电压互感器相当于空载状态下的变压器 ._答案

【判断题】

电压互感器相当于空载状态下的变压器 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器的万能接线必须采用三相三柱式电压互感器 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

保护装置检查（不论是事故后检查或年检）时，都必须事先将其联跳其它设备的压板解除之后方可工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统继电保护及安全自动装置（简称继电保护）是保证电网安全稳定运行的必备手段，系统中任何运行设备不得无保护运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

220千伏线路保护配合采用远后备保护原则，并尽量兼顾近后备功能，断路器拒动由断路器失灵保护来实现后备保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路无避雷器的，该单元开关可以长期处在热备用状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高频保护投运的前提下，为了和对侧母线的出线开关失灵保护及死区故障取得时间配合，220千伏线路保护接地距离Ⅱ段和方向零序电流Ⅱ段的最短动作时间按0.7秒控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

母差CT断线闭锁母差保护，主变CT断线闭锁主变差动保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路高频保护的保护范围是线路两侧所装设的阻波器之间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作电源的断路器误跳闸时，备用电源自投装置不应动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

BSJ的延时打开触点保证BZT 装置只能动作一次且能可靠合闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

备自投装置的投入或退出当值运行人员可不请示调度值班员.

A. 对

B. 错

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【判断题】

备自投的动作时间需超过自动重全闸的动作时间.

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常情况下，没有明显断开备用电源的接线方式叫明备用.

A. 对

B. 错

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【判断题】

几个工作电源之间互为备用的接线方式叫暗备用.

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器空载投入时，励磁涌流可达稳态励磁电流的5-7倍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用母线无须充电，可以直接投入运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路零序保护是距离保护的后备保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

误碰保护使断路器跳闸后，自动重合闸不动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新投运的变压器作冲击合闸试验，是为了检查变压器各侧主断路器能否承受操作过电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

上、下级保护间只要动作时间配合好，就可以保证选择性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

方向过电流保护的灵敏度，主要是由方向元件的灵敏度决定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

被保护线路上任一点发生AB两相金属性短路时，母线上电压UAB将等于零。

A. 对

B. 错

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【判断题】

低电压保护在系统运行方式变大时，保护范围会缩短。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地距离保护不仅能反应单相接地故障，而且也能反应两相接地故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在大电流接地系统中，线路的相间电流速断保护比零序电流速断保护的保护范围大得多，就是因为线路的正序阻抗比零序阻抗小得多。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器零序保护是线路的后备保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当采用检无压-同期重合闸时，若线路的一端装设同期重合闸，则线路的另一端必须装设检无压重合闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

断路器失灵保护的动作时间应大于故障线路断路器的跳闸时间及保护装置反回时间之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般在小电流接地系统中发生单相接地故障时，保护装置应动作，使断路器跳闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有继电保护在系统发生振荡时，保护范围内有故障，保护装置均应可靠动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当断路器故障跳闸次数超过规定，应将断路器的重合闸退出运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

对联系较弱的，易发生振荡的环形线路，应加装三相重合闸，对联系较强的线路应加装单相重合闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单相重合闸是指线路上发生单相接地故障时，保护动作只跳开故障相的开关并单相重合；当单相重合不成功或多相故障时，保护动作跳开三相开关，不再进行重合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

方向高频保护是根据比较被保护线路两侧的功率方向这一原理构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于闭锁式高频保护，收不到信号是跳闸的必要条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频交讯（即高频通道检查）的整个过程为：第一个5秒内本侧单独发信，第二个5秒内两侧同时发信，第三个5秒内对侧单独发信。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于单侧充电的线路，可以只投充电侧的光纤差动保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高频保护优点是无时限从被保护线路两侧切除各种故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当系统频率下降时，投有低周减载的10kV线路会跳闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

220kV线路运行过程中，若线路某级杆上A相跳线烧断，且烧断后导线未接地，造成三相电流不平衡，则其三相不一致保护会动作跳闸。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

如何解除a迎角保护推力方式（）___

A. 人工解除

B. 自动解除

C. 不能解除

D. A+B

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【单选题】

如何进入MCDU上的起飞页面___

A. 通过MCDU上的TAKEOFF键

B. 通过MCDU上的PERF键

C. 通过MCDU上的DATA键

D. 通过MCDU上的INIT键

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【单选题】

如何设置AFS的人工选择参数___

A. 设置并按压FCU上相应的旋钮

B. 设置并拉出FCU上相应的旋钮

C. 通过MCDU输入设置

D. A+B+C

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【单选题】

若PFD速度带上出现两条黄色的短线，表示___

A. 飞机当前构型的最大选择速度

B. 在下一个襟翼放出位置时的最大速度

C. 最小起飞速度

D. 飞机当前构型的最经济速度

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【单选题】

若启动FAC的安全测试，需断开其电源多长时间___

A. 15秒

B. 1分钟

C. 3分钟

D. 7分钟

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【单选题】

属于AFS系统的部件为（）___

A. FMGC+FAC+MCDU+SFCC

B. FMGC+FAC+MCDU+ELAC

C. FMGC+FAC+FCU+MCDU

D. FMGC+FAC+FCU+SEC

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【单选题】

属于AFS系统的计算机共有几部（）___

A. 2部

B. 3部

C. 4部

D. 5部

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【单选题】

下列部件属于短期控制行为的是（）___

A. FAC

B. FCU

C. MCDU

D. FADEC

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【单选题】

下列部件属于长期控制行为的是（）___

A. FAC

B. FCU

C. MCDU

D. FADEC

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【单选题】

下列哪种情况下，A/T会自动生效（）___

A. 风切变探测

B. 近地警告探测

C. 失速探测

D. 迎角保护探测

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【单选题】

下列哪种情况下，A/T可以接通___

A. A/P/FD衔接在起飞方式

B. 当探测到a迎角保护时

C. RA>100ft

D. A+B+C

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【单选题】

下列什么情况下可确认A/T接通有效___

A. FCU上A/T按钮灯亮

B. FMA上A/T状态显示为兰色

C. FMA上A/T状态显示为白色

D. 油门杆不移动

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【单选题】

下面哪个部件可以在空中进行安全测试()___

A. FMGC

B. MCDU

C. FCU

D. FAC

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【单选题】

下面哪个功能不是FAC提供的（）___

A. 偏航阻尼

B. 方向舵配平

C. 水平安定面配平

D. 方向舵行程限制

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【单选题】

下面哪些部件用来实现FMGC的功能（）___

A. MCDU+方向舵配平旋钮

B. FCU+方向舵配平旋钮

C. MCDU+FCU

D. MCDU+FCU+方向舵配平旋钮

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【单选题】

一个完整的飞行计划可分为几种___

A. 第一飞行计划和第二飞行计划

B. 横向部分和垂直部分

C. 主飞行计划和临时飞行计划

D. 主飞行计划和备用飞行计划

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【单选题】

以下什么情况下A/P会脱开()___

A. 人工操纵侧杆

B. 人工操纵脚蹬

C. 人工操纵油门杆

D. A+B

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【单选题】

在ARC、PLAN方式中，什么FM信息显示在ND上___

A. 飞行计划数据、飞机位置和风矢量

B. 飞行计划数据、飞机位置和被调谐的导航台数据

C. 飞行计划数据、决断高度和横向航迹偏离

D. A+B+C

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【单选题】

在FE计算中，为什么要使用VLS速度___

A. 防止速度过低

B. 防止速度超限

C. 在1台发动机故障时作为最佳速度

D. 显示速度趋势

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【单选题】

在地面关于A/P说法正确的是___

A. 不可能接通A/P

B. 随时可以接通A/P

C. 发动机关车时，不能接通A/P

D. 发动机运转时，不能接通A/P

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【单选题】

在独立方式下有关FMGC工作情况说法正确的是___

A. 左右FMGC的FM功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制

B. 左右FMGC的FM功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制

C. 左右FMGC的FG功能是独立的，并且分别提供左右侧的控制

D. 左右FMGC的FG功能是独立的，主FMGC提供左右侧控制

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【单选题】

在方向舵行程限制器（RTL）双通道故障时，其控制逻辑为___

A. 方向舵全行程

B. 方向舵最小行程

C. 方向舵保持以前的行程

D. 在缝翼放出时，方向舵全行程

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【单选题】

在飞行过程中，偏航阻尼的控制指令由谁提供___

A. FAC

B. FMGC

C. ELAC

D. A+B+C

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【单选题】

在两个RTL（方向舵行程控制器）都失效时，何时恢复方向舵全行程控制___

A. 放下起落架

B. 放出缝翼

C. 放出扰流板

D. 发动机收回至最小位

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【单选题】

在起飞时，若A/P1已经接通，这时如果衔接A/P2会出现什么情况___

A. A/P1继续工作，A/P2备用

B. A/P2工作，A/P1备用

C. A/P2工作，A/P1断开

D. A/P1+A/P2同时工作

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【单选题】

在什么情况下，FAC不能提供风切变警告___

A. 当放出襟/缝翼时

B. 当襟/缝翼完全放出时

C. 当收进襟/缝翼时

D. 当襟/缝翼完全收进时

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【单选题】

在什么情况下，FAC不能提供风切变警告（）___

A. 当放出襟/缝翼

B. 当襟/缝翼完全放出时

C. 当收进襟/缝翼时

D. 襟/缝翼完全收进时

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【单选题】

在下列什么情况下，FAC控制按钮上的OFF白灯亮()___

A. FAC故障

B. FAC按钮未按下

C. FAC按钮按下但FAC未接通

D. A+B+C

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【单选题】

在下列什么情况下，FMGC2为主用计算机___

A. 只要FD2接通

B. A/P1+A/P2接通

C. FD1+FD2接通

D. 只要A/T2接通

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【单选题】

在巡航阶段，哪些舵面执行A/P垂直方式的指令___

A. 副翼

B. 升降舵和水平安定面

C. 扰流板

D. 方向舵

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【单选题】

长时间按压油门杆上脱开电门会导致___

A. A/T不能接通

B. A/T不能脱开

C. A/T在下一个航段才能接通

D. 无影响

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【单选题】

着陆等级显示在什么上面___

A. EWD

B. FCU

C. FMA

D. 着陆等级指示器

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【单选题】

正常情况下，用于A/T衔接有效的正确油门杆（TLA）位置是什么___

A. 至少一部油门杆大于CL位

B. 至少一部油门杆大于FLX/MCT位

C. 左右油门杆被放在CL位

D. 左右油门杆被放在FLX/MCT位

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【单选题】

装载导航数据库时，要首先通过什么进行___

A. FMGC1

B. FMGC2

C. FMGC1或2

D. PDL

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【单选题】

自动飞行系统（AFS）核心计算机包括（）___

A. 2部FMGC和2部FAC

B. 2部FMGC和3部FAC

C. 3部FMGC和2部FAC

D. 3部FMGC和3部FAC

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【单选题】

左右FMA上的A/T信息来源于___

A. FMGC1

B. FMGC2

C. 主FMGC

D. FCU

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【单选题】

FAC计算机的基本功能是什么？___

A. 管理功能和飞行包线保护

B. 方向舵控制和飞机包线保护

C. 指导功能和方向舵控制

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【单选题】

FG的功能是指：___

A. 自动驾驶、飞行指引、自动推力

B. 自动驾驶模式

C. 按照飞行计划指引

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【单选题】

飞机位置的计算是由谁完成的？___

A. FMGC中的制导部分

B. FMGC中的飞行管理部分

C. FCU

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【单选题】

哪一个FAC计算机具有与CFDS系统交联的功能？___

A. 两个均有

B. FAC#1

C. FAC#2

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