动车组列车运行途中发生车辆设备故障后，铁路局车辆部门要组织配属段对故障原因及应急处置情况进行分析，必要时到铁路局交班。_答案

【判断题】

动车组列车运行途中发生车辆设备故障后，铁路局车辆部门要组织配属段对故障原因及应急处置情况进行分析，必要时到铁路局交班。

A. 对

B. 错

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【判断题】

硌伤超限动车组未修复前，原则上不得上线运行，必须上线运行时，由总公司运输局车辆部确定行车限制条件。

A. 对

B. 错

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排查区段仅运行本局动车组列车时，车轮踏面硌伤应急处置工作由所在铁路局完成，不需要向总公司报告。

A. 对

B. 错

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外单位进入生产作业现场进行检修、维修作业时，不需与车辆段签订安全协议就可进行作业。

A. 对

B. 错

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动车(客车)段按月、季、年分别统计“3率”并报铁路局作为运用管理考核及系统评价的主要依据。

A. 对

B. 错

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判简重联动车组不允许作为救援动车断单组。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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对因设备原因或已实现自动报警功能但未自动报警而导致漏检的，定设备厂家责任。

A. 对

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故障原因未查明的动车组严禁上线载客。

A. 对

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停放制动功能正常的16辆编组动车组(包括重联动车组)，在20‰以上坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置2个铁鞋，每轴1个左右侧交叉设置，共设置4个鞋。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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CHR380B蓄电池、充电机分布在FC04/BC09车上。

A. 对

B. 错

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各铁路局由车辆处牵头组织，运输处、机务处、调度所、总工程师室配合，对涉及动车所作业的《行规》《站细》及《所细》进行集中梳理，进一步明确站场设备和行车规定，并组织相关单位认真贯彻执行。

A. 对

B. 错

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判简新造动车组试运行里程规定时速断单300～350公里动车组不少于2000公里。

A. 对

B. 错

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动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里。

A. 对

B. 错

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鉴于目前动车段(所)行车室大部分由车站管理，按照专业分工管理原则，管辖关系维持现状，由动车段(所)调度负责编制动车组车底转场、转线、存放作业计划，交动车段(所)行车室执行。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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裙底板拆装作业盯控，严格执行“过程监控、结果复查、影像记录”，做到工长、质检员复检确认，值班干部到位监控并签认，作业完毕留下影像记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组发生故障后，如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组在故障动车组前部救援时连挂前，隔离模式按40km/h；接近被救援列车2km时，不超过80km/h运行。

A. 对

B. 错

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停放制动功能正常的8辆编组动车组，在20‰及以上坡道停放时，自坡底端向上坡方向设置4个铁鞋，每轴2个、左右侧交叉设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当有砟轨道区段轨枕板积雪厚度5厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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动车组无动力回送，制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。

A. 对

B. 错

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当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维护工作时，禁止升弓。

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对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施。

A. 对

B. 错

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重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。

A. 对

B. 错

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对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固，紧固后必须涂打防松标记。

A. 对

B. 错

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连挂完后，动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。

A. 对

B. 错

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动车组裙底板拆装作业事故原因有关键部位检查监管失控、安装螺栓紧固不规范、一级修作业漏检漏修。

A. 对

B. 错

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重联作业前，动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。

A. 对

B. 错

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CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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进行三键复位应同时操作远光灯暗、信号灯暗、降弓按钮。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。

A. 对

B. 错

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CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。

A. 对

B. 错

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CRH380BL动车组出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速200km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构。

A. 对

B. 错

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受环境温度影响，阀控铅酸蓄电池使用的实际寿命___设计值。

A. 大于

B. 小于

C. 等于

D. 不确定

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“三遥”是指遥控、___、遥测。

A. 遥讯

B. 遥调

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对馈线屏的要求是电源走向一目了然，负载名称清晰___。

A. 明白

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交流失电后，蓄电池继续对控母供电，同时输出___照明电源。

A. 事故

B. 工作

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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发现火灾迅速拔打火警电话119。报警时要讲清详细地址、起火部位、着火物质、火势大小、报警人姓名及电话号码，并派人到路口迎候消防车

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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操作中发生疑问时，应立即停止操作并向值班负责人报告，必要时由值班负责人向当值值班调度员报告，弄清问题后再进行操作，严禁擅自更改变电操作票

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在事故处理或进行倒闸操作时，不得进行交接班，交接班时发生事故，应立即停止交接班，并由交班人员处理，接班人员在交班值长指挥下协助工作

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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接地线应用多股软裸铜线，其截面应符合短路电流的要求，但不得小于15mm2

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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