【单选题】
人生态度是指人们通过生活实践形成的对人生问题的一种稳定的___和精神状态。
A. 心理问题
B. 心理矛盾
C. 心理倾向
D. 实际行动
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
马克思中学毕业时即表示要“为人类福利而劳动”；毛泽东青年时便立志“以天下为己任”；周恩来在南开中学时提出“为中华崛起而读书”，这些事例告诉我们___
A. 人生目的决定走什么样的人生道路
B. 人生目的决定持什么样的人生态度
C. 人生目的决定选择什么样的人生价值标准
D. 人生目的决定保持什么样的人生精神状态
【单选题】
人生的自我价值，是个体的人生活动对自己的生存和发展所具有的价值，主要表现为对___
A. 人在社会中的存在
B. 自身物质和精神需要的满足程度
C. 人在社会实践中所创造的物质精神财富
D. 人在社会中所处的阶层和地位
【单选题】
___的思想以其科学而高尚的品质，代表了人类社会迄今最先进的人生追求。
A. “服务人民、奉献社会”
B. “主观为自己，客观为他人”
C. “服务国家、奉献社会”
D. “主观为他人，客观为自己”
【单选题】
评价人生价值的根本尺度，是看一个人的实践活动___，是否促进了历史的进步。
A. 是否促进个人的发展
B. 是否促进生产力的发展
C. 是否促进生产关系的改善
D. 是否符合社会发展的客观规律
【单选题】
在今天，衡量人生价值的标准，最重要的就是看一个人是否用自己的劳动和聪明才智为国家和___真诚奉献，为( )尽心尽力服务。
A. 集体、人民群众
B. 社会、社会成员
C. 集体、社会成员
D. 社会、人民群众
【单选题】
美好的人生目标要靠___才能转化为现实。大学生要在科学高尚的人生观指引下，正确对待人生矛盾，自觉抵制错误观念，努力提升人生境界，成就出彩人生。
A. 客观引导
B. 主观思想
C. 社会实践
D. 规划设计
【单选题】
毛泽东在《七律•长征》一诗中，用“红军不怕远征难,万水千山只等闲”，形象地写出了红军长征的艰苦卓绝，用“更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜”的豪迈诗句，生动描述了红军夺取胜利的喜悦心情，阐明了___的辩证统一关系。
A. 得与失
B. 苦与乐
C. 顺与逆
D. 荣与辱
【单选题】
孔子谓“杀身成仁”，孟子曰“舍生取义”，司马迁认为“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛”，这些千古名句说明人需要树立正确的___
A. 生死观
B. 荣辱观
C. 苦乐观
D. 顺逆观
【单选题】
由于受国内外各种错误思潮、腐朽观念等因素的影响，现实中还存在拜金主义、享乐主义和___等种种错误观念和看法。
A. 个人主义
B. 极端个人主义
C. 禁欲主义
D. 自由主义
【单选题】
___是以个人利益为出发点和归宿的一种思想体系和道德原则，它主张个人本身就是目的，具有最高价值，社会和他人只是达到个人目的的手段。
A. 享乐主义
B. 禁欲主义
C. 拜金主义
D. 个人主义
【单选题】
___是个人主义的一种表现形式，它突出强调以个人为中心，否认社会和他人的价值，甚至不惜采用损人利己的方式来追求自己的人生目标。
A. 享乐主义
B. 禁欲主义
C. 拜金主义
D. 极端个人主义
【单选题】
当代大学生担当新时代赋予的历史责任，应当与___，在服务人民、奉献社会的实践中创造有意义的人生。
A. 历史同向、与人民同在、与祖国同行
B. 祖国同行、与历史同向、与人民同在
C. 祖国同行、与人民同在、与历史同向
D. 历史同向、与祖国同行、与人民同在
【单选题】
人民群众是历史的创造者，是国家的主人。大学生要在___、实现人民群众利益的过程中实现人生价值。
A. 为人民服务
B. 为小群体服务
C. 为少数统治者服务
D. 为个人和家庭服务
【单选题】
在当今中国，最重要的社会实践，就是全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化强国、___的实践。
A. 实现共产主义
B. 践行社会主义荣辱观
C. 实现中华民族伟大复兴
D. 实现全面依法治国
【单选题】
马克思说：“人是最名副其实的政治动物，不仅是一种合群的动物，而且是只有在社会中才能独立的动物。”马克思这段话，主要说明___。
A. 个人与社会是对立的
B. 个人与社会是统一的
C. 个人与社会是既对立又统一
D. 个人与社会是无关的
推荐试题
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载模式；当新风温度高于52℃时，冷凝风机和压缩机全部停止工作，机组工作在通风模式。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。（摘自车辆检修工教材）
答：进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的。（摘自车辆检修工教材）
答：它分两个阶段实施：
第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触
发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步
退出，由EBCU控制的气制动替代。
第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？（摘自维修手册）
答：TCMS检测进行牵引封锁的条件有：
（1）、司机室联锁故障
（2）、牵引系统方向故障
（3）、车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
（4）、列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
（5）、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
（6）、列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
（7）、列车总风管压力低于600kPa；
（8）、3个及以上DCU故障；
（9）、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？（摘自维修手册）
答：主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端
通过低值电阻连接后释放能量；高速断路器用于主电路的故障保护；差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；充电接触器用于支撑电容器的预充电；短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能（摘自维修手册）
答：再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，
调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为
再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为
再生制动。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么？能实现哪些控制？（摘自维修手册）
EBCU是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
EBCU 有以下功能：
常用摩擦制动控制
制动力管理
故障诊断
网络通讯
车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么？（摘自维修手册）
答：牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路，作用是减少线路电压
的瞬变和谐波，稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的
直流电压。同时线路电感器也起扼流作用，目的是防止电感器后端在引起接地
短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时，起到扼制突变和平顺电流的作用。
因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用？（摘自维修手册）
答：LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压，对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用，同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰，并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【简答题】
试分析跳主断的原因？（摘自维修手册）
答：差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值：（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
（8）列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【简答题】
试分析扩展供电逻辑？（摘自维修手册）
答：（1）当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
（2）检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
（3）向空调发送减载指令 ；
（4）如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
（5）当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
（6）SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
（7）TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式：（摘自维修手册）
答：（1）出现两个或两个以上 DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（2）出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
（3）出现两个或两个以上 BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（4）司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
