具有良好导电性能的物体称为导体。_答案

【判断题】

具有良好导电性能的物体称为导体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前重用的吊具有座板式单人吊具和电动吊篮两种。

A. 对

B. 错

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座板式单人作业现场区域应保证四周环境的安全,其作业下方应设警戒线并有人看守。

A. 对

B. 错

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空调安装的监护人不得因任何原因离开操作人员。

A. 对

B. 错

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人工拆除适用于小型、可人力搬运的机械设备及附属设施。

A. 对

B. 错

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外墙清洗工作完,要详细记录吊篮运转情况。

A. 对

B. 错

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电子显示屏的特点是画面丰富多彩,新闻及广告的即时性强。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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使用安全带时,应检查安全带的部件是否完整,有无损伤;安全绳是否存在断股、烫伤的现象。

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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根据国家标准,座板式单人吊具是个体使用的具有防坠落功能,沿建筑物立面自上而下移动的无动力载人作业用具。

A. 对

B. 错

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棒式下降器的工作原理是利用缠绕在棒式下降器轴上的工作绳所产生的摩擦力来控制作业人员的下降速度。

A. 对

B. 错

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连锁装置的基本原理是只有安全装置关合时,机器才能转动。

A. 对

B. 错

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外墙采用砖墙、砖柱的承重结构,它的结构简单、造价经济、施工方便。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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只要接触物体粗糙面,就会产生静摩擦力。

A. 对

B. 错

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外墙清洗时断电,首先关闭电源,防止来电发生意外。

A. 对

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A. 对

B. 错

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手动垂直式升降作业平台(车)是一种钢结构简单,操作方便载重量较小,作业高度低的作业平台(车),靠小电机启动升降。

A. 对

B. 错

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在拆除作业中,发现不明物体,应停止施工,采取相应的应急措施,保护现场,及时向有关部门报告。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在地下室人防内进行电焊作业时,不必设置通风换气设施。

A. 对

B. 错

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一个体在另一个粗糙物体表面滑动、有相对运动趋势的滚动,则物体受到滑动摩擦力、静摩擦力或滚动摩擦力。

A. 对

B. 错

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消防泵电源由现场总配电箱总开并上口引接,且应保持不间断供电。

A. 对

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广告施工高处作业使用吊装设备吊装桁架或广告结构时,应选择方便的位置作起吊点。

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水平安全绳即水平固定安全绳。

A. 对

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高处作业时可以适当的饮酒,不影响操作。

A. 对

B. 错

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从业人员可享受工伤保险和因生产安全事故受到损害时要求赔偿的权利。

A. 对

B. 错

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用人单位必须采用有效的职业病防护措施,并为劳动者提供个人使用的职业病防护用品。

A. 对

B. 错

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作业中,工作绳端头不应松散,不应用接头。

A. 对

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下降器是安装在工作绳上,以通过工作载重量为动力、自动下降的装置。

A. 对

B. 错

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跳闸安全装置的作用,是在操作到危险点之前,自动使机器停止或反方向运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

沿着力的作用线进行移动,不会改变力的作用方向。

A. 对

B. 错

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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

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人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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道岔两尖轨尖端相错量不得超过10mm

A. 对

B. 错

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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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