【判断题】
CRH380A统型动车组MTr 在 2、6 车,CM在4、6车,高压设备箱在4、6车.
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车顶作业前1号位将三层平台渡板放下,作业结束后将三层平台 渡板收回。(确认渡板收回,状态良好后,口呼:X道X列位渡板收起到位)( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作 业,辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB,查看【车辆信息】界面,确认1、2单元ACK1均已闭合,持续2分钟。放电完成后,降弓断电,使用对讲机通知检查1号,动车组已放电完毕。( ).
A. 对
B. 错
【判断题】
通过底板格栅检查牵引变 压器冷却循环油管温度示纸是否破损、失效或丢失,如有及时进行更换或补贴;并检查温度示纸显示温度是否在规定值100℃范围内。(每年4月至10月份开展).
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业完毕,作业人员共同填写《CRH2A型动车组一级检修记录单》、《CRH2A型动车组一级检修试验单》、《故障处理记录单》等纸质检修 记录,回填《动车组故障交接记录单》,经过工长、质检员审核后交调度室。( ).
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
下列说法正确的是___
A. 轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下16mm的距离处,两作用边之间的水平距离
B. 直线轨距标准规定1435mm
C. 直线轨距标准规定1440mm
D. 轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下12mm的距离处,两作用边之间的水平距离
E. 高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺
【多选题】
下列关于三角坑的说法正确的是?___
A. 在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长18m的距离内应不允许出现三角坑
B. 在检查三角坑时,基长为12.5m,但在延长18m的距离内应不允许出现三角坑
C. 三角坑有可能使车辆的四个车轮只有三个正常压紧钢轨,另一个悬空
D. 三角坑对列车运行安全无影响
E. 线路上如果发现超限三角坑,必须及时消除
【多选题】
轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是? ___
A. 如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适
B. 如果光带偏向内侧,说明轨底坡偏小
C. 如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足
D. 如果光带偏向外侧,则说明轨底坡合适
E. 如果光带居中,说明轨底坡合适
【多选题】
关于曲线外轨超高设置的目的,叙述正确的是? ___
A. 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀
B. 便于养护维修
C. 保证轨道稳定,防止车辆倾覆
D. 将离心力限制在一定范围内,保证旅客的舒适度
E. 减少外股磨耗
【多选题】
扣件伤损达到下列哪种情况应有计划地修理或更换?___
A. 螺旋道钉折断,螺帽或螺杆丝扣损坏,严重锈蚀
B. 垫圈损坏或作用不良
C. 弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力
D. 扣板、轨距挡板严重磨损,与轨底边离缝超过2mm
E. 挡板座、铁座损坏或作用不良
【多选题】
下列关于曲线超高说法正确的是?___
A. 车辆段、停车场线上由于运行速度低,可不设缓和曲线和超高
B. 杭州地铁2号线正线最大超高值为120mm,允许欠超高为61mm,允许过超高为30mm
C. 超高顺坡率一般不大于2‰,困难条件下不大于3‰
D. 半超高是指外轨抬高超高值一半,内轨降低超高值一半的方法设置
E. 曲线超高值在缓和曲线内递减顺坡,无缓和曲线时在圆曲线两端直线段递减顺坡
【多选题】
用绳正法拨正曲线的基本要求有?___
A. 曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
B. 在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置一个测点(曲线头或尾是否在测点上不限)
C. 在风力较小条件下,拉绳测量每个测点正矢,测量三次取平均值
D. 按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢
E. 在里股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置一个测点(曲线头或尾是否在测点上不限)
【多选题】
下列关于路肩的作用,说法正确的是?___
A. 防止道砟散落,保持道床完整
B. 阻止土体横向运动,保持路基的稳定
C. 为相关作业人员提供行走、避车之处
D. 作为临时堆放城市轨道交通相关专业维修所需的材料、机具的场所
E. 为设置规定的线路标志和信号标志提供空间
【多选题】
下列关于隧道的说法,正确的四项是?___
A. 隧道是围护车辆、行人或各种专业设施通行的设备
B. 城市轨道交通,为回避地面交通拥挤,选择在地下土层内设置隧道,再于隧道内铺设轨道
C. 隧道,是一种建筑物,是地下车站之间的连接设施
D. 当轨道铺设于隧道内部时,隧道既是轨道设施的下部建筑,又是轨道设施的围护建筑
E. 隧道一定是圆形的