【判断题】
新民主主义社会是一个过渡性社会
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
新民主主义社会是兼有社会主义和资本主义两种因素
A. 对
B. 错
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过渡时期总路线体现的同时并举包括集体化和机械化同时并举
A. 对
B. 错
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我国对个体手工业进行社会主义改造的主要方式是公私合营
A. 对
B. 错
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我国农业合作化的第一个步骤是互助组
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A. 对
B. 错
【判断题】
毛泽东代表中央正式推出过渡时期总路线和总任务是1952年9月中央书记处会议上
A. 对
B. 错
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过渡时期总路线的主体是对生产关系的社会主义改造
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B. 错
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A. 对
B. 错
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我国社会主义改造的任务完成以后,国内的社会矛盾和阶级关系发生重大的变化,无产阶级同资产阶级之间的矛盾已经完全彻底地解决了
A. 对
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
邓小平理论是全党全国人民智慧的结晶,是党和人民最可珍贵的精神财富,必须作为党和国家长期坚持的指导思想
A. 对
B. 错
【判断题】
改革开放和现代化建设的实践是邓小平理论形成的现实依据
A. 对
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社会主义建设的经验教训是邓小平理论形成的历史根据
A. 对
B. 错
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进入新时代,党的全部理论和实践的主题依旧是中国特色社会主义
A. 对
B. 错
【判断题】
社会主义初级阶段具有长期性
A. 对
B. 错
【判断题】
“三个代表”重要思想所要回答和解决的正是“建设什么样的党、怎样建设党”的重大问题
A. 对
B. 错
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始终做到“三个代表”,是我们党的立党之本、执政之基、力量之源
A. 对
B. 错
【判断题】
2001年7月1日,在庆祝中国共产党成立80周年大会上的讲话中全面阐述了“三个代表”重要思想的科学内涵和基本内容
A. 对
B. 错
【判断题】
20世纪末,我国已经初步建立起了社会主义市场经济体制
A. 对
B. 错
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党和国家的一切工作和方针政策,都要以是否符合最广大人民群众的根本利益为最高衡量标准
A. 对
B. 错
【判断题】
发展是党执政兴国的第一要务
A. 对
B. 错
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科学发展观是在深入总结改革开放以来特别是党的十六大以来实践经验的基础上形成和发展的
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社会和谐是中国特色社会主义的本质属性
A. 对
B. 错
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2003年党的十六届三中全会通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》第一次提出科学发展观
A. 对
B. 错
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以党的十七大为标志,科学发展观进一步走向成熟
A. 对
B. 错
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十九大报告提出了“中国特色社会主义理论体系”的科学概念
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科学发展观的第一要义是以人为本
A. 对
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以人为本就是以最广大人民的根本利益为本
A. 对
B. 错
【判断题】
以人为本的“人”,是指人民群众,就是以工人、农民、知识分子等劳动者为主体,包括社会各阶层人民在内的中国最广大人民
A. 对
B. 错
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坚持可持续发展,必须走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路
A. 对
B. 错
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社会主义核心价值体系决定着中国特色社会主义发展方向
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文化自信是一个国家、一个民族发展中更基本、更深沉、更持久的力量
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十八大报告中明确了中国特色大国外交要推动构建新型国际关系,推动构建人类命运共同体
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中国特色社会主义最本质的特征是共同富裕
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必须坚定不移贯彻改革、协调、绿色、开放、共享的发展理念
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党的十九大提出,新时代我国社会的主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和落后的社会生产之间的矛盾
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走中国特色社会主义道路,是实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的战略支撑
A. 对
B. 错
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【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则
A. 对
B. 错
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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150 N•m
A. 对
B. 错
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复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
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信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
A. 对
B. 错
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曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
A. 对
B. 错
【判断题】
起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内,最大不得超过20mm,如轨缝大于规定值,应进行插入短轨头调整
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求,钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能,应对钢轨进行全长淬火处理
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
A. 对
B. 错
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽,做成1:20的斜面,以适应轨底坡的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段,可采用整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求,可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床,车场线道岔宜采用碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm,非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕,先进行拼装,然后进行整体浇筑
A. 对
B. 错
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小,与曲线半径成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段,如采用保持轨距能力较强的弹性扣件,则可不安装轨距杆和轨撑
A. 对
B. 错
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内,在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧;单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
A. 对
B. 错
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm,并在前后、左右相抵消
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,轨道外股比内股长,如内外股钢轨都用同一长度的钢轨,内股钢轨接头要比外股接头超前
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高,其曲线半径应小于道岔导曲线半径
A. 对
B. 错
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰,困难地段最大坡度可采用35‰
A. 对
B. 错
【判断题】
联络线、出入段(场)线的最大坡度宜采用40‰
A. 对
B. 错