在高铁车站存放的动车组终到存放车站后，作业完毕，由___{或地勤机械师}负责锁闭全列车门。_答案

【单选题】

在高铁车站存放的动车组终到存放车站后，作业完毕，由___{或地勤机械师}负责锁闭全列车门。

A. 司机

B. 列车长

C. 乘务员

D. 随车机械师

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相关试题

【单选题】

警惕脚踏应设两个工作位，即自由位和___，脚踏踏面应具有防滑功能。

A. 上踏位

B. 中立位

C. 下踏位

D. 固定位

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【单选题】

启用热备动车组担当跨局交路时，须经___同意后方可提交换车申请。

A. 铁路局调度

B. 总公司调度

C. 动车所调度

D. 发生地动车调度

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【单选题】

动车组进行制动等试验项目时，时速___动车组试运行线路应包含5～8公里线路坡度接近0‰的直线区段。

A. 200公里以下

B. 160～200公里

C. 200～250公里

D. 300～350公里

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【单选题】

试运行期间，动车组的性能和指标如不能满足合同技术要求，重复进行的试运行不得超过___次。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

对车下高压设备、___、变流器进行检查维修工作时，禁止升弓。

A. 司机室

B. 灭火器

C. 变压器

D. 雨刮器

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【单选题】

报告内容包括动车组车号，硌伤位置、形状、尺寸，上一次踏面检查起运行交路等信息；动车所应根据检查情况，不断补充报告；硌伤照片应于发现后___分钟内由铁路局动车调度上报总公司动车调度。

A. 10

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

在途硌伤超限动车组需继续运行时，由车辆部门对能否继续运行及运行速度提出意见，但最高运行时速不得超过___公里

A. 80

B. 100

C. 160

D. 120

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【单选题】

为确保动车段(所)内行车组织安全有序，应完善动车段(所)内合署办公、___管理。

A. 调车作业

B. 洗车作业

C. 检修作业

D. 吸污作业

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【单选题】

动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速___及以下。

A. 120km/h

B. 200km/h

C. 250km/h

D. 160km/h

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【单选题】

CRH380B动车组无动力回送运行中总风压力不低于530kPa，蓄电池电压不低于___,禁止操作“蓄电池”开关。

A. 96V

B. 100V

C. 110V

D. 105V

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【单选题】

机车救援CRH380BL动车组时(采用CRH380BL过度车钩），限速___。

A. 5km/h

B. 120km/h

C. 160km/h

D. 200km/h

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【单选题】

动车(客车)段、动车所应通过运用检修计划管理模块，按规定时间完成动车组运用检修___计划的编制，经审核后组织实施。

A. 年、月

B. 年、月、日

C. 月、周

D. 月、周、日

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【单选题】

各单位要牢固树立高铁安全无小事的意识，对动车组检查发现的安全问题要___，坚决杜绝安全信息瞒报漏报迟报。

A. 立即报告

B. 不报

C. 漏报

D. 迟报

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【单选题】

停放制动功能正常的8辆编组动车组，在___以下坡道停放时，不需设置铁鞋。

A. 5‰

B. 10‰

C. 15‰

D. 20‰

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【单选题】

高度控制阀L04或（和）高度调节杆故障，最高限制速度___。

A. 160km/h

B. 200km/h

C. 120km/h

D. 80km/h

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【单选题】

ACU1对应配电柜中空气开关为___。

A. 31-F01

B. 31-F02

C. 31-F03

D. 31-F04

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【单选题】

重联时，两列车组的间距应大于___，以便有充足的距离使速度稳定。

A. 3米

B. 5米

C. 10米

D. 20米

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【单选题】

动车组运用检修一体化管理包括作业计划、___、作业指挥、安全管理、站场管理、作业考评、故障分析。

A. 作业流程

B. 作业标准

C. 作业范围

D. 作业指导

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【单选题】

ACU2对应配电柜中空气开关为___。

A. 31-F01

B. 31-F04

C. 31-F03

D. 31-F02

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【单选题】

当列车出现意外制动，且MMI显示故障代码为1736，故障描述为___。

A. 至少一个WSP速度传感器信号故障

B. 至少一个速度传感器DNRA信号故障

C. 速度传感器损坏

D. 温度传感器损坏

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【单选题】

转向架监测故障，故障代码为68C8故障描述：___；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认轴抱死状态，确认若可低速运行，则通知司机限速40km/h运行。

A. 至少一个轮对轴承温度测量故障

B. 监测到车轴抱死

C. 至少一个车轴的运行稳定监控故障

D. 转向架监测故障开关43-S12置“关”位

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【单选题】

CRH380B动车组设备舱裙板锁为：___。

A. Tr12X3梯形螺纹，螺栓头为RIC四角头结构，不可以直接涂打防松标记。可以与CRH380BL互换

B. Tr12X3梯形螺纹，螺栓头为RIC四角头结构，不可以直接涂打防松标记。可以与CRH3C互换

C. Tr12X3梯形螺纹，螺栓头改为内六角柱头结构，可以直接涂打防松标记。安装接口与CRH380BL相同，可以与CRH380BL互换

D. 结构及安装尺寸同CRH380A一致，可互换

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【单选题】

CRH380B动车组PIS系统车辆控制器CCT分布情况是___。

A. 1、8车

B. 5车

C. 2、7车

D. 每车各有一个

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【单选题】

CRH380B型动车组闸片与制动盘间隙在一级修标准为___。

A. 1.5-3mm

B. 2.5-3mm

C. 2-3mm

D. 3-5mm

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【单选题】

直通式电空制动控制失效，MMI显示故障代码为1610和___。

A. 1610

B. 1710

C. 1810

D. 1910

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【单选题】

CRH380B型动车组供电方式为交流25kV，50Hz，在最高电压___、最低电压{}的电源变动范围内不发生异常。

A. 31kV；17.5kV

B. 31kV；22.5kV

C. 29kV；17.5kV

D. 29kV；22.5kV

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【单选题】

BCU通讯故障或硬件损坏故障代码：1748，故障描述为___。

A. 与BCU主面板通讯故障

B. BCU-B01的主面板故障

C. 与BCU-B02主面板通讯故障

D. CCU主面板通讯故障

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【单选题】

主断无法闭合期间，要检查主风管压力。当主风管压力低于时___，每次升弓时间不能超过10分钟，否则会触发软件保护而锁闭受电弓,一旦锁闭，等到90分钟后才能解锁。

A. 700kpa

B. 600kpa

C. 680kpa3

D. 6000kpa

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【单选题】

发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下，紧急驱动模式下，在动车组静止和运行时，ASD都需要一直操作，可以使用___减速停车。

A. 紧急制动

B. 常用制动

C. 备用制动

D. 停放制动

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【单选题】

CRH380B动车组车端连接内风挡为：___。

A. 结构、参数与CRH380BL完全相同，可互换

B. 结构、参数与CRH380BL完全相同，折棚风挡底部比CRH380BL多一根地线，不能与BL互换

C. 结构及安装尺寸同CRH380A一致

D. 结构及安装尺寸同CRH1A一致

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【单选题】

CRH380B动车组受电弓导流罩为：___。

A. 安圆顶盖安装接口与380BL不同，不可互换

B. 手动开闭机构，不可互换

C. 膨胀油箱导流罩增加受电弓视频监控观察口

D. 结构及安装尺寸同CRH380A一致，可互换

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【单选题】

CRH380B动车组辅助交流供电系统采用{}相AC___ V供电制式。

A. 三380

B. 单440

C. 单220

D. 三440

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【单选题】

每列CRH380B动车组压力波传感器有___个。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 8

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【单选题】

CRH380B动车组外显头车各有个，车没有，其他车___个。

A. 1，4，2

B. 2，5，2

C. 1，4，4

D. 2，5，4

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【单选题】

CRH380B动车组废排及换气装置为___：。

A. 废排单元包括二个排风机和一个位于出风口的压力保护阀；车体两侧设置单独的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气

B. 机械接口同CRH380BL，优化壳体结构，无需落车即可维护风机

C. 废排单元包括一个排风机和二个位于出风口的压力保护阀；车体中间设置的排风道，排除卫生间、客室、通过台及控制系统的处的废气

D. 西门子原型设计，同CRH1A

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【单选题】

CRH380B动车组基础制动装置___。

A. 轮装制动盘螺栓的尺寸为M16

B. 轮装制动盘螺栓的尺寸为M14

C. 轮装制动盘螺栓的尺寸为M12

D. 轮装制动盘螺栓的尺寸为M10

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【单选题】

CRH380B动车组头车车体长度为：___mm。

A. 24500

B. 25697.5

C. 25535

D. 24175

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【单选题】

CRH380B动车组启用回送模式时，要打开截断塞门___。

A. L14

B. H29

C. B15

D. Z30

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【单选题】

CRH380B动车组制动控制装置为：___。

A. 结构及安装尺寸同CRH380BL一致

B. 结构及安装尺寸同CRH3C一致

C. 结构及安装尺寸同CRH1A一致

D. 相比CRH380BL增加了紧急制动EB、UB功能，硬线接口不同

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【单选题】

CRH380B动车组辅助供风系统为：___。

A. 同CRH3C动车组

B. 在CRH380BL的基础上增加干燥设备

C. 同CRH380BL动车组

D. 结构及安装尺寸同CRH1A一致

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推荐试题

【单选题】

768.(A320)当地面打开起落架舱门后___

A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断

B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套

C. C.舱门正常收放功能被抑制

D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门

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【单选题】

769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___

A. A.无法实现

B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同

C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体

D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

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【单选题】

770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___

A. A.使用备用系统收

B. B.使用重力放起落架系统收

C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起

D. D.以上都不正确

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【单选题】

771.(A320)当一个BSCU通道失效时___

A. A.前轮转弯转为备用机械方式

B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道

C. C.前轮转弯不受影响

D. D.前轮转弯失效

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【单选题】

772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___

A. A.绿色

B. B.琥珀色

C. C.蓝色

D. D.红色

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【单选题】

773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___

A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片

B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力

C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件

D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

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【单选题】

774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___

A. A.使用时将备用封严作动valve打开

B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转

C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种

D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严

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【单选题】

775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___

A. A.使用氮气进行充气

B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用

C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油

D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务

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【单选题】

776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___

A. A.失去

B. B.限制在2000PSI的刹车压力

C. C.用黄系统操纵

D. D.无任何影响

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【单选题】

777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___

A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B. B.前轮定中时，起落架可收起

C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

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【单选题】

778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当起落架手柄置于OFF位时

D. D.一直供压

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【单选题】

780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___

A. A.仍可用，且有防滞

B. B.失效

C. C.仍可用，但无防滞

D. D.不受影响

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【单选题】

905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和电液控制

D. D.都不正确

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【单选题】

906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和控制

D. D.都不正确

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【单选题】

907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___

A. A.能

B. B.不能

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【单选题】

908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___

A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力

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【单选题】

909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___

A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示

B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行

C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源

D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制

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【单选题】

910.(A320)自动刹车预位的条件是：___

A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率

C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率

D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

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【单选题】

911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___

A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题

B. B.可能是前轮轮胎压力有问题

C. C.可能是停留刹车valve有问题

D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题

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【单选题】

912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___

A. A.可能是减震支柱内部油量不够

B. B.可能是减震支柱内部气压不够

C. C.可能是灌充valve有渗漏

D. D.以上都有可能

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【单选题】

913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___

A. A.前轮转弯作动筒可能漏油

B. B.起落架内筒可能漏油

C. C.起落架收放作动筒可能漏油

D. D.都有可能

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【单选题】

914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___

A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统

B. B.起落架下锁情况需要目视检查

C. C.对飞机的飞行速度有限制

D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位

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【单选题】

915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___

A. A.需要顶飞机进行调节和测试

B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙

C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___

A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载

B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机

C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力

D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态

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【单选题】

917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___

A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值

B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严

C. C.使用两个灌充valve进行灌充

D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体

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【单选题】

918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___

A. A.正常刹车，前轮转弯失效

B. B.备用刹车，前轮转弯正常

C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效

D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效

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【单选题】

919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___

A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供

B. B.两个LGCIU同时提供

C. C.仅由LGIU1提供

D. D.BSCU

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【单选题】

920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___

A. A.角齿轮传感机构的转动角度

B. B.作动筒运动的行程

C. C.转弯手轮的角度

D. D.反馈连杆回到中立位的行程

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【单选题】

921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. A.用于检查减震支柱的油量

B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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【单选题】

922.(A320)如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗___

A. A.会

B. B.不会

C. C.需要机组预先设定这个备用程序

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【单选题】

973.(A320)使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是___

A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择valve并协同防滞系统进行控制

D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

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【单选题】

974.(A320)在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的___

A. A.备用低压液压系统油路中有空气

B. B.绿液压系统油路里有空气

C. C.刹车控制钢索张力偏低

D. D.停留刹车关断valve没有完全打开

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【单选题】

975.(A320)在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作___

A. A.地面人工维护时打开前起落架舱门

B. B.重力放起落架后

C. C.BSU两个通道均失效

D. D.滑行速度大于130节

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【单选题】

976.(A320)当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬___

A. A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制

B. B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力

C. C.刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动

D. D.以上都不正确

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【单选题】

977.(A320)当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后___

A. A.起落架收放功能被抑制

B. B.舱门收放功能被抑制

C. C.起落架和舱门收放功能都被抑制

D. D.都不受影响

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【单选题】

978.(A320)当前起落架镜面有油迹时，表明___

A. A.前轮转弯作动筒漏油

B. B.起落架内筒漏油

C. C.润滑内外筒转动轴承时渗漏出来的油

D. D.都有可能

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【单选题】

979.(A320)关于起落架灌充的说法，下面正确的是___

A. A.在不同情况下，内筒的灌充压力读数可能是不同的

B. B.每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的

C. C.每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的

D. D.需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响

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【单选题】

980.(A320)关于前起落架,下面说法正确的是___

A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值

B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严

C. C.使用起落架底部的valve进行灌充

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B．LGCIU控制液压切断valve打开

C. C．两个LGCIU进行控制转换

D. D．以上答案都不正确

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【单选题】

下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. A．其是由液压开锁,液压锁定的

B. B．其是由液压开锁,机械锁定的

C. C．其是由机械开锁,液压锁定的

D. D．其是由机械开锁,机械锁定的

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