【单选题】
关于电力变压器能否转变直流电的电压，下列说法中正确的是（）。
A. 变压器可以转变直流电的电压
B. 变压器不能转变直流电的电压
C. 变压器可以转变直流电的电压，但转变效果不如交流电好
D. 以上答案皆不对
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
一台三相变压器的额定容量SN=3200KVA，额定电压为U1N/U2N=35/10.5KV其一次侧额定电流为（）A。
A. 52.8
B. 91.4
C. 304.8
D. 380
【单选题】
下列关于变压器的说法错误的是：
A. 变压器有升压变压器和降压变压器两种
B. 原、副边的电压比与原副边的数比相等
C. 原、副边的电流比与原副边的数比相等
D. 原、副边的阻抗比与原副边的数的平方比相等
【单选题】
一台单相变压器，其额定电压为U1/U2N=10/0.4kV，额定电流为I1N/12N=25/625A，则变压器的额定容量为（）KVA。
A. 10
B. 250
C. 6250
D. 400
【单选题】
某一正弦交流电压在1/10S内变化5周，则它的周期、频率和角频率是
A. 0.05S、60Hz、200rad/s
B. 0.025S、100Hz、30 rad/s
C. 0.02S、50Hz、314rad/s
D. 0.03S、50Hz、310rad/s
【单选题】
在同一时间内，某一交流电通过一段电阻产生的热量，与6A的直流电通过阻值相同的电阻产生的热量相等，那么就可以认为6A就是该交流电的（）。
A. 最大值
B. 有效值
C. 平均值
D. 瞬间值
推荐试题
【单选题】
(B737ng)737NG发动机和APU的火警探测组件跟737-3/4/5发动机和APU火警探测附件组件现比有何优点___
A. 737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体位置及故障类型
B. 737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体位置（环路几，安装前后）
C. 737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体类型（导线、电源、短路等）
D. 737NG火警控制盒上有液晶屏，告诉我们以上的信息
【单选题】
(B737ng)APU出现火警时下列哪个灯不亮?___
A. A.P7面板上的红色火警灯
B. B.P8面板的APU灭火手柄内的火警灯
C. C.右轮舱后壁板P28面板上的火警灯
D. D.主注意灯
【单选题】
(B737ng)下列哪个指示不是由于厕所烟雾探测器引起的? ___
A. A． 厕所警告喇叭
B. B． 烟雾探测器上的红色警告灯
C. C． 烟雾探测器上的绿色指示灯
D. D． 厕所羊皮占用的显示
【单选题】
(B737ng)737NG发动机和APU的火警探测组件在维护方面有何优点___
A. 737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体类型（导线、电源、短路等）
B. 737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体位置（环路，安装前后）
C. 737NG火警控制盒上有液晶屏显示屏，告诉我们以上的信息
D. A&B对
【单选题】
(B737ng)737NG和737－3/4/5相比关于APU灭火瓶描述正确的是？___
A. 都有机外释放检查片
B. 都有低压警告电门
C. 737NG有独立的瓶体压力表
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)737NG和737-345发动机和APU火警探测传感器差异说法正确的是___
A. 737-3/4/5是气体型
B. 737NG是电阻型
C. 没有区别
D. 以上说法都错
【单选题】
(B737ng)扳动发动机/APU灭火控制面板（P8-1上的一个测试电门，三个绿灯亮，测试的是：___
A. 灭火瓶压力电门电路
B. 灭火瓶爆炸帽电路
C. 灭火瓶是否装满
D. 灭火瓶是否已经释放
【单选题】
(B737ng)采用自动报警人工操纵灭火的系统进行灭火的飞机部位是___
A. 驾驶舱、客舱、发动机、货舱
B. 发动机和APU
C. 驾驶舱、盥洗室、行李舱
D. 客舱、盥洗室、货舱
【单选题】
(B737ng)当APU出现火警，下列哪个灯不亮?___
A. 主注意灯
B. P7面板上的红色火警灯
C. P8面板的APU灭火手柄内的火警灯
D. 右轮舱后壁板P28面板上的火警灯
【单选题】
(B737ng)当拉出1号灭火手柄时,A系统EDP的________不工作,同时EDP供油管路上的关 断活门处于位. ___
A. A． 低压电门开
B. B． 低压电门关
C. C． 释压活门开
D. D． 释压活门关
【单选题】
(B737ng)对电阻感温式KIDDLE火警探测器来说,在没有按压发动机和APU火警探测附件组件(M279)上的”测试”(TEST)钮时,组件上的某只琥珀色灯亮表明:___
A. A.某台发动机灭火手柄的电路开路
B. B.某台发动机灭火瓶释放电路短路．
C. C.某台发动机火警感应元件内失压
D. D.某台发动机火警探测环路短路
【单选题】
(B737ng)发动机的火警探测是双环路的（A&B），如何知道有一环路突然故障（开路）了___
A. 马上会在驾驶舱出现发动机火警警告信息
B. 马上会在驾驶舱出现发动机发动机过热探测信息
C. 系统有主注意灯亮和OVHT/DET警告信息，自动转换为单通道模式
D. 系统没有任何警告信息，自动转换为单通道模式，直到作火警过热测试时才可以看到警告
【单选题】
(B737ng)飞机没有通电的情况下，哪些灭火瓶可以被释放？___
A. 仅发动机灭火瓶
B. 仅APU灭火瓶
C. 仅货舱灭火瓶
D. 发动机、APU和货舱的灭火瓶都可以被释放
【单选题】
(B737ng)机身防火左侧有13个过热探测元件串联，右侧有6个串联，其中：___
A. A．任何一个探测元件探测到过热都会使警铃响
B. B．两边均探测到过热警铃才响
C. C．任何一个探测到过热过热灯都会亮
D. D．任何一个探测到过热相应一边的过热灯亮
【单选题】
(B737ng)检查APU灭火瓶压力合适与否的方法是：___
A. A.瓶上的表头。
B. B.拆下APU并用磅秤秤重．
C. C.按压P8板上的“灭火瓶测试”电门．
D. D.外部的红，黄指示片．
【单选题】
(B737ng)将P8面板上的灭火瓶测试电门放于"1"位的作用: ___
A. A. 用于测试发动机左灭火瓶的2个爆炸帽和APU灭火瓶爆炸帽.
B. B. B.用于测试发动机右灭火瓶的2个爆炸帽.
C. C. C.用于测试给左发动机提供灭火剂的2个爆炸情和APU灭火瓶爆炸帽.
D. D. D.用于测试APU灭火瓶爆炸帽.
【单选题】
(B737ng)将发动机和APU火警控制面板上（P8-1)的测试电门扳到OVHT/FIRE位哪个灯不会亮？___
A. 发动机灭火手柄上的警告灯
B. 用于指示轮舱火警的指示灯（WHEEL WELL)
C. 主警告灯
D. APU灭火瓶释放灯（APU BOTTLE DISCHARGED)
【单选题】
(B737ng)前货舱灭火系统在空中释放,释放后不到40分钟飞机着陆要做哪些维护工作?___
A. 更换所有的货舱灭火瓶
B. 必须在60分钟内整机断电或拔出相应跳开关复位，否则另一灭火瓶会在地面释放
C. 必须在80分钟内整机断电或拔出相应跳开关复位，否则另一灭火瓶会在地面释放
D. 必须在地面整机断电或拔出相应跳开关复位，否则另一灭火瓶会在下一次起飞后80分钟后释放
【单选题】
(B737ng)提起左发灭火手柄先逆时针转，之后再顺时针转，则：___
A. 只有L BOTTLE DISCHARGED灯亮
B. 只有R BOTTLE DISCHARGED灯亮
C. 这两个灯都亮
D. 这两个灯都不亮
【单选题】
(B737ng)在货舱对水和污水系统工作后，如果没将货舱的装饰板装好，则在火情出现时将会：___
A. 烟雾会进入客舱
B. 无影响
C. 烟雾将排出机外
D. 烟雾将不会进入客舱。
