【判断题】
【判断】 绝缘子是用来固定导线 ,并使导线与杆塔之间保持绝缘状态。 ()
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【判断】 架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高机械强度。 ()
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【判断】 10kV 及以下三相供电的 ,电压允许偏差为额定电压的为 ±10%。()
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"CRH380A 统型动车组空调机组分为室外部分、室内部分和 。"
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"CRH380A 型动车组履历信息分为车组级、 和关键配件级三个层次。"
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"CRH380A 型动车组解编时动车组机械师通知主控车司机以低于5km/h 的速度离开连挂面，逐步释放车钩，在不小于 米处停车"
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"CRH380A 动车组受电弓弓角磨损表 面 纵 向 磨 损 宽 度 不 超 过 mm。"
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"CRH380A 动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤ N。"
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"CRH380A 动车组受电弓静态接触压力（下降）≤ N。"
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"CRH380A 动车组受电弓静态接触压力（上升）≥ N。"
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"CRH380A 动车组抗侧滚扭杆轴承、橡 胶 关 节 裂 纹 面 积 之 和 ≤ mm2，不得存在贯通裂纹或损伤。"
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"CRH380A 动 车 组 闸 片 限 度 为 mm。"
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"CRH380A 动车组一级修时车轮直径大于等于 mm。"
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"CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板边缘缺陷掉块占宽度方向应不超过 %。"
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"CRH380A 动车组一级修作业时受电弓弓角磨损表面纵向磨损宽度不超过 mm。"
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"CRH380A 动车组车顶各类软编线断股截面积小于等于 %。"
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CRH380A 动车组接地碳刷一级修限度为 。
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"CRH380A 动车组一级修作业时碳滑板基座表面孔洞直径不大于 mm。"
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"CRH380A 动车组车轮碾边（卷边）小于等于 mm。"
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"CRH380A 动车组二级修对 GFX 感应接收器检查时接收器底边距轨面高度的高度为 mm 至 mm。"
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"车顶板无塌陷、破损，防滑地胶无剥离磨损防滑地胶剥离每辆车不超过 3 处，每处剥离不大于 mmX mm。"
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"CRH380A 统型动车组电源从牵引变压器 MTr3 次侧，经由交流电路接触器 ACK1，从 线、 线获得单相交流 400V、50Hz 输出。"
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"CRH380A 统型动车组的辅助电源装置（ APU3 ） 设有辅助变压器（ATr）和 。"
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"CRH380A 统型动车组在司机操纵台面左侧设有()和()，可以根据要求对空调装置及暖风机进行控制。"
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"CRH380A 统型动车组空调逆变器装置由变频单元、()、交流电抗器、直流电抗器、()和接触器构成。"
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"CRH380A 统型动车组全列车分为 个动力单元。"
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"CRH380A 动车组前罩开闭机构由三 部 分 组 成 ： 开 闭 装 置 、 、头罩三部分组成"
