相关试题
【单选题】
消弧线圈采用带有间隙的铁芯，主要是为了___。
A. 防止剩磁过多；
B. 防止剩磁过少；
C. 防止磁饱和；
D. 防止磁消失；
【单选题】
消弧线圈上还装有___，主要是为了防止大气过电压损坏消弧线圈。
A. 电抗器；
B. 放电线圈；
C. 电容器 ；
D. 避雷器；
【单选题】
在变压器中性点装设消弧线圈的目的是___。
A. 提高电网电压水平；
B. 限制变压器故障电流；
C. 补偿电网接地的电容电流；
D. 吸收无功；
【单选题】
中性点经消弧线圈接地系统称为___。
A. 大电流接地系统；
B. 小电流接地系统；
C. 不接地系统；
D. 已接地系统；
【单选题】
中性点经消弧线圈接地系统发生单相接地时，其他两相对地电压___。
A. 不变；
B. 升高；
C. 降低 ；
D. 为零；
【单选题】
消弧线圈在运行中，变压器中性点位移电压不得超过额定相电压的___。
A. 15％；
B. 5％；
C. 30％；
D. 20％；
【单选题】
在进行消弧线圈投入.停用和调整分接头操作时，应注意在操作隔离开关前须查明电网内确无单相接地，且接地电流小于___后方可操作。
A. 10 A；
B. 30 A；
C. 20 A ；
D. 15 A；
【单选题】
消弧线圈分接头的调整应在___进行。
A. 变电站值班长监护下；
B. 变电所领导命令下；
C. 值班调度命令下；
D. 接地点电容电流不合格时；
【单选题】
消弧线圈___，应测量一次对地导通是否良好，良好后方可投入运行。
A. 操作前；
B. 操作后；
C. 改变分接头前；
D. 改变分接头后；
【单选题】
当35 kV系统发生接地，消弧线圈电流表.电压表没有指示时，可能是___。
A. 二次回路故障；
B. 消弧线圈内部匝间短路；
C. 表计损坏；
D. 消弧线圈外部故障；
【单选题】
消弧线圈工作时，油面温升为550C，但上层油温最高不超过___。
A. 700C；
B. 800C；
C. 750C；
D. 850C；
【单选题】
铜与铝连接时，在干燥的室内铜导体应搪锡；在室外或较潮湿的室内应___，铜端头应搪锡。
A. 使用铜铝过渡板；
B. 使用铝过渡板；
C. 使用铜过渡板；
D. 直接接触；
【单选题】
室内配电箱可明装于墙壁上。明装于墙壁时，底部距地面___。
A. 1．O m；
B. 1．5 m ；
C. 1．2 m；
D. 1．8 m；
【单选题】
变电所主接线的基本环节是变压器.___。
A. 断路器.母线；
B. 引出线.母线；
C. 断路器.隔离开关；
D. 断路器及其他设备；
【单选题】
当只有2台变压器和2条线路时，可以采用___接线。
A. 单母线；
B. 双母线；
C. 单母线分段；
D. 桥式；
【单选题】
检修任何一条母线隔离开关时，只需断开该隔离开关所属的电路，这种接线方式是___接线。
A. 单母线；
B. 双母线；
C. 单母线分段；
D. 桥式；
【单选题】
对用电可靠性要求不高的农村.乡镇企业或容量不大的变电所，可采用不分段的___接线方式。
A. 双母线；
B. 单母线；
C. 旁路母线；
D. 双母线加旁路母线；
【单选题】
变电站采用不分段的单母线接线方式，当连接母线上的隔离开关中的任何一台需要检修时，___停电。
A. 要全部；
B. 要部分；
C. 不需要；
D. 要50%；
【单选题】
双母线.双母线分段.双母线加旁路母线的接线方式使用于向___负荷用户供电。
A. 一.二类；
B. 二.三类；
C. 一类；
D. 二类；
【单选题】
轮流检修采用双母线接线方式的母线时，可___配电装置向用户供电。
A. 中断；
B. 不中断；
C. 短时中断；
D. 长时中断；
【单选题】
双母线供电对重要用户可实现___供电。
A. 单回路；
B. 双回路；
C. 三回路；
D. 多回路；
【单选题】
当单母线分段接线方式的一段母线隔离开关需要检修时，另一段母线可___供电。
A. 继续；
B. 短时；
C. 停止；
D. 应急；
【单选题】
单母线分段接线方式适用于双电源进线电压为10kV.比较重要的___工厂用户。
A. Ⅰ类；
B. Ⅱ类；
C. Ⅱ.Ⅲ类；
D. Ⅰ.Ⅱ类；
【单选题】
当单母线分段接线方式中的母线发生短路故障时，仅故障段停止运行，非故障段仍可___供电。
A. 继续；
B. 短时；
C. 停止；
D. 应急；
【单选题】
采用单母线分段带旁路母线的接线方式，当出线断路器需要检修是，可由___断路器向用户供电。
A. 进线；
B. 主变；
C. 旁路；
D. 联络；
【单选题】
采用单母线分段带旁路母线的接线方式，在检修任何回路的断路器时，该回路可以___，提高了供电的可靠性。
A. 不停电；
B. 短时停电；
C. 部分停电；
D. 长时停电；
【单选题】
采用双母线分段带旁路母线的接线方式，当出线数目较少时，___也可兼作母联断路器。
A. 进线；
B. 分段；
C. 旁路；
D. 联络；
【单选题】
内桥接线的连接桥设置在___。
A. 进线侧；
B. 变压器侧 ；
C. 出现侧；
D. 任意位置；
【单选题】
桥式接线中4条回路只用___断路器。
A. 1台；
B. 2台；
C. 3台；
D. 4台；
【单选题】
一般适用于故障较多的长线路和变压器不需要经常切换的接线方式是___接线。
A. 单母线；
B. 双母线；
C. 单母线分段；
D. 内桥；
【单选题】
外桥接线的___设置在线路侧。
A. 变压器；
B. 连接桥；
C. 断路器；
D. 隔离开关；
【单选题】
外桥接线___保护装置回路简单，容易配合。
A. 继电；
B. 过电压；
C. 自动；
D. 控制仪表；
【单选题】
适用于线路较短和变压器经济运行.需要经常切换情况的接线时___接线。
A. 单母线；
B. 双母线；
C. 内桥；
D. 外桥；
【单选题】
控制电缆属于___回路的设备。
A. 二次；
B. 一次；
C. 一次.二次；
D. 高压；
【单选题】
在二次回路中，___是组成继电保护和自动装置的最基本元件。
A. 断路器；
B. 导线；
C. 继电器；
D. 隔离开关；
【单选题】
原理图的特点是将___回路与二次的电流回路.电压回路.直流回路绘制在一起。
A. 控制；
B. 一次；
C. 信号；
D. 交流；
【单选题】
原理图上所有的仪表和继电器都是以整体形式的设备图形符号表示的，不画出其内部的线，而只画出接点的连接，并将二次部分的电压回路.电流回路.___和一次回路绘制在一起。
A. 直流回路；
B. 测量回路；
C. 控制回路；
D. 信号回路；
【单选题】
展开图和原理图是___。
A. 1种接线的2种形式；
B. 2种接线的1种形式；
C. 1种接线的1种形式；
D. 同种接线的同种形式；
【单选题】
读展开接线图的顺序是___。
A. 先交流后直流；
B. 先直流后交流；
C. 限一次后二次；
D. 先二次后一次；
【单选题】
绘制安装接线图的依据是___。
A. 原理图；
B. 屏面布置图；
C. 展开图；
D. 展开图和屏面布置图；
推荐试题
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【判断题】
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
【判断题】
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
【判断题】
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【判断题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
【判断题】
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【判断题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【判断题】
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。
【判断题】
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里
【判断题】
预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
【判断题】
机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。
【判断题】
在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
【判断题】
当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。
【判断题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。
【判断题】
在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声
【判断题】
机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。
【判断题】
机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。
【判断题】
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。
【判断题】
机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
【判断题】
机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书
【判断题】
司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
司机起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
