【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
挂运超限货物车辆的须有调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
A. 对
B. 错
【判断题】
列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
A. 对
B. 错
【判断题】
无人站原则上不得转为非常站控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
A. 对
B. 错
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时,可不输入钩作业预计时分
A. 对
B. 错
【判断题】
不准以月度施工方案代替施工调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
A. 对
B. 错
【判断题】
如人工引导时,引导人员前往接车后,不准变更接车顺序和接车进路
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站需登记,列车调度员不需登记
A. 对
B. 错
【判断题】
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控,并及时报告列车调度员
A. 对
B. 错
【判断题】
天气不良等情况可以办理跟踪出站调车
A. 对
B. 错
【判断题】
天气不良等情况,列车在区间被迫停车后,调度应命令列车退行
A. 对
B. 错
【判断题】
不管当降雨量多大时,防灾安全监控系统终端都会自动报警
A. 对
B. 错
【判断题】
按自动闭塞法运行时(确知区间内无列车时除外)列车不准退行
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车后,采取措施后可整列运行的列车,也可分部运行,也可整列运行
A. 对
B. 错
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾,在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后,隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
A. 对
B. 错
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时,自动闭塞区段,发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时,应立即指示车站拦停后续列车,并通知相关部门赶赴现场进行处理
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,车站接到列车报告后,要与医院或急救中心联系,旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车空调失效,在车站停留时,应打开车门通风
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆,可以与其他列车混编
A. 对
B. 错
【判断题】
施工台发布施工慢行命令,相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本,相互签认,确保施工慢行地点及限速准确无误
A. 对
B. 错
【判断题】
车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
A. 对
B. 错
【单选题】
下图τ发到是___
A. 同方向列车不同时到发间隔时间图
B. 同方向列车不同时发到间隔时间图
C. 不同方向列车不同时到发间隔时间图
D. 不同方向列车不同时发到间隔时间图
【单选题】
下列列车等级最低的是___
A. 动车组旅客列车
B. 直达特快旅客列车
C. 快运货物列车
D. 摘挂列车
【单选题】
某摘挂列车在某中间站甩了三个重车,挂了6个空车,在列车实际运行图上表示为___.
A.
B.
C.
D.
【单选题】
CTC中心系统不具有___功能
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 动安排调车计划,并自动下发给车站
C. 实现对车站设备的远程操控,且能与TDCS车站实现透明管理。
D. 实现对车站设备的远程操控,但不能与TDCS车站实现透明管理。
推荐试题
【单选题】
凡停用信号设备的施工均应纳入天窗,临时应急施工或变更施工计划,应___。[921000000]
A. 不经审批
B. 协同工务
C. 协同车务
D. 按程序审批
【单选题】
电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查,发现危及行车安全时,有权责令其___。[931000000]
A. 变更施工
B. 局部施工
C. 停止施工
D. 局部停止
【单选题】
电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任,对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,___整治。[932000000]
A. 单独进行
B. 共同进行
C. 延期进行
D. 暂停进行
【单选题】
设备开通后,应认真组织设备拆旧工作,施工单位应对拆除设备做出明确标识,并经设备___确认后,方可拆除。[922000000]
A. 管理单位
B. 核准
C. 数量
D. 质量
【单选题】
电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合,制定防护措施,加强施工___监督。[931000000]
A. 局部
B. 全过程
C. 日期
D. 验收
【单选题】
施工安全协议书由施工单位与电务段签定,未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的___。[921000000]
A. 变更施工
B. 局部施工
C. 严禁施工
D. 拆旧施工
【单选题】
电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置,标定___,加强监管力度。[921000000]
A. 防护范围
B. 电缆性能
C. 电缆质量
D. 备用电缆
【单选题】
各级电务部门必须高度重视联锁管理工作,全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律,___违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。[932000000]
A. 教育
B. 警告
C. 批评
D. 杜绝
【单选题】
信号联锁管理工作主要包括:日常联锁管理、___联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。[922000000]
A. 轨道电路
B. 电动机
C. 信号机
D. 工程验交
【单选题】
信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路局(公司)___。[931000000]
A. 口头同意
B. 电话同意
C. 批准
D. 联系
【单选题】
各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离,不得影响设备的正常使用,未经铁道部批准,不得随意借用___。[921000000]
A. 联锁条件
B. 变压器
C. 继电器接点
D. 道岔表示
【单选题】
未经规定程序审批,不准进行信号电路和联锁软件___。[931000000]
A. 管理
B. 修改
C. 调看
D. 回放
【单选题】
应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持定期测试、登记制度,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,___。[922000000]
A. 规范管理
B. 规范施工
C. 规范联锁
D. 联锁管理
【单选题】
对信号电路图进行修改时,应在修改处加盖图纸修改专用章,专用章应有 “修改文号、___修改日期”等内容。[921000000]
A. 批准人
B. 设计人
C. 施工人
D. 修改人
【单选题】
联锁试验应按《信号联锁管理办法》有关规定进行,明确试验负责人,并严格执行___专人操作、专人监督的试验制度。[931000000]
A. 多人指挥
B. 协商指挥
C. 专人指挥
D. 集体指挥
【单选题】
联锁试验必须在天窗内进行,同时影响上、下行___的联锁试验,必须在垂直天窗内进行。[921000000]
A. 侧线
B. 正线
C. 专用线
D. 货物线
【单选题】
联锁试验时应填写试验记录,试验结束后,有关人员应在___上签字。[932000000]
A. 备品台帐
B. 电路图册
C. 试验记录
D. 设备台帐
【单选题】
试验中发现的问题应及时解决,无权处理的问题应___,危及安全的应及时采取措施。[932000000]
A. 及时上报
B. 延期一年
C. 延期一季度
D. 不予上报
【单选题】
计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责,保证软件___的正确性。[921000000]
A. 调车业务
B. 列车业务
C. 报警设备
D. 联锁关系
【单选题】
从通信、信号工程设备交付使用时起,___内施工单位必须参加值班,处理故障,保证设备正常使用。[932000000]
A. 10h
B. 16h
C. 20h
D. 24h
【单选题】
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过___下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。[922000000]
A. 5‰
B. 6‰
C. 7‰
D. 8‰
【单选题】
预告、驼峰、驼峰辅助信号机,显示不得少于___。[932000000]
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
【单选题】
___闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。[932000000]
A. 场间
B. 站间
C. 电话
D. 站联
【单选题】
在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设___信号。[922000000]
A. 遮断
B. 容许
C. 调车
D. 预告
【单选题】
驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接___区的有关表示。[931000000]
A. 联锁
B. 站场
C. 区间
D. 场间
【单选题】
信号装置一般分为信号机和信号___器两类。[931000000]
A. 指示
B. 表示
C. 发生
D. 预告
【单选题】
安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般≥___。[921000000]
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥___的地点。[931000000]
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有___及其以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。[921000000]
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的___。[932000000]
A. 接收器
B. 发送器
C. 应答器
D. 译码器
【单选题】
进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应≥___。[923000000]
A. 400m
B. 800m
C. 1000m
D. 1200m
【单选题】
高柱出站、高柱进路信号机显示距离应≥___。[922000000]
A. 400m
B. 800m
C. 1000m
D. 1200m
【单选题】
调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器显示距离应≥___。[911000000]
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
【单选题】
在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下应≥___。[923000000]
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 400m
【单选题】
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)≥50m的地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过___。[921000000]
A. 80m
B. 100m
C. 200m
D. 400m
【单选题】
双线自动闭塞区间反方向进站信号机___方应设置预告标。[923000000]
A. 上
B. 下
C. 前
D. 后
【单选题】
在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂___条黑斜线。[932000000]
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
遮断信号机距防护地点应≥___。[912000000]
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 400m
【单选题】
列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离应≥___。[923000000]
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
【单选题】
当预告信号机的显示距离不足400m时,预告信号机和其主体信号机的安装距离应≥___。[922000000]
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m