齿轮传动的侧隙要适当，侧隙过小，齿轮传动不灵，热胀时易卡齿并加剧( )。(1.0分)_答案

【单选题】

齿轮传动的侧隙要适当，侧隙过小，齿轮传动不灵，热胀时易卡齿并加剧( )。(1.0分)

A. 振动

B. 磨损

C. 发热

D. 噪声

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相关试题

【单选题】

JZ-7型空气制动机作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。(1.0分)

A. 膜板活塞上侧

B. 膜板活塞下侧

C. 作用风缸

D. 工作风缸

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【单选题】

立钻使用前，必须( )，待机床各部分运转正常后，方可操作加工。(1.0分)

A. 空运转试车

B. 手动主轴

C. 找正工件

D. 上油

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【单选题】

120-1型控制阀滑阀充气限制孔为( )。(1.0分)

A. Ф1.2 mm

B. Ф1.5 mm

C. Ф2.0 mm

D. Ф2.5 mm

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【单选题】

120阀中，紧急阀的“稳定限制孔”孔径为( )。(1.0分)

A. Φ0.8 mm

B. Φ1.0 mm

C. Φ1.2 mm

D. Φ1.8 mm

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【单选题】

103型分配阀充气阀弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 35.5～34 mm

B. 26～24.5 mm

C. 52.5～48.3 mm

D. 55.5～51.5 mm

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【单选题】

我国1995年1月1日起施行的劳动法的全称是( )。(1.0分)

A. 中华人民共和国劳动保护法

B. 中华人民共和国劳动法

C. 中华人民共和国劳动卫生法

D. 中华人民共和国劳动卫生保护法

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【单选题】

GK型三通阀递动簧自由高为（）。(1.0分)

A. 64～69 mm

B. 67～68 mm

C. 65～68.5 mm

D. 53～57 mm

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【单选题】

半自动缓解阀与（）接触不严密者，易造成漏风，须研磨加修。(1.0分)

A. 阀杆

B. 阀座

C. 阀芯

D. 弹片

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【单选题】

DK-1型制动机电空位时，空气制动阀置缓解位，作用柱塞左移，开通了（）通往大气的通路。(1.0分)

A. 工作风缸

B. 作用管

C. 列车管

D. 调压阀管

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【单选题】

由两个或两个以上零件结合而成为机器的一部分就是( )(1.0分)

A. 基本部件

B. 基准组件

C. 部件

D. 零件

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【单选题】

DK-1型制动机无动力回送时，其109型分配阀上的安全阀压力应调整至（）。(1.0分)

A. 50～100 kPa

B. 180～200 kPa

C. 200～250 kPa

D. 210～230 kPa

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【单选题】

制动机的试验顺序是（）。

A. 列车试验、单机试验、试验台试验

B. 试验台试验、列车试验、单机试验

C. 单机试验、列车试验、试验台试验

D. 试验台试验、单机试验、列车试验

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【单选题】

（）是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。(1.0分)

A. 法律

B. 道德

C. 规章

D. 制度

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【单选题】

DK-1型空气制动阀手柄至全制位时，制动缸的最高压力为（）KPA。

A. 350

B. 400

C. 450

D. 300

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【单选题】

尼龙和橡胶件严禁用( )擦洗。(1.0分)

A. 水

B. 汽油

C. 清洗剂

D. 酒精

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【单选题】

DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力（）内降至0.

A. 5S

B. 4S

C. 2S

D. 3S

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【单选题】

DK-1型制动机电动放风阀上部为（）压力，下部与大气相通。(1.0分)

A. 总风

B. 均衡风缸

C. 列车管

D. 作用风缸

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【单选题】

制动安定试验时，制动管减压（）kPa。

A. 100

B. 120

C. 150

D. 170

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【单选题】

DK-1型空气制动阀修复后，储存期超过6个月的，须分解、涂抹硅脂，经（）确认合格后可以装车。(1.0分)

A. 检查员

B. 试验台试验

C. 验收员

D. 试验人员

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【单选题】

DK-1型制动机中压力开关208的作用是（）。(1.0分)

A. 使制动机产生制动作用

B. 控制列车管最小减压量

C. 控制列车管最大减压量

D. 产生紧急制动作用

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【单选题】

闸瓦间隙调整器的直接作用是（）。(1.0分)

A. 调整制动缸活塞行程

B. 直接调整闸瓦间隙

C. 调整制动倍率

D. 调整制动率

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【单选题】

104主阀由（）部分组成。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时，该管（）。(1.0分)

A. 分解检修

B. 重新刻打

C. 报废

D. 继续使用

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【单选题】

机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称（）。(1.0分)

A. 制动率

B. 制动效率

C. 制动倍率

D. 制动能力

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生（）。(1.0分)

A. 平均管压力

B. 列车管压力

C. 总风压力

D. 均衡风缸压力

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【单选题】

黏合接合处的表面应尽量( )。(1.0分)

A. 粗糙些

B. 细些

C. 粗细均匀

D. 粗糙度小

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机中LCDM是指（）(1.0分)

A. 电子制动阀

B. 继电器接口模块

C. 继电器接口模块

D. 制动显示屏

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【单选题】

DK-1型制动机中压力开关209的作用是（）。(1.0分)

A. 使制动机产生制动作用

B. 产生紧急制动作用

C. 控制列车管最大减压量

D. 控制列车管最小减压量

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【单选题】

JY型压力开关的用途是利用（）变化来实现相应的电路控制。(1.0分)

A. 空气压力

B. 电流的变化

C. 手工调整

D. 电压的变化

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【单选题】

启动TZK-50型辅助压缩机，辅助风缸压力由0升至500kPa的时间不大于（）min。(1.0分)

A. 5

B. 5.5

C. 4.5

D. 4

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【单选题】

104分配阀均衡部内的铜质缩孔堵Ⅱ的孔径为（）。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

D. 1.2

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【单选题】

CCB-Ⅱ型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用的阀为（）。(1.0分)

A. EMV紧急电磁阀

B. MV16电磁阀

C. PVEM紧急放风阀

D. MVEM紧急电磁阀

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【单选题】

DK-1型空气制动阀手柄置制动位，作用管压力由0升至280kPa的时间不大于（）S。(1.0分)

A. 4

B. 3

C. 3.5

D. 2.5

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【单选题】

103型分配阀止回阀弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 26～24.5 mm

B. 42.5～36.3 mm

C. 52.5～48.3 mm

D. 55.5～51.5 mm

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【单选题】

GK型三通阀具有全充气（）作用。(1.0分)

A. 全增压

B. 全减压

C. 全缓解

D. 全减速

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【单选题】

120型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为( )。(1.0分)

A. 1.1mm

B. 1.2mm

C. 1.6mm

D. 1.8mm

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【单选题】

120紧急阀阀微控试验台安定性能试验中，列车管减压( )后关断“F”，紧急室压力应跟随列车管压力下降，并不得发生紧急放风作用。(1.0分)

A. 40 kPa

B. 100 kPa

C. 140 kPa

D. 200 kPa

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【单选题】

104制动机在缓解时，中间体内容积室的压力空气由主阀（）排气孔排向大气。

A. 均衡部

B. 局减部

C. 增压部

D. 作用部

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【单选题】

120-1型控制阀254 mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为( )。(1.0分)

A. Φ3.6 mm

B. Φ2.5 mm

C. Φ2.4 mm

D. Φ1.9 mm

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时，自动制动阀调整阀处于（）。(1.0分)

A. 充气状态

B. 制动状态

C. 制动后保压状态

D. 都不是

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推荐试题

【判断题】

牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

电机火花的大小程度可分为4个等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志

A. 对

B. 错

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【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式

A. 对

B. 错

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【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行

A. 对

B. 错

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【判断题】

滑行不易造成车轮踏面擦伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加

A. 对

B. 错

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