在纯电阻的交流电路中,电路的有功功率___电路电流的有效值乘以电压的有效值。_答案

【单选题】

在纯电阻的交流电路中,电路的有功功率___电路电流的有效值乘以电压的有效值。

A. 大于

B. 小于

C. 等于

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【单选题】

电流强度的单位为___。

A. 库仑

B. 安培

C. 伏特

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【单选题】

继电保护的___是指电力系统发生故障时,保护装置仅将故障元件切除,而使非故障元件仍能正常运行,以尽量缩小停电范围的一种性能。

A. 可靠性

B. 选择性

C. 速动性

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【单选题】

变、配电所一次主接线中所用的电气设备,称为___。

A. 一次设备

B. 二次设备

C. 远动设备

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【单选题】

中性点直接接地系统,如电气设备发生一相碰壳,人体接触电气设备,相当于发生___。

A. 单相触电

B. 灼伤

C. 两相触电

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【单选题】

在___中,电动势、电压、电流的大小和方向都不随时间的改变而变化。

A. 直流电路

B. 脉动直流电路

C. 脉冲电路

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【单选题】

设备编号中,罗马数字表示___。

A. 设备顺序号

B. 设备数量

C. 安装单位编号

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【单选题】

隔离开关可拉、合35kV容量为___及以下的空载变压器。

A. 800kV

B. 1000kV

C. 3150kV

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【单选题】

目前我国在___电压等级中广泛使用SF6断路器。

A. 3kV

B. 10kV

C. 35kV及以上

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【单选题】

电气安全管理人员应具备必要的___知识,并要根据实际情况制定安全措施,有计划地组织安全管理生产。

A. 组织管理

B. 电气安全

C. 电气基础

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【单选题】

当电路断开时,电源端电压在数值上___电源电动势。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

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【单选题】

用于直接接触触电事故防护时,应选用一般型剩余电流保护器,其额定剩余动作电流不超过___。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

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【单选题】

高压熔断器可用于___等设备的保护。

A. 电压互感器

B. 发电机

C. 断路器

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【单选题】

设备的隔离开关在合闸位置,只断开了断路器,说明设备处在___状态。

A. 运行

B. 检修

C. 热备用

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【单选题】

为保证继电保护动作的选择性,一般上下级保护的时限差取___。

A. 0.1-0.3s

B. 0.3-0.7s

C. 1s

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【单选题】

变压器的铁芯是___部分。

A. 磁路

B. 电路

C. 开路

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【单选题】

电压互感器的准确度等级是指在规定的一次电压和二次负荷变化范围内,负荷功率因数为额定值时,误差的___。

A. 最大限值

B. 最小限值

C. 数值

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【单选题】

电路中负荷为___时,触头间恢复电压等于电源电压,有利于电弧熄灭。

A. 电感性负载

B. 电容性负载

C. 电阻性负载

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【单选题】

LQJ-10表示额定电压为___的绕组式树脂浇注绝缘的电流互感器。

A. 10kV

B. 20kV

C. 35kV

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【单选题】

根据变压器的工作原理,常采用改变变压器___的办法即可达到调压的目的。

A. 匝数比

B. 绝缘比

C. 电流比

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【单选题】

变压器上层油温正常时一般应在85℃以下,对强迫油循环水冷或风冷的变压器为___。

A. 60℃

B. 65℃

C. 75℃

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【单选题】

当带电体有接地故障时,离故障点越近,跨步电压触电的危险性越___。

A. 大

B. 小

C. 相等

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【单选题】

三相系统中发生的短路有4种基本类型,三相短路、___、单相接地短路和两相接地短路。

A. 相相短路

B. 两相短路

C. 相地短路

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【单选题】

电力生产的特点是___、集中性、适用性、先行性。

A. 同时性

B. 广泛性

C. 统一性

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【单选题】

用摇表测量电气设备绝缘时,“线路”(L)接线柱应接在___。

A. 电机绕组或导体

B. 电气设备外壳或地线上

C. 电缆的绝缘层

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【单选题】

弹簧储能操动机构是在合闸时,___释放已储存的能量将断路器合闸。

A. 合闸线圈

B. 合闸电源

C. 合闸弹簧

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【单选题】

巡视检查断路器时,应检查引线的连接部位___。

A. 结线正确

B. 接触良好,无过热现象

C. 无过电压

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【单选题】

变压器的过负载能力一般用变压器所能输出的最大容量与额定容量之___来表示。

A. 比

B. 和

C. 差

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【单选题】

下列关于保护间隙特点描述正确的是___。

A. 容易造成接地短路故障

B. 灭弧能力强

C. 保护性能好

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【单选题】

供电电压允许偏差通常是以电压实际值和电压额定值之差与电压___之比的百分数来表示。

A. 额定值

B. 实际值

C. 瞬时值

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【单选题】

带电物体相互作用是因为带电物体周围存在着___。

A. 电压

B. 磁场

C. 电场

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【单选题】

在中性点直接接地电网中的剩余电流保护器后面的电网零线不准再___,以免引起保护器误动作。

A. 重复接地

B. 直接接地

C. 保护接零

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【单选题】

110KV及以下线路保护测控装置,当开关在跳位而___,延时10秒报TWJ异常。

A. 线路有压

B. 线路无压

C. 线路有流

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【单选题】

在高杆塔增加绝缘子串长度,线路跳闸率___。

A. 降低

B. 增大

C. 不变化

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【单选题】

绝缘棒使用完后,应___在专用的架上,以防绝缘棒弯曲。

A. 水平放置

B. 斜靠

C. 垂直悬挂

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【单选题】

在高压电气设备上进行检修、试验、清扫、检查等工作时,需要全部停电或部分停电时应使用___。

A. 第一种工作票

B. 第二种工作票

C. 口头指令

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【单选题】

在防雷装置中用以接受雷云放电的金属导体称为___。

A. 接闪器

B. 接地引下线

C. 接地体

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【单选题】

高压电动机发生单相接地故障时,只要接地电流大于___,将造成电动机定子铁芯烧损。

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

变配电所运行管理实行___制度。

A. “两票两制度”

B. “三票两制度”

C. “两票三制度”

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【单选题】

对于需要频繁投切的高压电容器,为了防止断路器触头弹跳和重击穿引起操作过电压,有时需要并联___。

A. 管型避雷器

B. 阀型避雷器

C. 金属氧化物避雷器

D. 排气式避雷器

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【单选题】

由于手持式电工工具在使用时是移动的,其电源线易受到拖拉、磨损而碰壳或脱落导致设备金属外壳带电,导致___。

A. 触电事故

B. 断电事故

C. 短路事故

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推荐试题

【单选题】

车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

A. 轨旁应急电话

B. 行车专用 800 兆无线对讲设备

C. 行车公务电话

D. 调度集中电话

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【单选题】

列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。

A. 由列车司机向信号楼值班员

B. 由信号楼值班员向列车司机

C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员

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【单选题】

运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。

A. 由列车司机向运营调度员

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由车站值班员向列车司机

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。

A. 由车站值班员向列车司机

B. 由运营调度员向列车司机

C. 由列车司机向运营调度员

D. 由列车司机向车站值班员

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【单选题】

联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。

A. 应采用备用联系方式呼叫

B. 应通过第三方呼叫

C. 不再进行呼叫

D. 等待被呼叫人反呼

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【单选题】

下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。

A. 列车出库

B. 列车折返作业

C. 列车跳停作业

D. 列车限速运行

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【单选题】

运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。

A. 第一个车站

B. 两端相邻车站

C. 始终端车站

D. 所有车站及两端相邻车站

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【单选题】

以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。

A. 红色

B. 黄色

C. 白色

D. 绿色

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【单选题】

地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

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【单选题】

2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。

A. 1 站 1 区间

B. 1 站 2 区间

C. 2 站 1 区间

D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间

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【单选题】

转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。

A. 模式转换

B. 功能切换

C. 制式切换

D. 等级调整

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【单选题】

站界指车站与___的分界。

A. 车场

B. 区间

C. 车站

D. 轨行区

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【单选题】

载客列车冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. （A）100%

B. （B）70%

C. （C）50%

D. （D）30%

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【单选题】

次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。

A. 100%

B. 70%

C. 50%

D. 30%

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【单选题】

因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

A. 5 日

B. 10 日

C. 7 日

D. 14 日

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【单选题】

司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

电客列车带电进入停电区，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

运营列车夹人动车，构成___事故。

A. 一般 E 类

B. 一般 B 类

C. 一般 C 类

D. 一般 D 类

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【单选题】

导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。

A. 1-2

B. 10-20

C. 20-30

D. 30-50

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