对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育.考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。_答案

【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育.考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车.动车组的人员，必须在正式值乘.值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车.特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前.摘挂作业开车前及在途中换挂机车站.客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

推进车辆连挂时，要显示十.五.三车的距离信号，没有显示十.五.三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

A. 对

B. 错

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调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

A. 对

B. 错

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在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

A. 对

B. 错

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调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

A. 对

B. 错

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在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

A. 对

B. 错

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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两线.多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A. 对

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按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。

A. 对

B. 错

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第254题：煤块在常温下不易着火，更不易发生爆炸。因此煤矿开采和加工一般不用防爆

A. 对

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第255题：生产过程中发现设备泄漏应及时进行消漏，以减少无组织排放

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256题：应急预案应当包括应急组织机构和人员的联系方式、应急物资備备清单等附件信息。附件信息应当经常更新、确保信息准确有效

A. 对

B. 错

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第257题：人身中毒的途径为呼吸道、消化道、皮朕

A. 对

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第261题：裂解炉二次注汽技术的应用主要目的是防止原料在对流段加热汽化过程中结焦

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第262题：应急响应即事故发生后有关组织或人员采取的应急行动

A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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第266题：汽包液位不能太高，否则会将水帯入过热炉管中，造成热循环。若水帯入太多，还会造成炉管的机械损坏或故障

A. 对

B. 错

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第267题：一切电气设备的金属外壳接地是避免人身触电的保护接地

A. 对

B. 错

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第268题：登高作业所使用工具应采取防脱落措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

第269题：无组织排放是指大气污染物不经过排气筒的无规则排放

A. 对

B. 错

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第270题：为减少无组织排放，应定期对生产现场密封点进行检查、检测，及时消除物料泄漏

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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第272题：安全阀是一种由进口静压开启的自动泄压装置，防止容器超压。当容器内压力超过某一值时，阀门依靠介质自身压力自动幵启，迅速排除一定数量的介质。但是当容器内压力降低到允许值时，阀门不会自动关闭

A. 对

B. 错

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【判断题】

第273题：某建筑工人经过安全教盲培训后，仍然未戴安全帽就进入现场作业施工，从事故隐患的角度来说，这种情况属于人的不安全行为

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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第275题：压缩机检修后，在空试阶段不需要考核压缩机的控制系统

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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第277题：任何单位和个人不宜侵占、毁损、拆除或者擅自移动地震监测设施

A. 对

B. 错

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第278题：工业毒物由呼吸道、消化道、皮肤等器官进入人体.其进入人体的主要途径是皮肤

A. 对

B. 错

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第279题：为达到对压缩机各轴承的良好润滑和冷却目的，必须严格控制润滑油的压力和温度

A. 对

B. 错

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第280题：裂解气压缩机一段吸入罐属于压力容器

A. 对

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第281题：裂解炉停炉后原料不吹扫可直接进行烧焦

A. 对

B. 错

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第282题：单位应当将消防安全工作纳入内部检查、考核、评比内容

A. 对

B. 错

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第283题：氮气置换时要将各系统隔离，被置换的系统压力要高于其他系统，以防空气窜入

A. 对

B. 错

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第284题：精炼石油产品制造业属于职业病危害严重的行业

A. 对

B. 错

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第285题：安全阀的排泄量取决于阀座口径和伐瓣开启度

A. 对

B. 错

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第286题：现场处置方案的应急组织与职责主要包括：基层单位应急自救组织形式及人员构成情况

A. 对

B. 错

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第287题：在甲烷化反应器降温过程中，当温度降至200 ℃时，应将富氢气体切换成氮气进行保压降温，以防止镍和一氧化碳反应生成剧毒性的羰基镍

A. 对

B. 错

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第288题：防毒面具使用前应先检查全套面具的气密性

A. 对

B. 错

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第289题：油罐发生火灾时并不是所有油品都会产生沸腾突溢

A. 对

B. 错

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第290题：现场操作人员碱液灼伤后应首先逬行医务处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

第291题：液氨大规模事故性泄漏会形成低温云团引起大范围人群中毒，遇明火还会发生空间爆炸

A. 对

B. 错

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【判断题】

第292题：有关单位应当适时检测、维护其报警装置和应急救援设备、设施.使其处于良好状态.确保正常使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

第293题：裂解炉在进行空气烧焦时不一定要与生产系统切断加堵盲板.阀门关闭即可

A. 对

B. 错

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