运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。_答案

【判断题】

运行途中劝阻旅客不在连接处停留，临时停车严禁旅客下车。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生人身伤害或突发疾病时，积极采取救助措施，按规定办理站车交接，客运乘务员下车参与处理。必要时可请求在前方所在地有医疗条件的车站临时停车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇列车故障途中需更换车底时，列车长报告高铁快件装载情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在区间换乘更换乘务组的，救援车乘务组确认集装件换车情况，并办理交接。在车站换乘的，集装件不换至救援车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车未配备乘警的，列车长会同安全员对灭火器、安全锤等防火、安全设备进行检查，发现问题及时报告公安部门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换的垃圾袋可以放在车厢连接处或车门翻板上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车长接到司机通知后，应立即广播告知旅客临时停车，通知列车员巡视车辆车门，解答旅客问题，安抚旅客情绪，制止旅客不安全行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急事件处理完毕后，呼叫者通知列车长，列车长通知司机紧急事件处置完毕，同时按规定程序通知司机（机械师）关闭车门，司机按规定程序开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车车窗玻璃破损影响车厢气密性时，随车机械师要立即通知司机限速120km/h运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对暂无脱落风险的，列车长要注意观察变化情况，有异常时及时通知车辆乘务员确认。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防护网安装完毕，乘务员确认安装状态后报告列车长，列车长通知司机申请停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳后，随车机械师手动打开车门，对塞拉门门携架用尼龙扎带捆绑，并确认状态后通知列车长，列车长在确认防护后报告动车组司机，司机在接到限速命令后，方可按规定起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车发生相撞事故，随车机械师下车检查处置必须在运行方向左侧进行，并由就近列车员负责车上监护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车长接到司机通知后，应立即广播告知旅客列车为临时停车，并通知车上列车员巡视好车门，解答旅客问题，安抚旅客情绪，并请乘警协助制止旅客的不安全和违法行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用区间换乘，救援动车组列车到达指定位置，由现场救援指挥负责人统一指挥，救援动车组司机和列车长负责对准故障动车组车门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用区间换乘，对由于线路、动车组重联等无法实现各车厢车门对位时，应使用应急梯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用区间换乘，放置超过2个应急梯或渡板时，救援动车组列车长负责组织放置2个，被救援动车组列车长负责组织放置其它应急梯或渡板。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用区间换乘，换乘过程中，动车组可以移动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用区间换乘时，旅客换乘完毕，救援动车组列车长组织乘务组人员对全列进行检查确认后，通知被救援动车组列车长换乘完毕。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用区间换乘旅客换乘完毕，被救援动车组乘务组人员将应急梯或渡板收好定位存放，关闭车门并报告被救援动车组司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内的应急照明装置应设置远动开关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当车站、公安派出所发现或接到客运站接触网断线报告时，车站工作人员、公安民警要迅速在导线断线地点周围设置警戒区，确保人员远离断线地点5米以外。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车车窗（门）玻璃破损时，由随车机械师直接向车站值班员或列车调度员报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车长要按照“旅客安全第一”的原则，根据线路两侧自然地形及人员走行条件，组织列车乘务人员选择从列车运行方向右侧或左侧将旅客有序疏散到安全地带。

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援动车组停稳后，救援动车组司机通知救援动车组列车长和被救援动车组列车长，救援动车组列车长与被救援动车组列车长联系确认后组织乘务组人员手动打开指定车厢车门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对由于线路、动车组重联等无法实现各车厢车门对位时，应使用应急梯。安设3个及以下应急梯或渡板时，救援动车组列车长负责组织放置；

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客换乘完毕，救援动车组列车长组织乘务组人员对全列进行检查确认后，通知被救援动车组列车长换乘完毕。

A. 对

B. 错

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【判断题】

公共区域的电源插座保证符合标示范围的旅行必需的小型电器正常使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列各处所禁止吸烟，加强禁烟宣传，发现吸烟行为及时劝阻，并由公安机关依法查处。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并由列车长监控车门开启状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，车门、气密窗锁闭状态良好。定期巡视,保持通道畅通。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各车厢安全设施设备配置齐全，作用良好，定位放置。乘务人员知位置、知性能、会使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出、入动车所前，由车辆、客运人员、乘警对上部服务设施状态进行检查，办理一次性交接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

餐车配置的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器符合规定数量、规格和额定功率，规范使用，使用中有人监管，用后清洁，餐车离人断电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车站停时，前部车门、后部车门看管由列车长、列车员负责，中部车门看管由随车机械师负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组列车长在开车前确认无旅客上下车后，上车并立即通知司机集控关门，司机集控关门后要监控BPS屏及TD屏车门显示状态，确认无误后方可开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当司机发出集控关门指令后发现HMI屏显示车门未关闭时，立即同时呼叫列车长，列车长通知监控人员检查所负责监控的车门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组站停后，CRH5型动车组在换端保持失败及需要进行断蓄电池大复位时，司机应及时通知列车长，由列车长通知各车门监控人员对分管车门进行紧急解锁操作，故障处理后，司机应及时通知列车长，由列车长通知各车门监控人员对分管车门进行紧急解锁复位（如进行换端作业，则按换端后分工进行紧急解锁复位）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组列车必须坚持 “五固定”，即固定进路、固定到发线、固定站台、固定停车位置、固定接发车人员。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

___不是影响焊接性的因素

A. 金属材料的种类及其化学成分

B. 焊接方法

C. 焊接操作技术

D. 构件使用要求

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【单选题】

低合金高强度结构钢15MnVN属于___

A. Q390

B. Q420

C. Q460

D. Q490

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【单选题】

___不属于低合金专业用结构钢

A. 耐蚀钢

B. 低合金低温钢

C. 马氏体耐热钢

D. 珠光体耐热钢

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【单选题】

屈服点在___Mpa以上的低合金结构钢焊接时，一般需要预热

A. 345

B. 390

C. 420

D. 460

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【单选题】

低合金结构钢采取局部预热时，预热范围为焊缝两侧各不小于焊件厚度的3倍，且不小于 ___mm

A. 50

B. 100

C. 200

D. 300

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【单选题】

低合金结构钢电渣焊焊缝及粗晶区晶粒粗大，焊后必须正火处理以___，提高冲击韧度

A. 细化晶粒

B. 增大晶粒

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【单选题】

___不是厚板窄间隙焊的优点

A. 生产率高

B. 焊接材料和能源消耗低

C. 热输入量小

D. 不易产生夹渣

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【单选题】

16Mn钢焊接时，焊条应选用___

A. E4303

B. E4315

C. E5515-G

D. E5015

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【单选题】

15MnV钢属于___钢

A. Q390

B. Q420

C. Q460

D. Q490

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【单选题】

15MnTi钢是___状态下使用的钢种

A. 热轧

B. 退火

C. 回火

D. 正火

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【单选题】

18MnMoNb钢是中温厚壁压力容器和锅炉用钢，最高工作温度可达___℃

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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【单选题】

18MnMoNb钢的使用状态为___

A. 正火加回火

B. 退火

C. 热轧

D. 热轧加回火

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【单选题】

18MnMoNb钢的焊接性较差，焊前需要预热，预热温度为___℃

A. 100~150

B. 150~180

C. 180~250

D. 250~300

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【单选题】

18MnMoNb钢焊条电弧焊或埋弧自动焊焊后，要进行回火或消除应力热处理，其加热温度为___℃

A. 300～350

B. 400～450

C. 500～550

D. 600～650

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【单选题】

在高温、高压蒸汽的运行条件下，碳钢的最高工作温度为 ___℃

A. 350

B. 400

C. 450

D. 500

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【单选题】

珠光体耐热钢最高使用温度一般为___℃

A. 350～400

B. 400～450

C. 450～500

D. 500～600

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【单选题】

___是珠光体耐热钢的主要合金元素

A. Cr和Ni

B. Cr和Mo

C. Mn和Mo

D. Ni和MO

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【单选题】

珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生___

A. 冷裂纹和再热裂纹

B. 冷裂纹和应力腐蚀

C. 热裂纹和晶间腐蚀

D. 热裂纹和应力腐蚀

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【单选题】

珠光体耐热钢焊条是根据母材的 ___ 来选择的

A. 力学性能

B. 高温强度

C. 化学成分

D. 使用温度

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【单选题】

牌号为R317的焊条是___ 焊条

A. 低温钢

B. 结构钢

C. 奥氏体不锈钢

D. 珠光体耐热钢

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【单选题】

珠光体耐热钢焊前预热温度一般在___℃范围

A. 100～150

B. 200～300

C. 350～400

D. 400～450

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【单选题】

珠光体耐热钢焊条电弧焊焊后应立即进行___

A. 高温回火

B. 低温回火

C. 退火

D. 正火

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【单选题】

___ 不是珠光体耐热钢焊后热处理的目的

A. 防止热裂纹

B. 防止延迟裂纹

C. 消除焊接残余应力

D. 提高接头综合力学性能

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【单选题】

___不是用于-40～-100℃的低合金低温钢焊接工艺特点

A. 一般可不预热

B. 焊前预热

C. 耍控制层间温度不大于200~300℃

D. 焊后进行热处理，细化晶粒消除应力

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【单选题】

不锈钢铬的质量分数均大于___

A. 25%

B. 23%

C. 18%

D. 12%

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【单选题】

加热温度 ___℃是不锈钢晶间腐蚀的危险温度区，或称敏化温度区

A. 150-450℃

B. 450-850℃

C. 850-950℃

D. 950-1050℃

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【单选题】

奥低体不锈钢焊接时，如果焊接材料选用不当或焊接工艺不合理时，会产生 ___等问题

A. 接头软化和热裂纹

B. 降低接头抗晶间腐蚀能力和冷裂纹

C. 降低接头抗晶间腐蚀能力和再热裂纹

D. 降低接头抗晶间腐蚀能力和热裂纹

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊接时防止热裂纹的措施

A. 严格限制焊缝中硫、磷等杂质的质量分数

B. 选用双相组织的焊条

C. 采用小线能量，多层多道焊

D. 选用酸性焊条

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【单选题】

为了防止奥氏体不锈钢焊接热裂纹，希望焊缝金属组织是奥氏体-铁素体双相组织，其中铁素体的质量分数应控制在 ___左右

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 25%

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢的焊接工艺特点

A. 不能进行预热和后热工艺

B. 采用小线能量，小电流快速焊

C. 要快速冷却

D. 焊前预热

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【单选题】

奥氏体不锈钢的焊接电流（安），一般取焊条直径（毫米）的___倍

A. 15～20

B. 25～30

C. 35～40

D. 45～50

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢合适的焊接方法

A. 焊条电弧焊

B. 钨极氩弧焊

C. 埋弧自动焊

D. 电渣焊

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊条电弧焊工艺操作必须遵循的原则

A. 选用碱性焊条，采用直流反接

B. 采用多层多道焊

C. 采用焊条不摆动的窄道焊

D. 控制焊道间温度，冷却到60℃左右再焊下一道

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【单选题】

___不是危害最大的焊接缺陷

A. 气孔

B. 裂纹

C. 未焊透

D. 未熔合

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【单选题】

在焊接过程中，焊缝和热影响区金属冷却到___附近的高温区进产生的裂纹属于热裂纹

A. A3线

B. Acm线

C. 固相线

D. 液相线

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【单选题】

焊接接头冷却到 ___时产生的焊接裂纹属于冷裂纹

A. 液相线附近

B. A3线

C. 较低温度

D. 固相线附近

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【单选题】

按规定参数烘干焊条、焊剂是防止___的措施之一

A. 夹渣

B. 气孔

C. 热裂纹

D. 未焊透

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【单选题】

___不是防止气孔的措施

A. 采用小线能量

B. 按规定参数烘干焊条，焊剂

C. 采用短弧焊

D. 焊接电流要合适，焊接速度不要太快

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【单选题】

___不是产生未焊透的原因

A. 坡口钝边过大,间隙太小

B. 焊接电流过小,焊接速度过快

C. 短弧焊接

D. 焊接时电弧磁偏吹

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【单选题】

下列缺陷一般除___外，均需进行返修

A. 焊缝表面有裂纹

B. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷

C. 焊缝表面有气孔、夹渣

D. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边

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