车辆须装有自动制动机_答案

【判断题】

车辆须装有自动制动机

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车每年应进行2次集中整修

A. 对

B. 错

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【判断题】

临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求

A. 对

B. 错

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曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护

A. 对

B. 错

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动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组

A. 对

B. 错

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【判断题】

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部

A. 对

B. 错

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【判断题】

双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员

A. 对

B. 错

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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站

A. 对

B. 错

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【判断题】

采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水

A. 对

B. 错

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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h

A. 对

B. 错

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【判断题】

平行于V面的直线是水平线。

A. 对

B. 错

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立体被平面截切后，平面和立体表面所产生的交线叫截交线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直于一个投影面，与另外两个投影面平行的直线叫投影面平行线。

A. 对

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【判断题】

平面立体上相邻表面的交线称为棱线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两相交几何体的表面交线称为相贯线。

A. 对

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【判断题】

剖视图只要画出被切断表面的真实形状就可以了。

A. 对

B. 错

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【判断题】

剖面图只能画在视图的外画，而不能直接画在视图里面。

A. 对

B. 错

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【判断题】

剖视图的创画线采用虚线表达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

左旋螺纹在图样上可以不标注。

A. 对

B. 错

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【判断题】

螺纹标注中。公称直径即螺纹的大径。

A. 对

B. 错

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【判断题】

M16的粗牙螺纹的螺距是2mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

键主要用来连接轴和轴上的传动件。起传递转矩的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

销主要用于零件之间的连接和定位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在齿轮的规定画法中，分度圆和分度线是用细实线绘制的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

6000型的轴承表示推力球轴承，

A. 对

B. 错

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【判断题】

当游标卡尺的测量刃不直时。可直接用性刀进行修整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

外径千分尺可用来测量任何零件的尺寸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

百分表的精度分为0级和1级两种，0级精度较高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

百分表一般用来校正和检验IT14~IT6级的工件，

A. 对

B. 错

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【判断题】

游标万能角度尺可测量0°~360°的所有角度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

游标万能角度尺如果仅装上角尺时，可测量0°~230°的角度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

量具可测量旋转中的工件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公差可以是负值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

极限偏差是允许尺寸变化的两个极限值，它以实际尺寸为基数来确定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

|32.配合公差等于互相配合的孔公差与轴公差之差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

激动轴承的外环与箱体孔的配合应尽量采用基孔制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际形状对理想形状的偏离最称为位置误差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

位置公差就是实际位置对理想位置的允许变动量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“◎”是表示同轴度位置公差的符号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

表面结构不是零件质量的技术指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

表面结构一般受加工方法或其他因素影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲柄摇杆机构中，传动角越大。机械的传力性能越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行程速比系数K表示机构的急回特性，K值越大，急回特性就越明显。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四杆机构中的“死点”位置必须克服。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车床主轴箱中的滑移齿轮不属于变向机构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车床进给箱中的塔齿轮不属于变速机构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

等加速、等减速的凸轮机构，应用于凸轮转速较高和从动杆质量较大的场合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮系中加入惰轮，可改变从动轮的旋转方向，并改变主、从动轮的传动比大小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有轮系的齿轮轴的几何位置都是固定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

定轴轮系可做较远距离的传动。

A. 对

B. 错

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