车辆的制动力进行控制，以达到控制救援车辆制动的目的。

A. 对

B. 错

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CRH380A 动车组的控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁。

A. 对

B. 错

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CRH380A 动车组为防止因检查盖被打开或忘记关闭时影响动车组的安全行驶将检查盖开关轨迹嵌入裙板内部，为开关方便，检查盖不进行固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组制动手柄解锁侧车头点亮，反向车头为红色标志灯。两侧操纵台的制动手柄都未开锁的场合，两侧都为红色标志灯。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组辅助制动是为了在制动控制器不良、制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组的前端机械车钩上部安装有总风管连接器（MRP 连接器），下部安装有列车管连接器（BP 连接器）

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组的辅助电源装置（APU3）是向 4、5 号车的牵引变流器等的各种通风机提供 AC400V、 3 相、50Hz 电源的装置，额定容量 50KVA，安装在编组中的 5 号车的车底下。

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组在头、尾车靠司机室侧拉门及 7 号车一位端侧拉门设置有单控隔离锁，能从车外和车内锁闭和打开。

A. 对

B. 错

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CRH380A 型动车组（8 辆编组）配备碱性蓄电池共 6 组 120Ah

A. 对

B. 错

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CRH380A 统型动车组一等座椅布置间距为 1000mm，采用 2+2 座椅布置形式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 型动车组缓解制动时，为使电空变换阀准确地移到缓解位置，特意进行电空变换阀电流的偏流控制。

A. 对

B. 错

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CRH380A 型动车组将 2M1T 或单独 M 车（ 4 或 5 号车）作为控制单位进行延迟控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 型动车组（8 辆编组） 2、 7 号车各装有一组蓄电池，3、5 号车各装有两组蓄电池。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 统型动车组为了使被机车救援成为可能，T1、T2 车上装载了能把救援机车BP 管的BP 压力指令转换成电气指令的 BP 救援装置；同时为了救援它型动车组，T1、T2 车上装载了救援转换装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

传感器安装：在轴端压盖的方孔内涂抹车轴轴承用润滑脂，用内六角螺栓 M8×50（扭矩为 25～28N.m）安装传感器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对注油枪进行试喷，要求在喷射流量稳定时，喷射 10 次，并将这 10 次的油脂进行秤重，从而得出每次喷射的数量（记为 A），该数量 A 值≤1g。

A. 对

B. 错

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【判断题】

滑板使用初期，应加强检查滑板的磨损情况，如出现滑板偏磨情况，应检查弓头是否水平，如必要应调整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机注油的步骤有：使用乐泰 755 及白布对油杯外漏位置进行清理，要求手摸无油迹。

A. 对

B. 错

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【判断题】

盥洗装置检查包括：按压延时水阀、皂液器、洗面盆

A. 对

B. 错

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【判断题】

餐饮区检查：电茶炉、冷藏柜、冷冻柜、展示柜、保温柜、烤箱、消毒柜、售货小车等无破损，外观良好。

A. 对

B. 错

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监控室检查：影视系统控制屏、监控显示器、播音装置、联络电话齐全，状态良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ2000 轴箱前盖的拆卸：剪断防松铁丝→松开轴箱前盖安装螺栓 M20×50、M20×105（每个螺栓处各有 1 个垫圈 20( 镀锌)（GB/T93-1987）及 1 个垫圈 20(镀锌)

A. 对

B. 错

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【判断题】

空心轴探伤：系统开机，开机过程为开总电源、启动 UPS、启动计算机并开启检测软件。对样板轮对进行校验探伤作业，确认探伤设备状态良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

探伤合格后注入规定的挥发性缓释防锈油（VERZONE No.220）10cc →按照规定的顺序进行组装，其中轴箱前盖顶部螺栓，在安装前螺纹部涂抹扭矩系数稳定剂 Molykote 1000，用扭矩扳手以 98N·m 进行紧固。

A. 对

B. 错

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【判断题】

踏面清扫装置检查包括：状态良好，配件齐全，悬吊部件无裂纹，研磨块无偏磨，厚度符合规定。

A. 对

B. 错

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镉镍蓄电池由正极板、负极板，隔离物（隔膜），壳体和电解液五大部分组成

A. 对

B. 错

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J5感应子发电机的构造由机座、定子铁芯、转子铁芯、激磁绕组和电枢绕组、端盖、轴承及轴承盖等部分组成

A. 对

B. 错

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KP-2A型控制箱的主整流回路的主整流器由D1～D6六只整流二极管组成

A. 对

B. 错

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KP-2A型控制箱的三相桥式整流器的作用是将发电机发出的三相直流电变成交流电供给负载.

A. 对

B. 错

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激磁、测量及限流充电回路构成了KP-2A型控制箱的稳压电路

A. 对

B. 错

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KP-2A型控制箱激磁回路的作用是向发电机激磁绕组提供方向和大小不变的脉动直流电

A. 对

B. 错

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KP-2A型控制箱测量回路的作用是把测得的发电机电压的变化经半波整流后变为锯齿波电压，输送给触发器回路

A. 对

B. 错

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KP-2A型控制箱的辅助电路由限流充电、起激和过压保护回路组成

A. 对

B. 错

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客车电开水炉是一种全自动沸腾式水加热器，内外胆采用不锈钢材质制成

A. 对

B. 错

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WSD-98型系列电热开水器全自动电热开水器工作中的所有动作，全部是由进水电磁阀、烧水电热管、保温电热管这三个执行元件完成的

A. 对

B. 错

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WSD-98型系列电热开水器只要水位电极A无水，进水电磁阀就被通电打开

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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客车电扇一般于四月安装,十月卸下

A. 对

B. 错

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照度是人眼所能感觉到的可见光的明暗程度,可用温度计测定

A. 对

B. 错

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荧光灯是一种冷光源,光线柔和,发光效率高,由灯管、镇流器组成

A. 对

B. 错

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目前运用中的25G、25AK型空调客车均采用集中供电方式

A. 对

B. 错

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目前运用中的25G、25AK型空调客车电源多由发电车的柴油发电机组通过一路干线供电

A. 对

B. 错

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目前运用中的25G、25AK型空调客车供电电压为交流380V。频率为50Hz

A. 对

B. 错

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目前运用中的25G、25AK型空调客车每车备有DC48V应急供电系统

A. 对

B. 错

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25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统

A. 对

B. 错

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客车应急电源充电回路由充电电路和应急控制电路组成

A. 对

B. 错

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客车应急电源充电回路的作用为实现电池恒压限流充电，延长电池使用寿命

A. 对

B. 错

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客车应急电源应急控制回路由应急控制电路、电池过放电保护电路和电池过充电保护电路三部分组成

A. 对

B. 错

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电控气动塞拉门驱动装置主要用来控制门的关闭

A. 对

B. 错

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电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行

A. 对

B. 错

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电控气动塞拉门锁闭装置只有打开保险锁后，门才能打开

A. 对

B. 错

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当电控气动塞拉门显示“HE”表示系统内部有永久性硬件故障

A. 对

B. 错

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25T型客车采用2×35kW逆变器供电方式

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器使用中两个逆变器的输出可以并联

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器使用中逆变器的输出三相可以接入其他电源

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器工作之前，最好能测量负载三相是否平衡，是否存在短路

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器停止时先断主电路电源，再断控制电源，工作中可以突然断开控制电源

A. 对

B. 错

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DC600V/AC380V逆变器的两台逆变器分别接地，也可以两逆变器的地线连接后再接地

A. 对

B. 错

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DC2-10型全不锈钢电磁灶，当工作电流超过限值，快速熔断保险，对机芯起到保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

DC600V供电制式的空调客运列车，在电气化区段运行时，采用电力机车集中供电（DC600V）、客车分散变流供电方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

将交流电变成直流电的过程称为整流，将直流电变成交流电的过程称为逆变

A. 对

B. 错

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集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等

A. 对

B. 错

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【判断题】

DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电，不应通过螺纹接触导电

A. 对

B. 错

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