【判断题】
在运行途中登顶处理受电弓 故障时,可以不用挂接地线。.
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
CRH2A统型动车组在 车辆间的 连接部位,设有气密式的内风挡。.
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理主变压器油泵停止故障 过程中,闭合ACK2就会使空调停机。.
A. 对
B. 错
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真空断路器VCB兼具断路器和 开关的功能。.
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车 组电动空气压缩机更换润滑油时,不能混用不同品牌的润滑油。 .
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切” 位。.
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质 量标准中:接地装置和碳刷外观及安装状态良好,接地线无松动。碳刷长度在25mm以上;编导线的芯线缺损量在25%以下。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修质量标准中:0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好 。.
A. 对
B. 错
【判断题】
车组特高压电气系统,包含 的大部件有:受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷 器、高压电缆及高压连接器。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
在检查维修制动系统、受电 弓、前罩开闭 机构、自动车钩及转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时,要防止因空气压力变化而可能引起的意外,避免人身和设备伤害。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
车顶作业时,必须采取动车 组防溜和人员防电、防滑措施。所有登顶人员上、下车顶 都必须登记,确保上、下车顶人员一一对应。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组车载信息 系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
VCB的作用是在需要的情况 下自动断开主变压器的供电。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
EGS的作用是将高压系统强制性 接地,以便车辆维护时人员的安全。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修时,检测受电弓与接触网接触压力时,上推力和下降力两个值之差 不应超过30 N。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组的转向架安 装了抗侧滚扭杆。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组采用了光纤 进行信息传输。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
BCU计算制动力的三要素是制 动级位指令、列车运行速度和载重。 .
A. 对
B. 错
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动车组必须专列回送,每列 编组不得超过16辆。 .
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组三种风挡分 别是气密式外风挡、压缩形内风挡和防雪风挡等。.
A. 对
B. 错
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耐雪制动是为了防止由于闸片 和制动盘面之间的积雪而引起制动力降低。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A(统型)动车组关闭侧拉 门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭,司机室驾驶台的关门显示灯会亮起 。.
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A(统型)动车组在车体 外侧面上,设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器。.
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组压紧 装置是通过油压动力缸来顶住侧门,将门和车体压紧密贴,保证车内的气密性。.
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组一级检修中基础制动检查制动闸片厚度为动车≥7mm,拖车≥7mm,外 观状态良好。.
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B. 错
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B. 错
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CRH2A统型动车组车轮径860mm,最大磨耗时为790mm,车轮宽度为135 mm,车钩中心线 高度1000mm。.
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B. 错
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CRH2A(统型)动车组 车内广播分为人工广播、语音自动广播、电台广播三种。.
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组 电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力,并作为指令压力送给中继阀。.
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动车组实行计划性预防修的检修体制,分为五级修程。 一、二级检修 为运用检修, 在动车所内进行; 三、四、五级检修 为高级检修。 .
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组 总定员613人。.
A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组 轴箱体前盖由铝合金制成。.
A. 对
B. 错
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CRH2A动车组受电弓 软连线有三种:弓头软连线、肘接软连线、底架软连线。.
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A. 对
B. 错
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CRH2A(统型)动车组 真空集便系统污物箱装有三个液位开关,用于指示污物箱0%、20%、80%和100%四种液位。.
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B. 错
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玻璃加热器电路的基本 单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。.
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B. 错
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CRH2A统型动车组标志 灯转换电路的基本单元由标志灯控制部、标志灯电阻器盘、前部标志灯及后部标志灯构成.
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B. 错
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CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。.
A. 对
B. 错
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CRH2A统型动车组检修标准车 轮直径之差:同一轮对≤1mm;同一转向架≤4mm;同一车厢≤4mm; 相邻车厢间≤40mm。.
A. 对
B. 错
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【判断】 真空断路器每次分合闸时 ,波纹管都会有一次伸缩变形 ,它的寿命通常决定了断路器的寿命。 ()
A. 对
B. 错
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【判断】 高分断能力高压熔断器具有开断短路电流能力强的优点。 ()
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B. 错
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【判断】 由于检修工作需要 ,可将六氟化硫 (SF6)断路器打开后 ,将六氟化硫 (SF6) 气体排入大气中。 ()
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【判断】 组合式 (美式) 箱变因变压器与箱变外壳为一个整体,所以调整变压器容量(增容或减容) 比较困难。
A. 对
B. 错
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【判断】 新装电容器组投运前 ,应对与电容器连接的电气元件进行试验并合格。 ()
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A. 对
B. 错
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【判断】 额定电压和标定容量均相同的单相高压电容器 ,接入同一电压等级的电网时 ,电容器组的结线方式接成三角形和接成星形的补偿效果相同。 ()
A. 对
B. 错
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【判断】 对运行中断路器一般要求 ,断路器金属外壳应有明显的接地标志。 ()
A. 对
B. 错
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【判断】 新装电容器组投运前 ,应检查放电电阻的阻值和容量是否符合规程要求。 ()
A. 对
B. 错
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【判断】 高压电容器组断电后 ,若需再次合闸 ,应在其断电 3 分钟后进行。 ()
A. 对
B. 错
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【判断】 在断路器异常运行及处理中 ,值班人员发现当断路器发生分闸脱扣器拒动时 ,应申请立即处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV/0.4kV 配电变压器一、二次绕组的匝数比 k 等于( 25)
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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二次设备之间的连接按(等电位)的原则进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力电容器接入线路对电力系统进行补偿的目的是(提高功率因数)
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
在爆炸危险场所,应尽量少安装(插座)
A. 对
B. 错
【判断题】
额定电压为 1000V 及以上的设备,测量绝缘电阻时应选用( 2500) V 的摇表
A. 对
B. 错
【判断题】
额定电压为 220V 的灯泡接在 110V 电源上,灯泡的功率是原来的( 1/4 )
A. 对
B. 错
【判断题】
设备的断路器,隔离开关都在合闸位置,说明设备处在(运行)状态
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的一次电流由(线路负荷电流)决定
A. 对
B. 错
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按照能量守恒定律,变压器绕组电压高的一侧,电流(小)
A. 对
B. 错
【判断题】
架空电力线路在同一档距中 , 各相导线的弧垂应力求一致 , 允许误差不应大于 (0.2)m
A. 对
B. 错
【判断题】
接地装置是防雷装置的主要组成部分, 作用是(泄放雷电电流) ,限制防雷装置的对地电压, 使之不至过高。
A. 对
B. 错
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AN代表变压器的冷却方式是(干式自冷)
A. 对
B. 错
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纯净的变压器油具有优良的(冷却)性能
A. 对
B. 错
【判断题】
由于倒闸操作而引起的过电压,称为(操作)过电压
A. 对
B. 错
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电缆线路中有中间接头时,压接接头最高允许温度为( 150)℃
A. 对
B. 错
【判断题】
在人体触电过程中, (室颤)电流在较短时间内,能引起心室障碍而造成血液循环停止,这是电击致死的主要原因。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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固定式成套配电装置中断路器和隔离开关之间一般设有机械联锁装置,以防止(带负荷操作隔离开关),保证人身和设备的安全
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
所有断路器,隔离开关均断开,在有可能来电端挂好接地线,说明设备处于(检修)状态
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器防爆管的作用是(防止油箱破裂)
A. 对
B. 错
【判断题】
主网是电力系统的最高级电网,电压在( 35) kV 以上
A. 对
B. 错
【判断题】
在变配电所中 B 相的颜色是(绿)
A. 对
B. 错
【判断题】
生产生活中,静电时时出现,其中,最大的危害是引发爆炸或(引发火灾)
A. 对
B. 错
【判断题】
当不知道被测电流的大致数值时,应该先使用(较大)量程的电流表试测
A. 对
B. 错
【判断题】
配电变压器的高压侧一般都选择(避雷器)作为防雷保护装置
A. 对
B. 错