车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。_答案

【判断题】

车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个动车转向架配有1个牵引电机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；

A. 对

B. 错

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【判断题】

双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触导线具有良好的导电性能、耐磨性能、抗腐蚀性能及足够的塑性

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨距是指两相邻支柱中心线间的距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算接触网支柱负载确定支柱容量，采用校验计算法

A. 对

B. 错

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【判断题】

直线上接触线“之”字力形成的负载属于水平负载

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨由站场两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索上下部固定绳，软横跨直吊弦及支持和连接他们的零件组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上的装配方式称为软横跨

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网是一种特殊形式的输电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，要进行电气分段

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

车梯固定架（如佩环），用于固定车梯底盘和框架档片；在有坚固栏杆的处所存放时，可借用栏杆锁住车梯底盘和框架档片。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良，会形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有施工单位进入地铁轨行区施工且需挂设触网接地线的，必须购置上海地铁专用的接触网接地线及直流验电器，校验标贴齐全

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换分段绝缘器前，需用水平尺配合轨距尺测量分段绝缘器所在区域线路的轨面倾斜度，并作纪录

A. 对

B. 错

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【判断题】

锚段主要作用是缩小事故范围，便于加装补偿装置，缩小因检修而停电的范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

锚段长度是架空接触网平面布置的重要依据，根据不同曲线半径的数值架空接触网划分出不同长度的锚段，不同的锚段通过锚段关节进行衔接，形成连续的架空接触网系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

确定锚段长度要考虑到由于恢复力而导致的接触线张力消耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

为实现电路上的联通，在锚段关节处需装电连接

A. 对

B. 错

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【判断题】

三跨非绝缘锚段关节在曲线区段的拉出值随曲线半径不同而变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网弓网间燃弧对环境产生影响，引起干扰并加大磨耗但却能保证电流的持续性

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网抢修要遵循“先通后固”和“先通一线”的基本原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地，方准开始作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

车梯储物箱必须用锚栓固定在水泥地板上

A. 对

B. 错

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【判断题】

验电器是检验导线设备和电气设备是否带电的一种电工常用工具

A. 对

B. 错

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【判断题】

装、拆触网接地线时必须二人进行，一人操作，一人监护

A. 对

B. 错

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【判断题】

受电弓对水泥构件应≥150mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网日常维修系维持性修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

按设备的技术状态进行预防修既状态修

A. 对

B. 错

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【判断题】

对接触网进行巡视有昼间步行巡视，夜间步行巡视，乘车巡视和登车梯巡视

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触轨：由不锈钢带通过机械方法与铝合金型材料结合而成的钢铝复合轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网检测方式有动态检测，静态检测和在线检测

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触轨断轨处应设端部弯头

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上，在任何情况下不得侵入限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前悬挂硬点的检测是采用在受电弓上安装加速度传感器

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触压力的检测是在受电弓滑条下面、受电弓托架上面加装检测装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

时挂设触网接地线的，挂设触网接地线之前必须重新验电。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

里程测量实际上是一种坐标位置的测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

停车场巡视可在白天进行，正线巡视在夜间停运后进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱按其使用材料可分为钢柱及钢筋混凝土支柱

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢筋混凝土支柱仅混凝土破损的，可用水泥浆或碳纤维修补后使用

A. 对

B. 错

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