【判断题】
发生两相触电危害比单相触电更严重。 ()
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
当梯子的高度大于 6m 时,要上、中、下三端绑扎。
A. 对
B. 错
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重复接地的接地电阻要求小于 4Ω。()
A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
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B. 错
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A. 对
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A. 对
B. 错
【判断题】
电流流过人体的路径 ,左手至脚
A. 对
B. 错
【判断题】
低压电笔的测量范围为 500V 以下。
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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B. 错
【判断题】
接触电压是指人站在带电外壳旁 (水平方向 0.8m 处),人手触及带电外壳时 ,其手、脚之间承受的电位差。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
人体与带电体的直接接触触电可分为跨步电压触电、接触电压触电。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
电工作业人员应根据实际情况遵守有关安全法规 ,规程和制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中的电压互感器内部有放电声及其他噪声 ,线圈与外壳之间或引线与外壳之间有火花放电现象 ,应立即退出运行。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器并列运行 ,一般允许阻抗电压有± 10%的差值 ,若差值大 ,可能阻抗电压大的变压器承受负荷偏高 ,阻抗电压小的变压器承受负荷偏低 ,从而影响变压器的经济运行。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
瓷套管是否清洁 ,有无缺损、 裂纹和放电现象 ,声音是否正常 ,是电流互感器巡视检查项目之一。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
按照国家标准 ,铭牌上除标出变压器名称、型号、产品代号、标准代号、制造厂名、出厂序号、制造年月以外 ,还需标出变压器的技术参数数据。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
变压器一、二次侧绕组因匝数不同将导致一、二次侧绕组的电压高低不等 ,匝数多的一边电压低 ,匝数少的一边电压高 ,这就是变压器能够改变电压的道理。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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当变压器的温度达到稳定时的温升时称为稳定温升。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
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B. 错
【判断题】
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A. 对
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B. 错
【判断题】
S11-160/10 表示三相油浸自冷式 ,双绕组无励磁调压 ,额定容量 160kVA,低压侧绕组额定电压为 10kV 电力变压器。 ()
A. 对
B. 错
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变压器一、二次电流之比与一、二次绕组的匝数比成正比。 ()
A. 对
B. 错
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电压互感器二次绕组、铁芯和外壳都必须可靠接地 ,在绕组绝缘损坏时 ,二次绕组
A. 对
B. 错
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电压调整率的定义为 ,在给定负载功率因数下 (一般取 0.8)二次空载电压 U2N 和二次负电压 U2 之和与二次额定电压 U2N 的比。 ()
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B. 错
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二次侧额定电压 U2N 指的是分接开关放在额定电压位置 ,一次侧加额定电压时 ,二次侧短路的电压值。 ()
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器一次侧带电时 ,允许二次线圈开路 ,在二次回路中允许装设熔断器或隔离开关。 ()
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
单线制的零线截面 ,应与相线截面相同。 ()
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
架空线路杆塔的横担上下倾斜、左右偏歪不应大于横担长度的 2%。 ()
A. 对
B. 错
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【填空题】
55.25K型客车电气装置主要分为两大部分:车内电气装置和__________。___
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56.塞拉门将要完全关闭时,由__________开关将压力信号屏蔽,防挤压装置失去作用,使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
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58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___
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61.检修后的客车电风扇应进行温升试验,风速试验,绝缘试验,__________。___
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62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___
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63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___
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64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
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67.应急电源过充整定值为__________V。___
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68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V,容量为__________。___
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70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电,主回路采用__________供电。___
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71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控,安装于乘务室的监控相内。___
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72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___
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74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___
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76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___
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77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___
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78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后,要查明原因排除故障后再通电。___
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79.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、__________、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
【填空题】
80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___
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82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主,同时考虑系统故障的应急措施,包括极端情况下的__________。___
【填空题】
83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___
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84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___
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85.单元式空调机组及控制柜大修为__________年。___
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86.造成客车行车与 __________系统全列网络中断的客车,不准编入25T型客车。___
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89.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块 向尾灯、__________供电。___
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91.DC600V供电客车的 __________是联结列车网和车厢网的桥梁。___
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92.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的__________。___
【填空题】
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