制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手_答案

【判断题】

制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器只结霜或结浮霜

A. 对

B. 错

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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线

A. 对

B. 错

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防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车

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B. 错

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A. 对

B. 错

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电流表在电路中要并联，电压表则要串联

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在不断开导线的情况下测量电流的大小，应使用钳形电流表

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用万用表欧姆挡测二极管极性时，应记住其“+”插孔是接自附电池的负极，而“-”插孔是接自正极

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为防止旅客误伤，客车管道、电线通过内墙板、地板的孔隙大于5mm时，必须安装白铁板或采取其他措施

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将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护

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中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路

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车轴发热按其程度的不同，可分为微热、强热、激热三种

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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式

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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的

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单元式空调机通风与电热是反联锁

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根据规定，在客车编组中，子车与母车的比例一般为1：1

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导体的长度和截面都增大一倍，其电阻值也增大一倍

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在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎，因为时间一久黑胶布易脱落.

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影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素

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选择额定电流小的熔断器总是有利无弊的

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照明电路里的熔断器是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的

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B. 错

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【判断题】

熔断器是串接在线路中的

A. 对

B. 错

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【单选题】

防雨剂的储液罐在那里？___

A. 电子舱

B. 客舱

C. 驾驶舱

D. 货舱

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【单选题】

前风挡玻璃雨刮的控制电门有几个位置？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对风挡雨刮描述正确的是？___

A. 共有4个档位

B. 停留时，雨刮会停在风挡下的一个凸台上

C. 停留时，雨刮会停留在玻璃上

D. 两个风挡雨刮共用一个控制电门

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【单选题】

发动机防冰的能源是___

A. 115V AC 电源

B. 28V DC 电源

C. 发动机中压级压气机引气

D. 发动机高压级压气机引气

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【单选题】

发动机防冰活门是何种形式的活门___

A. 电动力矩马达式，正常打开

B. 电控气动，正常打开型

C. 电控气动，正常关闭型

D. 电动力矩马达式，正常关闭

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【单选题】

正驾驶的2个侧窗加温元件采用的是___

A. 导电薄膜型,串联形式

B. 导电薄膜型,并联形式

C. 电阻丝型,串联形式

D. 电阻丝型,并联形式

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【单选题】

当大翼防冰电门在地面被设置为“ON”位时，则：___

A. 大翼防冰活门仍打开

B. 大翼防冰活门不开

C. 大翼防冰活门打开30秒钟

D. 大翼防冰活门打开一半

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【单选题】

对于大气总温探头（TAT)在自动控制情况下工作的描述正确的是？___

A. 在地面不加温

B. 发动机启动后就加温

C. 在地面低加温

D. 地面和空中加温电流一样

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【单选题】

什么时候皮托管开始加热：___

A. 飞机在空中时才加温

B. 在结冰的情况下才加温

C. 在地面时才加温

D. 在空中正常加温，在地面低加温

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【单选题】

当EIVMU的跳开关被拨出：___

A. 对加温系统无影响

B. 风挡加热被切断

C. 风挡和窗被加热

D. 窗加热被切断

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【单选题】

A330飞机采用哪种形式的起落架？___

A. 前三点

B. 后三点

C. 前五点

D. 后五点

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【单选题】

LGCIU位于那里？___

A. 驾驶舱

B. 电子舱

C. 轮舱

D. 货舱

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【单选题】

起落架重力放出的控制电门位于那里？___

A. 头顶面板

B. 中央控制台

C. 主仪表板

D. 遮光板

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【单选题】

拖飞机时发生了前轮转弯超限以后，可以在那里复位？___

A. 在前起落架

B. 在主轮舱

C. 在主仪表板

D. 在头顶面板

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【单选题】

如何设置停留刹车？___

A. 先踩脚蹬，再拧刹车手柄。

B. 先拧刹车手柄，再踩脚蹬。

C. 只需踩脚蹬。

D. 只需拧刹车手柄到“ON”位。

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【单选题】

关于起落架减振支柱封严的说法，正确的是___

A. 起落架减振支柱有备份封严

B. 起落架减振支柱漏油不能通过目视检查发现

C. 起落架减振支柱如果漏油超标，则需要马上更换封圈

D. 起落架减振支柱有一道动封严和一道静封严

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【单选题】

正常刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

备用刹车人工踩脚蹬时，是通过什么类型的信号传递给BSCU的？___

A. 机械信号

B. 液压信号

C. 钢索

D. 电信号

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【单选题】

前轮转弯重置按钮位于___

A. 前起落架。

B. 驾驶舱。

C. 电子舱。

D. 以上都不是。

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【单选题】

前轮转弯由哪个组件控制？___

A. FCPC。

B. LGCIU。

C. BSCU。

D. FMGC。

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【单选题】

刹车储压器的预充压力___

A. 根据系统的压力来确定

B. 根据外界环境温度来确定

C. 根据不同航空公司的不同规定来确定

D. 根据充气工具要求来确定

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【单选题】

驾驶舱三表指示器指示什么压力___

A. 绿液压系统

B. 仅仅储压器

C. 储压器压力和刹车压力

D. 蓝液压系统

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【单选题】

下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. 其是由液压开锁,液压锁定的

B. 其是由液压开锁,机械锁定的

C. 其是由机械开锁,液压锁定的

D. 其是由机械开锁,机械锁定的

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【单选题】

下列关于起落架收放的叙述不正确的是___

A. 起落架控制有两套系统

B. 有两个计算机LGCIU1和LGCIU2

C. 每套系统都有各自的传感器

D. 两套系统同时控制起落架系统工作

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【单选题】

下列哪种情况可以进行正常刹车___

A. 绿系统工作正常,BSCU工作正常

B. 由刹车储压器提供刹车压力

C. A/SKID&N/WSTRG电门关断

D. 停留刹车电门位于ON位

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【单选题】

飞机顶飞机的方法为___

A. 前三点式

B. 前四点式

C. 后三点式

D. 根据需要可以前三点也可以后三点

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 只有防滞断开

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【单选题】

当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. 转弯作动筒

B. 定中凸轮

C. 定中作动筒

D. 利用风速定中

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【单选题】

当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___

A. 液压油

B. 气体

C. 内筒本身

D. 弹簧减震机构

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【单选题】

当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. 液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. LGCIU控制液压切断活门打开

C. 两个LGCIU进行控制转换

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. 务必关断绿液压系统

B. 是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. 是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. 以上答案都不正确

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【单选题】

关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是___

A. 对起落架内外筒有连接作用

B. 相对固定内筒，防止内筒转动

C. 连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆

D. 辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度

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【单选题】

灌充刹车储压器时，下面做法不正确的是___

A. 需释放系统压力

B. 使用高压气体

C. 如有必要，按压储压器释压活门进行释压

D. 需释放液压油箱压力

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【单选题】

检查刹车储压器的预充压力___

A. 需释放系统压力

B. 需释放油箱压力

C. 需使用气压表进行测量

D. 以上都需要

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【单选题】

起落架舱门地面维护开关机构___

A. 通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构

B. 通过电传系统进行控制

C. 通过重力放起落架系统来实现

D. 使用独立的备用液压系统

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【单选题】

起落架隔离安全活门的作用是___

A. 防止起落架在地面收起

B. 防止地面起落架舱门突然打开

C. 在飞机达到一定空速后切断起落架系统的压力

D. 以上说法都不对

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【单选题】

起落架收放系统___

A. 由起落架手柄通过钢索来作动顺序活门

B. 主系统由电传控制

C. 备用系统由电传控制

D. 起落架顺序活门为机械作动和控制

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【单选题】

前轮转弯何时不可用？___

A. 起落架舱门维护打开时

B. 前起落架舱门关闭时

C. 所有起落架舱维护打开时

D. 重力放下起落架后

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【单选题】

前轮转弯手轮上的按钮功能是___

A. 断开前轮转弯系统

B. 断开脚蹬的前轮转弯功能

C. 断开另外一侧转弯手轮的转弯功能

D. 改变前轮转弯的允许转弯角度范围

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【单选题】

前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. 用于检查减震支柱的油量

B. 用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. 拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. 用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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